Pag-crack ug paggaling nga kasaba sa bugnaw nga pagsugod

Ang usa ka kusog nga rattle o crackle sa ilawom sa hood kung ang katugnaw kasagaran usa ka timaan sa problema sa makina mismo. motor o attachment, apil ang sayop nga pagbutang sa mga clearance sa balbula, gisul-ob nga timing belt, alternator ug pump bearings. Ang tingog nga nawala human sa pag-init kasagaran nagpakita nga ang pagkahugno sa unang mga hugna ug mahimo pa nga mawagtang sa gamay nga puhunan.

Mahibal-an nimo kung giunsa mahibal-an kung ngano nga ang usa ka crackling nga tunog nadungog sa pagsugod sa internal nga pagkasunog nga makina sa usa ka bugnaw ug kung giunsa ang pag-ayo sa problema, tan-awa kini nga artikulo.

Ngano nga adunay usa ka liki nga makita sa usa ka bugnaw nga internal combustion engine

Atol sa downtime sa internal combustion engine, ang lana moagos ngadto sa crankcase, ug ang mga thermal gaps sa mga interface sa mga parte sa ubos nga temperatura anaa sa gawas sa standard values. Sa unang mga segundo human sa pagsugod, ang makina makasinati og dugang nga mga karga, mao nga kasagaran ang usa ka liki sa internal combustion engine makita sa usa ka tugnaw.

Ang kasagarang hinungdan sa mga tunog mao ang mga bahin sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas:

Pagsusi sa timing chain alang sa tensyon

• gituy-od nga timing chain;
• gisul-ob nga mga gear sa crankshaft pulleys ug camshafts;
• chain tensioner o damper;
• timing belt tensioner;
• sayup nga hydraulic lifters, sayop nga gipili nga mga washer ug uban pang mga bahin alang sa pag-adjust sa mga clearance sa balbula;
• ang camshaft naghimo sa usa ka crackling tingog sa usa ka bugnaw nga usa ka human sa pagsugod sa internal combustion engine sa atubangan sa kalamboan sa iyang mga higdaanan;
• camshaft pulley nga adunay sayup nga mekanismo sa pagkontrol sa mga makina nga adunay variable valve timing (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronic, VANOS ug uban pang susama nga mga sistema).

Ang gilakip nga mga bahin sa kagamitan mahimo usab nga gigikanan sa pag-crack ug rattle sa katugnaw:

Gisul-ob nga alternator bearing

• gisul-ob o dili lubricated nga alternator bearings;
• nadaot nga power steering pump ug air conditioning compressor;
• makapabugnaw nga pump bearing;
• starter bendix nga adunay kritikal nga pagsul-ob;
• ang exhaust manifold protection, nga mo-resonate sa vibration sa motor, makahimo og crackling ug metallic clicks sa usa ka tugnaw.

Sa internal combustion engine mismo, ang problema dili kaayo kanunay, apan sa taas nga mileage, wala sa panahon ug dili maayo nga kalidad nga serbisyo, ang mga musunud mahimo’g mag-crack sa katugnaw:

Gisul-ob nga nag-unang mga bearings

• piston skirt nga nanuktok sa mga silindro tungod sa dugang nga mga clearance;
• piston pin - sa samang rason;
• gisul-ob nga nag-unang mga bearing.

Dugang pa sa internal combustion engine, ang transmission usahay mahimong tinubdan sa bugnaw nga crackling:

• usa ka clutch driven disk diin ang damper spring nangaluya o adunay gisul-ob sa ilang mga bintana;
• gisul-ob nga gearbox input shaft bearings;
• gear bearings sa ikaduhang shaft sa gearbox;
• dili igo nga presyur sa lana sa gearbox.

Bisan kung ang pag-crack madungog lamang kung gisugdan ang internal nga pagkasunog nga makina sa usa ka bugnaw, ug pagkahuman sa pagpainit kini mawala, kinahanglan nimo nga sigurohon nga wala’y mga sayup. Kung dili, ang pagsul-ob sa mga piyesa mouswag hangtod ang dili husto nga paglihok nga yunit dili mapakyas. Ang mga panudlo ug mga lamesa sa ubos makatabang kanimo sa pagdayagnos.

Sa pipila nga mga modelo, nga mao ang VAZ nga adunay 8-valve nga mga makina nga adunay manual nga pag-adjust sa mga clearance sa balbula, usa ka lahi nga clatter sa camshaft sa panahon sa katugnaw, nga nawala pagkahuman sa pag-init, usa ka bahin sa disenyo ug wala gikonsiderar nga pagkaguba.

Mga hinungdan sa bakalaw sa usa ka sakyanan sa usa ka katugnaw

Mahimo nimong mahibal-an ang gigikanan sa pag-crack sa ilawom sa tabon sa usa ka bugnaw pinaagi sa kinaiya sa tunog, lokasyon niini, ug mga kondisyon diin kini nagpakita sa iyang kaugalingon. Ang lamesa sa ubos makatabang kanimo nga mahibal-an kung unsa ang nag-crack, o mailhan ang pag-crack sa kadena kung tugnaw gikan sa pagkalanog sa balbula, kasaba sa bendix, ug uban pang mga problema.

Ang mga hinungdan sa cod sa ilawom sa hood sa usa ka bugnaw nga internal nga pagkasunog nga makina

Grupo sa kagamitan	Napakyas nga node	Mga hinungdan sa bakalaw	Unsa ang iprodyus	Mga sangputanan
Ang mekanismo sa pagpanghatag sa gas	Phase shifters	Hugaw o gisul-ob nga retainer isip bahin sa timing gear	Susiha ang timing gear gamit ang adjusting mechanism. Sa atubangan sa hugaw ug mga deposito - limpyo, rinse. Kung adunay pagkaguba, ayohon o pulihan ang tibuuk nga bahin	Ang timing nabalda, ang pagkonsumo sa gasolina, ang dinamika mawala, ug ang risgo sa sobrang kainit ug pagsaka sa coking. Sa bug-os nga kapakyasan sa phase shifter, kadaot sa timing belt, pagkaguba niini, ang pagtagbo sa mga balbula nga adunay mga piston.
	Mga tig-alsa sa balbula	Barado o gisul-ob nga hydraulic lifters	Susiha ang hydraulic lifters, ang ilang mga agianan sa lana. Limpyohi ang mga agianan sa suplay sa lana sa ulo sa silindro	Kung ang hydraulic lifters moliki kung ang katugnaw o ang mga clearance sa balbula dili husto nga gi-adjust, ang pagsul-ob sa camshaft cams ug pushers gipaspasan.
	Valve clearance adjuster	Ang kal-ang natural nga nagdugang samtang ang makina nagdagan.	Ipasibo ang mga thermal clearance sa mga balbula gamit ang mga nuts, washers o "mga tasa" alang niini
	Timing chain o gears	Ang kadena, nga gibuklad gikan sa pagsul-ob, nagbitay, naigo sa mga dingding sa bloke. Tungod sa usa ka fuzzy hit sa ngipon sa pulleys, kasaba usab makita.	Ilisan ang timing chain ug/o gears	Kung dili nimo ibalewala ang pagkagisi sa kadena kung kini bugnaw, kini magpadayon sa pagkaguba ug pag-inat, "makakaon" sa mga ngipon sa gear. Ang usa ka bukas nga sirkito mahimong makadaot sa mga piston ug mga balbula.
	Kadena o belt tensioner	Pagpahayahay sa kadena tungod sa pagkaguba sa tensioner. Sa mga belt motor, ang tensioner nga nagdala mismo saba.	Ilisan ang tensioner, i-adjust ang kadena o belt tension
Sistema sa gasolina	Nozzles	Gisul-ob ang mga bahin sa nozzle	Kung ang pagtuktok makita lamang sa usa ka bugnaw, ug ang internal combustion engine nagtrabaho nga lig-on, ang konsumo wala motaas - mahimo ka nga magmaneho. Kung adunay dugang nga mga sintomas sa dili maayo nga kalidad sa spray, ang mga nozzle kinahanglan nga ilisan.	Ang gisul-ob nga mga injector nagbubo og sugnod, ang pagkonsumo niini nagdugang, ang dynamics nagkagrabe, adunay usa ka risgo sa coking sa internal combustion engine tungod sa operasyon sa usa ka adunahan nga sagol.
		Ang pagbara sa fuel return channel mosangpot sa pag-awas sa gasolina ug sa mas grabe nga pagkasunog niini.	Paglimpyo ug pag-flush sa mga nozzle	Ang pagsul-ob sa internal combustion engine gipadali tungod sa dugang nga mga karga.
	Pagkontrol sa kagamitan	Ang mga injector nag-awas sa gasolina tungod sa pagkapakyas sa injection pump.	Pag-adjust o pag-ilis sa mga sayup nga sangkap.
Nagdugtong nga rod-piston nga grupo	Mga piston, pin o connecting rod bearings	Pagsul-ob tungod sa overheating, scuffing, kakulang sa lubrication	Nagkinahanglan og usa ka komprehensibo nga pag-ayo sa internal combustion engine, posible nga usa ka major	Kung ang internal nga pagkasunog nga makina dili ayohon sa oras, kini mapakyas, mahimo’g mag-jam sa pagbiyahe.
		Mga bahin sa disenyo	Paggamit ug dekalidad nga lana nga mohaum sa mga detalye sa tiggama. Gisugyot nga pun-on ang dili kaayo viscous sa tingtugnaw (pananglitan, 5W30 o 0W30)	Walay klaro nga mga sangputanan
Mga gilakip	Bendix starter o ring flywheel	Ang starter bendix hugaw o naipit. Ang mga ngipon sa flywheel nangatumba	Kuhaa ang starter, susiha ang kahimtang sa bendix ug ang flywheel crown. Kung adunay kontaminasyon, limpyohi ug pag-lubricate; kung gisul-ob, ilisan ang bahin.	Kung ang starter molihok uban ang usa ka bang sa usa ka bugnaw, nga adunay dugang nga pagsul-ob, ang bendix dili maayo nga moapil, ug ang korona mahimong mabuak. Ang makina dili makasugod.
	Compressor clutch	Ang clutch tungod sa pagsul-ob, solenoid malfunctions, wala maghatag ug fixed engagement, slips	Ilisan ang clutch	Kung ang kasaba dili mawagtang sa oras, ang air conditioning compressor mapakyas, ang air conditioning system dili molihok. Ang attachment drive belt mahimong mabuak.
	Kompresor sa aircon	Generation sa mga bearings o sa reciprocating mekanismo sa compressor	Ayuhon o ilisan ang compressor.
	Generator o power steering pump	Pagsul-ob sa pagdala	Ilisan ang alternator o power steering pump bearings, o ang asembliya.	Kung dili nimo mawagtang ang kasikas nga tunog sa generator kung bugnaw, ang yunit mahimong mag-jam ug ang attachment belt mahimong mabuak. Ang power steering pump magsugod sa pagtulo ug mahimong hingpit nga mapakyas.
Pagdala	Clutch disc	Gikan sa mga load, damper spring, lingkoranan sa disc hub naguba.	Ang pagbungkag sa gearbox gikinahanglan aron masusi ang clutch disc, clutch release. Ang usa ka depekto nga node kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o.	Sa bug-os nga kapakyasan, ang clutch sa gearbox nga adunay makina mawala, ang awto dili makalihok sa ilawom sa kaugalingon nga gahum.
	Mga bearings sa gearbox	Sa dagan sa kalamboan, ang mga kal-ang tali sa friction ibabaw motubo, ug ang lana mobaga kung ang sakyanan walay trabaho	Kinahanglan ang pag-troubleshoot sa gearbox nga adunay pagdayagnos sa pagsul-ob sa pagdala	Naguba ang gearbox, posible ang pag-jamming sa mga bahin niini. Samtang nag-uswag ang mga problema, kini giubanan sa usa ka kanunay nga pagtuktok ug pag-uwang, ang paglupad sa mga indibidwal nga mga gear posible, ang ilang dili maayo nga paglakip.

Sa pipila ka mga salakyanan, ang usa ka pag-crack, pagpanuktok o pag-ring sa bugnaw nga panahon mahimong hinungdan sa thermal protection sa exhaust manifold. Samtang nag-init kini, nagkalapad kini og gamay, mihunong sa paghikap sa mga tubo ug nawala ang tingog. Ang problema wala maghulga sa makuyaw nga mga sangputanan, apan aron makuha ang tingog, mahimo nimong iduko ang taming.

Giunsa pagtino kung diin gikan ang liki sa usa ka bugnaw nga pagsugod

Electronic stethoscope ADD350D

Dili lang ang kinaiya ang hinungdanon, apan ang lugar usab diin mikaylap ang mga lahi nga tunog. Aron mahibal-an ang gigikanan sa problema, kinahanglan nimo una nga mahibal-an asa gikan ang liki sa pagsugod sa internal combustion engine sa usa ka bugnaw, pag-abli sa hood ug pagpaminaw sa operasyon sa internal combustion engine ug mga attachment. Ang usa ka himan nga makatabang sa pag-localize sa gigikanan sa bakalaw mao ang stethoscope.

Mga rekomendasyon sa pagpangita kung diin gikan ang bugnaw nga pagsugod sa crackle

• Ang pag-crack gikan sa ilawom sa tabon sa balbula nga adunay frequency nga labaw sa katulin sa crankshaft, ug nawala pipila ka segundo pagkahuman sa usa ka bugnaw nga pagsugod, nagpaila sa mga problema sa phase regulator. Usahay ang internal combustion engine mahimong mohunong sa una nga pagsulay sa pagsugod, apan normal nga magsugod sa ikaduha. Kinahanglang masulbad ang problema, apan dili kini kritikal, tungod kay ang phase regulator gipadayon sa posisyon sa pagtrabaho pinaagi sa presyur sa lana sa nagdagan nga makina.
• Ang usa ka dull metallic clatter gikan sa ilawom sa tabon sa balbula kasagaran usa ka timaan nga ang mga hydraulic lifter o dili husto nga pag-adjust sa mga balbula moliki kung gipainit. Sa kini nga kaso, mahimo ka magpadayon sa paglihok, apan dili nimo kinahanglan nga i-postpone ang pag-ayo sa dugay nga panahon.
Ang tingog gikan sa mga balbula ug hydraulic lifters dali nga malibog sa huni sa mga fuel injectors, nga nahimutang tupad sa tabon sa balbula. Mao nga hinungdanon nga klaro nga mailhan ang gigikanan sa pagpadaghan sa tunog.

Nakabara sa mga fuel injector

• Ang metallic clatter sa kilid sa intake mahimong magpakita sa mga gisul-ob nga fuel injectors o dili maayo nga fuel pump. Kasagaran, ang mga injector sa diesel nag-crack, tungod kay nagtrabaho sila ubos sa mas taas nga presyur didto. Ang usa ka napakyas nga injector nag-dosis sa gasolina nga dili husto, nga nagpalala sa operasyon sa makina ug nagpadali sa pagsul-ob niini, mao nga maayo nga ayuhon ang problema sa labing madali.
• Rhythmic crackling o ringing, dungan sa operasyon sa internal combustion engine, gikan sa timing nga bahin, nagpakita sa pagkawala sa kadena tension, ang iyang pagsul-ob o pagkaguba sa tensioner / damper. Kung ang kadena maputol o molukso sa daghang mga link, ang mga piston mahimong makasugat sa mga balbula. Ang usa ka dili kritikal nga problema mao lamang kung ang liki makita sa makadiyot sa katugnaw, ug mawala samtang kini nag-init. Sa grabe nga katugnaw (ubos sa -15 ℃), bisan ang usa ka fully functional nga sirkito makahimo og kasaba human sa bugnaw nga pagsugod.
Diagnosis sa baseline noise sa internal combustion engine gamit ang mechanical stethoscope: video

• Sa mga motor nga adunay timing belt drive, ang tensioner bearing nahimong tinubdan sa kasaba. Aron masusi kini, kinahanglan nimo nga tangtangon ang tabon sa timing belt, susihon ang tensyon niini, ug usab pahuyangon ang tensiyon ug i-twist ang roller pinaagi sa kamot. Kung ang bearing na-jam o naguba, ang bakus mahimong molukso ug mabuak. Ingon usa ka sangputanan, ang makina dili molihok, sa pipila nga mga makina ang usa ka nabuak nga timing belt mosangput sa pagkontak sa usag usa ug kadaot sa mga piston ug mga balbula.
• Sa diha nga ang tingog gikan sa giladmon sa motor, adunay pagkawala sa gahum, usa ka pagkadaut sa dynamics sa sakyanan, ang problema mahimong may kalabutan sa pistons o connecting rods (singsing, tudlo, liner). Dili girekomenda ang pag-operate sa usa ka awto, tungod kay ang internal combustion engine mahimong mag-jam sa bisan unsang oras. Ang usa ka eksepsiyon mao ang pipila ka mga modelo (pananglitan, usa ka VAZ nga adunay gaan nga piston), diin ang ingon nga tunog sa katugnaw madawat.

Pag-uswag sa korona sa pagsugod
• Ang crack ug rattle gikan sa kilid sa starter, madungog lamang sa pagsugod sa higayon nga ang yawe giliso o ang "Start" nga buton gipugos, nagpakita sa wedging o pagsul-ob sa starter bendix, o ang pagpalambo sa usa ka korona. Kung mahimo, mahimo nimong sulayan ang pagsugod sa awto nga wala mogamit usa ka starter (sa usa ka bakilid, gikan sa usa ka tow, ug uban pa). Sa usa ka sakyanan nga adunay transverse internal combustion engine, diin ang pag-access sa starter dili lisud, mahimo nimo dayon nga tangtangon kini aron masusi ang bendix ug korona nga ngipon. Sa paglihok, kini nga problema wala maghulga sa bisan unsang butang, apan ang bisan unsang pagsugod mahimong delikado pinaagi sa pagguba sa korona o dugang nga pagguba sa mga ngipon. Sa diha nga ang internal combustion engine moliki kung magsugod gikan sa auto start, ang problema mahimo usab nga anaa sa starter, ang bendix niini dili dayon mobalik sa neyutral nga posisyon, o sa usa ka gisul-ob nga flywheel ring.
• Kung ang pag-crack sa katugnaw makita lamang kung ang clutch gipaubos aron mapadali ang pagsugod, kini nagpakita sa pagsul-ob sa release bearing. Kinahanglan nga wagtangon ang depekto sa labing madali, tungod kay sa kaso sa pagkaguba dili posible nga i-on ang transmission. Makaadto ka sa labing duol nga lugar sa pag-ayo pinaagi sa pagsulay sa paggamit sa clutch pedal nga dili kaayo.

Nabuak ang damper spring sa clutch disc

• Kung ang pag-crack ug clatter, sa sukwahi, wala kung ang clutch depress, apan makita kung kini gipagawas, ang problema naa sa gearbox o sa clutch disc. Mahimong kini ang pagsul-ob sa damper spring ug sa ilang mga lingkoranan, kakulang sa lana sa gearbox o sa ubos nga presyur niini, pagsul-ob sa input shaft bearings o gears sa sekondarya. Hangtud nga ang problema dili magpakita sa iyang kaugalingon kung init, ang awto magamit. Kung ang kasaba magpadayon bisan human sa pag-init, ang mga pagbiyahe kinahanglan likayan.
• Mahimo nimong mahibal-an nga ang tunog gikan sa generator pinaagi sa pagtangtang sa bakus gikan niini. Ang gigikanan sa pag-crack sagad nga gisul-ob nga shaft bearings nga naghugas sa grasa.
• Kung ang air conditioning compressor nga konektado sa clutch crackles, nan wala’y tingog kung ang sistema sa klima gipalong. Kung gipalong ang air conditioner, ang makina mahimong maoperahan nga wala’y peligro sa grabe nga mga sangputanan. Ang compressor nga walay clutch mahimo usab nga mag-crack sa air conditioner nga gipalong.
• Ang usa ka hilom ug bisan pag-crack sa power steering pump kon bugnaw mahimong normal sa pipila ka mga sakyanan, ilabi na sa bugnaw nga panahon. Ang usa ka makapaalarma nga timaan mao ang dagway sa mga pagbuto sa mga pag-klik o pag-crack, paggaling kung ang makina init.

Ang kinaiya sa hitsura niini dili direkta nga makasusi sa lebel sa kapeligrohan sa bakalaw. Kung wala ka pa makadungog sa bisan unsa nga sama niini kaniadto, ang tingog nagsugod sa kalit ug klaro, nan mas maayo nga dili maglangan sa pagdayagnos ug pag-ayo. Kung ang mga crackles nadungog sa sayo pa, ug sa usa ka bugnaw nga snap gamay ra kini nga gipakusog, ang peligro sa kalit nga pagkapakyas sa pipila nga node labi ka ubos.

Tungod kay ang mga bahin gihan-ay pag-ayo sa ilawom sa hood ug sa sulod sa motor, ang hinungdan sa pag-crack sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga internal nga pagkasunog nga makina dili kanunay mahibal-an sa dalunggan. Aron tukma nga ma-localize ang gigikanan, kinahanglan nga kanunay nga masusi ang tanan nga mga sistema.

Sa pipila ka mga kaso, ang crackling ug rhythmic clicks mahimong normal sa hilabihan ka ubos nga temperatura (-20 ℃ ug ubos). Kini tungod sa kamatuoran nga sa unang mga segundo human sa pagsugod, ang mga bahin nagtrabaho uban sa kakulang sa lubrication. Sa diha nga ang presyur sa sistema mosaka sa operating values, ang lana magsugod sa pagpainit, ug ang mga thermal gaps mobalik sa normal - sila mawala.

Kasagaran nga mga problema sa bakalaw sa mga sikat nga awto

Ang ubang mga sakyanan mas lagmit nga adunay usa ka bugnaw nga pagsugod nga rattle kaysa sa uban. Sa pipila ka mga kaso, ang usa ka dili maayo nga tingog nagpaila sa mga problema, ug usahay kini usa ka bahin sa disenyo nga dili makaapekto sa operasyon. Ang lamesa makatabang sa pagtino kung ngano nga ang usa ka liki makita pagkahuman sa usa ka bugnaw nga pagsugod, kung unsa kini ka delikado ug kung giunsa kini pag-atubang.

Popular nga mga modelo sa sakyanan nga gihulagway pinaagi sa cracking sa panahon sa bugnaw nga pagsugod.

Modelo sa sakyanan	Ngano ni crack	Unsa ka normal/kakuyaw kini?	Unsa ang iprodyus
Kia Sportage 3, Optima 3, Magentis 2, Cerate 2, Hyundai Sonata 5, 6, ix35 nga adunay G4KD engine	Ang hinungdan sa pagtuktok ug bakalaw sa katugnaw mao ang mga pag-atake sa mga silindro. Kasagaran ang ilang hinungdan mao ang mga partikulo sa usa ka nahugno nga kolektor, nga gisuyop ngadto sa mga combustion chamber.	Ang problema komon ug nagpakita nga ang motor napakyas. Adunay gamay nga risgo sa pag-jamming sa makina, apan sa paghukom sa mga review, ang pipila ka mga drayber nagmaneho sa napulo ka libo nga mga kilometro nga adunay mga nanuktok.	Aron mawagtang ang problema - usa ka mayor nga overhaul (liner, pag-ilis sa mga piston, ug uban pa) sa makina ug pag-ilis (o pagtangtang) sa catalyst. Kung ang problema dili kaayo makahasol kanimo ug makita lamang kung kini bugnaw, mahimo ka nga magmaneho, susihon kanunay ang lebel sa lana ug idugang kini kung kinahanglan.
Kia Sportage, Hyundai ix35, Creta ug uban pang may kalabutan nga mga modelo nga adunay manual transmission	Ang crack makita sa katugnaw sa taas (warm-up) nga tulin. Naggikan kini sa kilid sa gearbox, mawala kung ang clutch na-depress. Ang tingog makita tungod sa mga depekto sa disenyo sa gearbox (tingali input shaft bearings) ug ubos nga lebel sa lana.	Ang kakulangan dili mouswag, busa dili kini hulga.	Ang pagdugang og lana sa gearbox makatabang sa pagwagtang o pag-muffle sa tingog.
Volkswagen Polo nga sedan	Sa VW Polo sedan, ang hydraulic valve lifters nanuktok sa katugnaw	Nadugangan gamay nga pagsul-ob sa camshaft	Usba ang lana. Kung ang mga hydraulic lifter nanuktok sa dugay nga panahon (labaw sa 1-2 ka minuto pagkahuman sa pagsugod), o ang tunog ingon init, usba ang HA
	Ang mga piston nanuktok tungod sa natural nga pagsul-ob	Ang pagsul-ob sa internal combustion engine nagkakusog, apan imposible nga isulti nga sigurado kung pila. Daghang mga review nagpakita sa normal nga operasyon sa internal combustion engine bisan human sa 50-100 ka libo ka mga kilometro human sa dagway sa mga nanuktok sa katugnaw.	Gamit ug dekalidad nga lana. Pag-monitor sa lebel ug pag-top up kung gikinahanglan. Mahimo nimong i-install ang mga moderno nga piston (nga adunay usa ka taas nga palda), apan pagkahuman sa 10-30 ka libo ka km ang pagpanuktok mahimong mobalik.
Subaru forester	Ang pagtuktok gipagawas sa pagpanalipod sa mga tubo sa tambutso sa kolektor.	Ang tingog mawala samtang kini nag-init ug dili kanunay nga makita, dili kini mahulga sa makuyaw nga mga sangputanan.	Kung kini mahitabo kanunay, gamay nga iduko ang proteksyon, kung kini mahitabo usahay, mahimo nimo kini ibaliwala.
Lada Granta	Sa 8-valve nga mga makina, ang camshaft nanuktok sa mga washers tungod sa dako nga thermal gaps	Tungod kay ang mga kal-ang nadugangan sa usa ka bugnaw nga makina, ang camshaft clatter mao ang naandan. Kung ang tingog dili mawala bisan kung nag-init, ang mga kal-ang nabuak.	Sukda ang mga clearance ug i-adjust ang mga balbula
	Ang mga piston nagdaguhob sa mga nasangkapan sa mga makina nga adunay gaan nga piston nga Lada Granta.	Kung ang tingog makita lamang sa katugnaw ug molungtad dili molapas sa 2 ka minuto, kini madawat.	Alang sa paglikay, kinahanglan nimo nga gamiton ang taas nga kalidad nga lana, pag-obserbar sa mga agwat sa pagpuli, aron mapahinay ang pagsul-ob sa mga piston, singsing ug mga silindro.
Hyundai Solaris	Sa Hyundai Solaris, ang pag-crack sa generator sa katugnaw makita tungod sa pagsul-ob sa tensioner pulley sa attachment drive belt.	Ang roller mahimong mapakyas, tungod niini ang bakus dali nga mahurot ug madulas.	Ilisan ang attachment belt tensioner.
Pag-focus sa Ford	Sa usa ka Ford Focus nga adunay 1,6 nga makina, ang mga hydraulic lifter makahimo sa pagtuktok sa usa ka bugnaw.	Pagkahuman sa downtime, sa bugnaw nga panahon, ang usa ka pagtuktok madawat alang sa usa ka internal nga pagkasunog nga makina nga adunay mileage nga labaw sa 100 ka libo nga km.	Kung ang problema makita usab kung kini init, pag-diagnose sa mga hydraulic compensator o mga clearance sa balbula. Usba ang sayup nga mga compensator o pilia ang mga tasa sa pusher aron mohaum sa gidak-on. Kung ang pagpanuktok mahitabo lamang sa unang pipila ka mga minuto sa katugnaw, dili ka kinahanglan mabalaka, ang pagtuktok dili delikado, apan kini mao ang advisable sa paggamit sa de-kalidad nga lana.
	Sa mga motor nga walay hydraulic lifters, ang camshaft makatuktok sa valve lifters, piston pins, ang camshaft mismo sa mga higdaanan. Ang hinungdan mao ang natural nga produksiyon.
Toyota Corolla	Sa Toyota Corolla (ug uban pang mga modelo sa kompanya), usa ka crackling sound sa pagsugod makita tungod sa VVT-I (phase shifter) nga nagdagan sa unang pipila ka segundo nga adunay kakulang sa lubrication.	Kung ang crackling makita lamang sa mga frosts ubos sa -10, nan walay problema, ang tingog madawat. Kung kini makita sa mas init nga panahon, kinahanglan nimo nga susihon ang motor.	Pagdala sa mga diagnostic ug pag-troubleshoot sa phase regulator, kung gikinahanglan, ilisan kini.
Toyota ICE 3S-FE, 4S-FE	Loose timing belt	Sa 3S-FE ug 4S-FE, ang balbula dili moliko kung mabuak ang timing belt, mao nga sa kini nga kaso ang awto mohunong ra sa pagmaneho.	Susiha ang kahimtang sa timing roller, tension ang bakus sa husto nga torque.
Peugeot 308	Sa Peugeot 308, ang liki o pagtuktok sa katugnaw makita tungod sa attachment belt ug sa tension roller niini.	kasagaran, walay delikado. Kung adunay pagbunal sa tension roller o usa sa mga pulleys, ang pagsul-ob sa bakus gipadali.	Susihon ang tensyon sa attachment belt, susiha ang mga pulley kung wala na.

Mga Daghang Pangutana nga Gitubag

• Ngano nga ang internal nga pagkasunog nga makina moliki kung bugnaw sa una nga pagsugod, kung ang tanan maayo na usab?

  Ang pag-crack sa una nga bugnaw nga pagsugod tungod sa kamatuoran nga ang lana nag-agas sa crankcase ug ang mga node sa ibabaw nga bahin sa internal nga pagkasunog nga makina nakasinati sa kakulang sa lubrication sa una. Sa diha nga ang oil pump mobomba og lana, ang mga node moadto sa normal nga operasyon ug wala nay kasaba sa pagsugod pag-usab.

• Unsa ang cracking sa ilawom sa hood sa internal combustion engine kung ang kadena sa timing dili ma-stretch?

  Kung ang mekanismo sa timing drive naa sa pagkahan-ay, ang mga musunud mahimong mag-crack sa ilawom sa hood:

  • starter;
  • hydraulic compensator;
  • wala mabag-o nga mga balbula;
  • phase regulator;
  • mga attachment: generator, power steering pump, air conditioning compressor, ug uban pa.

• Ngano nga ang internal nga pagkasunog nga makina moliki kung bugnaw kung magsugod gikan sa autorun?

  Kung magsugod gikan sa awto nga pagsugod, ang clutch nagpabilin nga naglihok, mao nga ang starter kinahanglan nga i-rotate ang mga shaft sa gearbox, nga nagdugang sa karga. Kasagaran, ang problema nalangkit sa kontaminasyon ug / o pagsul-ob sa bendix, ang korona sa starter sa flywheel.

• Ang makina rattle pagkahuman sa pag-ilis sa lana?

  Kung ang makina nagsugod sa pag-crack sa dihang bugnaw human sa pag-ilis sa lana, lagmit nga kini sayop nga gipili o ang lebel niini ubos kaayo. Kung ang kapuli nga agwat molapas sa dugay nga panahon, ang delamination sa mga hugaw ug pagbara sa mga agianan sa lana sa phase shifter ug hydraulic compensator posible.