Triumph Tiger 1050
Pagsakay sa Tigre, Naghunahuna ko kung asa ko kini ibutang kung nag-andam ako usa ka benchmark test. Tingali taliwala sa daghang mga touring nga enduro nga bisikleta sama sa Adventure, GS, Varadero, apan lakip usab sa mga nagsakay sa sports sama sa CBF o sa Half-body Bandit, kini molihok og maayo. Sa akong hunahuna bisan ang usa ka gikapoy nga supermoto magmalipayon bahin niini.
Sa laktod nga pagkasulti, ang Tigre adunay kahupayan ug lokasyon sa likud sa ligid sa usa ka dako nga touring enduro, ang kalidad sa pagsakay sa usa ka buhi nga supermoto, ug ingon usa ka sangputanan mahimo kini nga dinamiko, ikatanding sa mga mobiyahe sa isport.
Mahinungdanon nga mahibal-an nga ang enduro dili gyud. Gipakita kini sa usa ka semanal nga pagbiyahe sa Balkans (makit-an ang video dinhi), kung kanunay namon nga gihulat ang usa ka tigbalita sa Aleman nga adunay usa ka tigre sa ilalum sa iyang asno sa usa ka 60 km nga mubu nga pagbiyahe nga nagdala kanamo sa grabe kaayo nga mga tinumpag.
Ang XNUMX ka pulgada nga mga ligid sa karsada wala gidesinyo nga mosakay sa mga agianan sa karwahe nga bato, labi na ang lapok nga lim-aw. Milakaw siya, apan hinay ug tungod sa kahadlok nga mapagawas niya ang hangin sa iyang ligid sa hait nga mga bato. Ang miaging henerasyon sa Tigers aduna pa'y pipila ka enduro genes, samtang ang bag-ong henerasyon kay road oriented lang. Dili mapugngan sa pagpalit sa usa ka tawo nga nahigugma sa Tigre ug gusto nga motabok sa kagun-oban - oo, apan hinay.
Mao nga nibiya ang tigre sa uma ug giataki ang dalan. Labing maayo sa mga likoanan sa medium nga gitas-on, diin ang katulin hapit sa 80 kilometros matag oras.
Nakahigayon sab ko nga sulayan kini sa tarmac sa Tombnik, diin usa ka espesyal nga pagbati nga komportable nga mosakay sa gipilo nga tarmac libot sa usa ka bungtod, unya milabaw sa mga bag-ong nangabot sa mga supersport bike sa gahong ug molupad sa finish line sa 220 kilometros. matag oras sa usa ka komportable nga lapad nga lingkuranan nga adunay bug-os nga relaks nga posisyon sa pagmaneho.
Nahimo nga ang mga tiil sa dili madugay madalin-as sa yuta ug nga kini angay alang sa suspensyon nga mogahi gamay, apan hoy, dili kini usa ka karera sa karera! Bisan pa, siguradong mas isport kini kaysa sa Bavarian GS, nga wala gyud kini nahunahuna nako nga molingkod taliwala sa mga suok ug maniwang sa dula nga direksyon padulong sa manibela kaysa maggatus ka segundo. Ang tigre sa dalan mahimo ra mabalda sa mga bugon nga atong makita sa mga suok, tungod kay nahimo kini nga labi nga wala’y pahulay kaysa sa GS, ang amahan sa nagbiyahe nga enduro.
Ang tigre mahigalaon ug kalma kung gusto sa drayber. Ang yunit, nga nagaut-ot gikan sa lima hangtod sa unom ka litro matag gatus ka kilometro, adunay karga nga torque sa kinataliwad-an nga han-ay sa pag-operate, ug ang panalipod sa hangin (ang panukiduki gisangkapan sa usa ka dugang nga air deflector) maayo kaayo nga ingon og ang katulin 160 kilometros matag oras diin kini makaadto sa North Cape.
Ang mga mubu nga stroke nga drivetrains kulang sa gamay nga katukma sa kahingpitan, ang mga preno sa ABS maayo kaayo, ang malapad nga lingkuranan hinay. Ang mga salamin ra gyud nga dili epektibo nga gibutang dili angay ang pagsaway, diin makita nimo kung unsa ang nahitabo sa imong likud kung madala nimo ang imong siko sa imong lawas. Alang sa presyo, ang Ingles nga adbenturero naglingkod taliwala sa Honda Varadero ug BMW GS, nga masabut nga gihatag ang tanan nga mga ang-ang nga lebel.
Pila ang gasto sa euro
Nakataas nga salamin sa mata 139, 90
Rudder sa Rhizome 400
Lingkuranan sa gel 280
Triumph Tiger 1050
Base nga presyo sa modelo: 11.190 EUR
Pagsulay sa presyo sa awto: 12.010 EUR
makina: tulo nga silindro, upat nga stroke, cooled nga likido, 1.050 cc? , 4 nga mga balbula matag silindro, elektronik nga fuel injection.
Maximum nga gahum: 85 kW (115) sa 9.400 rpm
Maximum nga torque: 100 Nm sa 6.250 rpm
Pagbalhin sa kusog: Pagdala 6-tulin, kadena.
Bayanan: aluminyo.
Mga preno: duha nga coil sa unahan? 320mm, 4-piston Nissin calipers, likod nga disc? 255mm, Nissin kambal-piston nga caliper.
Pagsuspenso: Showa atubang mapaigoigo baligtad nga teleskopiko tinidor? 43mm, 150mm nga pagbiyahe, likud nga mapaigoigo nga solong Ipakita ang pagkurat, 150mm nga pagbiyahe.
Mga ligid: 120/70-17, 180/55-17.
Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 835 mm.
Tangke sa gasolina: 20 l.
Wheelbase: 1.510 mm.
Timbang: 198 kg (uga, 201 kg nga adunay ABS)
Representante: Španik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, 02/534 84 96, www.spanik.si.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
+ gahum ug torque sa makina
+ panalipod sa hangin
+ buhi nga pasundayag sa pagmaneho
+ mapaigoigo nga suspensyon
- mga salamin
– kabalisa kon magduko sa mga humps
Matevz Gribar, litrato: Aleш Pavleti ,, Matej Memedovi.
