Transport Fuel - Booster Pump

Ang fuel pump o fuel delivery pump kay usa ka component sa fuel circuit sa makina nga naghatod ug sugnod gikan sa tangke ngadto sa ubang bahin sa fuel circuit. Karon, kini ang panguna nga mga bomba sa pag-injection (taas nga presyur) - direkta nga mga makina sa pag-injection. Sa mga daan nga makina (gasolina dili direkta nga pag-injection) kini usa ka direkta nga injector o bisan sa mga tigulang nga awto usa ka carburetor (float chamber).

Ang fuel pump sa mga awto mahimo nga gimaneho sa makina, haydroliko o kuryente.

Gipadagan sa Mekanikal nga Fuel Pumps

Diaphragm pump

Ang mga tigulang nga makina nga gasolina nga gisangkapan sa mga carburator sagad naggamit usa ka diaphragm pump (pressure gikan sa 0,02 hangtod 0,03 MPa), nga makontrol sa mekanikal nga mekanismo sa eccentric (pusher, lever ug eccentric). Kung ang carburetor igo nga napuno sa gasolina, gisira ang balbula sa dagum sa float, nagbukas ang balbula sa pump outlet, ug ang linya sa pagpagawas nagpadayon nga napugos sa pagpugong sa diaphragm sa grabe nga posisyon sa mekanismo. Nabalda ang pagdala sa gasolina. Bisan kung ang eccentric nga mekanismo nagpadagan pa (bisan kung ang makina nagdagan), ang tuburan nga nag-ayo sa pagpagawas sa stroke sa pump diaphragm nagpabilin nga siksik. Sa pag-abli sa balbula sa dagum, ang presyur sa linya sa paggawas sa bomba nahulog, ug ang dayapragm, nga giduso sa tubod, naghimo sa usa ka stroke nga gikan sa pusher o ang pingga sa mekanismo sa pagkontrol sa eccentric, nga nag-compress sa tingpamulak uban ang ang diaphragm ug nagsuyop og gasolina gikan sa tanke ngadto sa float chamber.

gear pump

Ang gear pump mahimo usab nga mekanikal nga gimaneho. Kini nahimutang direkta sa high pressure pump, diin kini nakigbahin sa drive niini, o nahimutang nga gilain ug adunay kaugalingong mekanikal nga drive. Ang gear pump gimaneho sa mekanikal pinaagi sa usa ka clutch, gear o may ngipon nga bakus. Ang gear pump yano, gamay sa gidak-on, gaan sa gibug-aton ug kasaligan kaayo. Kasagaran, ang usa ka internal nga gear pump gigamit, nga, tungod sa espesyal nga gearing, wala magkinahanglan bisan unsang dugang nga mga elemento sa pagbugkos aron ma-seal ang indibidwal nga mga luna (mga lawak) tali sa mga ngipon ug sa mga kal-ang tali sa mga ngipon. Ang sukaranan mao ang duha ka hiniusa nga naglihok nga mga gear nga nagtuyok sa magkaatbang nga direksyon. Gidala nila ang sugnod tali sa mga tines gikan sa suction nga bahin ngadto sa pressure nga bahin. Ang kontak sa nawong tali sa mga ligid makapugong sa pagbalik sa gasolina. Ang inner outer gear wheel konektado sa usa ka mechanically driven (engine driven) shaft nga nagduso sa outer inner gear wheel. Ang mga ngipon nagporma og sirado nga transport chambers nga cyclically mokunhod ug modaghan. Ang pagpadako nga mga lawak konektado sa pagsulod (suction) nga pag-abli, ang pagkunhod sa mga lawak konektado sa outlet (discharge) nga pag-abli. Ang bomba nga adunay internal nga gearbox naglihok nga adunay presyur sa pagdiskarga hangtod sa 0,65 MPa. Ang katulin sa bomba, ug busa ang gidaghanon sa gasolina nga gidala, nagdepende sa katulin sa makina ug busa kontrolado sa usa ka throttle valve sa suction side o usa ka pressure relief valve sa pressure nga bahin.

Mga fuel pump nga gigamit sa kuryente

Pinaagi sa lokasyon, nabahin sila sa:

• mga linya nga bomba,
• mga bomba sa tangke sa gasolina (sa-tangke).

Ang In-Line nagpasabot nga ang bomba mahimong mahimutang halos bisan asa sa ubos nga pressure fuel line. Ang bentaha mao ang usa ka dali nga pag-ayo sa pag-ilis kung adunay pagkaguba, ang disbentaha mao ang panginahanglan alang sa usa ka angay ug luwas nga lugar kung adunay pagkaguba - usa ka pagtagas sa gasolina. Ang submersible pump (In-Tank) usa ka matangtang nga bahin sa tangke sa sugnod. Gibutang kini sa ibabaw sa tangke ug kasagaran bahin sa fuel module, nga naglakip, pananglitan, usa ka fuel filter, usa ka submersible container ug usa ka fuel level sensor.

Ang electric fuel pump kanunay nga naa sa fuel tank. Nagdala kini gasolina gikan sa tanke ug gihatud kini ngadto sa high pressure pump (direct injection) o sa mga injection. Kinahanglan nga sigurohon nga, bisan sa grabe nga mga sitwasyon (lapad nga bukas nga operasyon sa throttle sa taas nga temperatura sa gawas), ang mga bula dili maporma sa linya sa suplay sa gasolina tungod sa taas nga kahaw-ang. Ingon usa ka sangputanan, kinahanglan nga wala’y mga malisya sa makina tungod sa hitsura sa mga bula sa gasolina. Ang mga bubble vapors gipahungaw balik sa fuel tank pinaagi sa pump vent. Ang electric pump gipalihok sa diha nga gipasiga ang ignisyon (o gibuksan ang pultahan sa drayber). Ang bomba nagdagan mga 2 segundo ug gipatubo ang sobra nga pagkontrol sa linya sa gasolina. Sa panahon sa pagpainit sa kaso sa mga diesel engine, ang bomba gipalong aron dili ma-overload ang baterya nga dili kinahanglan. Ang bomba nagsugod usab pag-usab sa diha nga nagsugod na ang makina. Ang mga fuel pump nga fuel fuel mahimong konektado sa usa ka immobilizer o sistema sa alarma sa salakyanan ug gikontrol sa usa ka control unit. Sa ingon, gibabagan sa control unit ang pagpaaktibo (boltahe nga paghatag) sa fuel pump kung adunay dili otorisado nga paggamit sa awto.

Ang electric fuel pump adunay tulo nga punoan nga bahin:

• electric motor,
• sam nasos,
• nagkonekober nga takup.

Ang takup sa koneksyon adunay mga built-in nga koneksyon sa elektrisidad ug usa ka unyon alang sa pag-indyeksyon sa linya sa gasolina. Nag-uban usab kini usa ka balbula nga dili mobalik nga nagpabilin sa diesel sa linya sa gasolina bisan kung napalong na ang fuel pump.

Bahin sa laraw, gibahinbahin namon ang mga fuel pump sa:

• ngipon
• sentripugal (nga adunay mga agianan sa kilid),
• turnilyo,
• pako.

Gear pump

Ang usa ka electronics driven gear pump usa ka istraktura nga pareho sa usa ka mekanikal nga gimaneho nga gear pump. Ang sulud nga panggawas nga gulong konektado sa usa ka de motor nga de koryente nga magdala sa gawas nga gulong.

Screw pump

Sa kini nga klase nga bomba, ang gasolina gisuso ug gitangtang sa usa ka parisan nga counter-rotating helical gear rotors. Ang mga rotors nakigbahin sa gamay kaayo nga pag-play sa kilid ug nahilayo nga gibutang sa pump casing. Ang relatibo nga pagtuyok sa mga ngipon nga rotors nagmugna usa ka variable nga gidaghanon sa transport space nga hapsay nga molihok sa direksyon sa axial samtang ang rotors rotate. Sa lugar nga sulud nga sulud sa gasolina, ang pagdugang sa wanang sa transportasyon, ug sa lugar nga outlet, kini mikunhod, nga nagmugna usa ka presyur sa pagtugyan hangtod sa 0,4 MPa. Tungod sa disenyo niini, ang screw pump kanunay gigamit ingon usa ka flow pump.

Vane roller pump

Ang usa ka eccentrically mounted rotor (disk) gibutang sa pump casing, nga adunay mga radial groove sa palibut sa sirkumperensya niini. Sa mga sulud, ang mga roller gipahimutang nga adunay posibilidad nga pag-slide, nga naghimo sa gitawag nga mga pako sa rotor. Kung kini nagtuyok, gihimo ang usa ka pwersa nga sentripugal, nga giduot ang mga roller sa sulud sa sulud sa pabahay sa bomba. Ang matag lihok naggiya sa usa ka roller nga libre, ang mga rolyo naglihok ingon usa ka selyo sa sirkulasyon. Ang usa ka sirado nga wanang (camera) gihimo taliwala sa duha nga mga roller ug ang orbit. Kini nga mga wanang siklik nga madugangan (gisuyup ang gasolina) ug mikunhod (nawala gikan sa gasolina). Sa ingon, ang gasolina gidala gikan sa sulud nga sulud (sulud) pantalan sa outlet (outlet) nga pantalan. Ang vane pump naghatag usa ka pressure pressure nga hangtod sa 0,65 MPa. Ang electric roller pump panguna nga gigamit sa mga pampasaherong awto ug gaan nga komersyal nga mga sakyanan. Tungod sa disenyo niini, angay kini gamiton ingon usa ka in-tank pump ug direkta nga makita sa tanke.

A - connecting cap, B - electric motor, C - pumping element, 1 - outlet, discharge, 2 - motor armature, 3 - pumping element, 4 - pressure limiter, 5 - inlet, suction, 6 - check valve.

1 - suction, 2 - rotor, 3 - roller, 4 - base plate, 5 - outlet, discharge.

Centrifugal pump

Ang usa ka rotor nga adunay mga blades gi-install sa pabahay sa bomba, nga nagbalhin sa gasolina gikan sa sentro ngadto sa sirkumperensya pinaagi sa pagtuyok ug sunod nga aksyon sa mga pwersa nga sentripugal. Ang presyur sa kilid nga pressure channel nagdugang nga padayon, ie. praktikal nga wala pag-usab-usab (pulsations) ug pagkab-ot sa 0,2 MPa. Ang kini nga klase nga bomba gigamit ingon una nga entablado (pre-yugto) sa kaso sa usa ka duha ka yugto nga bomba aron makahimo presyur alang sa pag-ut-ot sa gasolina. Sa kaso sa usa ka pagbutang nga nag-inusara, usa ka sentripugal nga bomba nga adunay daghang mga rotor blades ang gigamit, nga naghatag usa ka presyur sa pagpagawas hangtod sa 0,4 MPa.

Duha ka yugto nga fuel pump

Sa praktis, makit-an usab nimo ang duha ka yugto nga fuel pump. Kini nga sistema naghiusa sa lain-laing mga matang sa mga bomba ngadto sa usa ka fuel pump. Ang unang yugto sa fuel pump kasagaran naglangkob sa usa ka low pressure centrifugal pump nga nagkuha sa sugnod ug nagmugna og gamay nga presyur, sa ingon degassing sa gasolina. Ang ulo sa ubos nga presyur nga bomba sa unang yugto gipaila sa pagsulod (suction) sa ikaduhang bomba nga adunay mas taas nga presyur sa outlet. Ang ikaduha - ang nag-unang bomba sagad nga gitumong, ug sa iyang outlet ang gikinahanglan nga presyur sa gasolina gihimo alang sa usa ka gihatag nga sistema sa gasolina. Sa tunga-tunga sa mga bomba (discharge sa 1st pump nga adunay suction sa 2nd pump) adunay usa ka built-in nga overpressure relief valve aron mapugngan ang hydraulic overload sa main fuel pump.

Mga bomba nga gimaneho sa haydroliko

Kini nga matang sa bomba kasagarang gigamit sa mga komplikadong - tipik nga mga tangke sa sugnod. Kini tungod kay sa usa ka tipik nga tangke mahitabo nga sa panahon sa pag-refueling (sa usa ka kurba) ang sugnod mahimong moawas ngadto sa mga dapit nga dili maabot sa pagsuyop sa fuel pump, mao nga kasagaran gikinahanglan ang pagbalhin sa sugnod gikan sa usa ka bahin sa tangke ngadto sa lain. . Alang niini, pananglitan, usa ka ejector pump. Ang agos sa sugnod gikan sa electric fuel pump nagkuha og sugnod gikan sa kilid nga lawak sa tangke sa sugnod pinaagi sa ejector nozzle ug dayon ibalhin kini ngadto sa transfer tank.

Mga aksesorya sa fuel pump

Pagpabugnaw sa gasolina

Sa PD ug Common Rail injection system, ang naggasto nga gasolina mahimong maabot ang hinungdanon nga temperatura tungod sa taas nga presyur, busa kinahanglan nga pabugnawon kini nga gasolina sa wala pa mobalik sa fuel tank. Ang fuel nga init kaayo nga mobalik sa tanke sa gasolina mahimong makadaut sa pareho nga tanke ug sensor sa lebel sa gasolina. Ang gasolina cooled sa usa ka fuel cooler nga nahimutang sa ilalum sa salog sa salakyanan. Ang fuel cooler adunay usa ka sistema nga paayon nga direksyon sa mga agianan diin mobalik ang nag-uli nga gasolina. Ang radiator mismo gipabugnaw sa hangin nga nagaagay sa palibut sa radiator.

Mga balbula sa pag-usik, gipalihok nga canister sa carbon

Ang gasolina kay usa ka dali kaayo nga likido, ug kung kini ibubo sa tangke ug moagi sa bomba, ang mga alisngaw sa gasolina ug mga bula maporma. Aron mapugngan kini nga mga alisngaw sa sugnod gikan sa pag-ikyas gikan sa tangke ug mga kagamitan sa pagsagol, usa ka sirado nga sistema sa gasolina nga adunay sulud nga gi-aktibo nga botelya sa carbon ang gigamit. Ang mga alisngaw sa gasolina nga naporma sa panahon sa operasyon, apan usab kung ang makina gipalong, dili makaikyas direkta sa palibot, apan nakuha ug gisala pinaagi sa usa ka gi-aktibo nga sudlanan nga uling. Ang aktibo nga carbon adunay dako nga lugar (1 gramo mga 1000 m) tungod sa porous nga porma niini.²) nga nagkuha sa gas nga sugnod - gasolina. Sa diha nga ang makina nagdagan, ang negatibo nga presyur gihimo sa usa ka nipis nga hose nga gikan sa pagsulod sa makina. Tungod sa vacuum, ang bahin sa intake nga hangin moagi gikan sa suction container pinaagi sa activated carbon container. Ang gitipigan nga mga hydrocarbon gisuyop, ug ang gisuyop nga liquefied fuel ibalik sa tangke pinaagi sa regeneration valve. Ang trabaho, siyempre, kontrolado sa control unit.