Troit nga makina nga ZAZ Forza

Ang subcompact hatchback nga ZAZ Forza nasangkapan sa usa ug tunga nga litro nga ACTECO SQR477F petrol power unit, ang gahum nga 109 hp. Ang matag usa sa upat ka mga silindro niini adunay 4 nga mga balbula. Ang gipang-apod-apod nga pag-injection sa gasolina sa mga silindro ug ang ignition kontrolado sa elektronik nga paagi. Ang mekanismo sa pag-apod-apod sa gas naggamit sa usa ka camshaft nga adunay 12 ka cams. Ang matag pares sa mga balbula sa tambutso giablihan sa usa ka cam, samtang ang mga balbula sa pag-intake adunay lahi nga cam alang sa matag balbula.

Двигатель SQR477F имеет неплохие характеристики мощности, динамики и экономичности. Он достаточно надежен, его номинальный ресурс до капитального ремонта составляет 300 тысяч километров пробега. Мотор обладает хорошей ремонтопригодностью, а с для него нет проблем. Не случайно данный агрегат оказался весьма востребованным, его можно встретить и на многих других автомобилях. 

Bisan pa sa pagkakasaligan niini, ang makina usahay mahimong malfunction, stall, o stall. Uban sa husto nga pagmentinar, ang grabe nga kadaot sa SQR477F motor mismo talagsa ra. Kasagaran, ang mga hinungdan sa dili lig-on nga operasyon anaa sa sistema sa ignition, suplay sa gasolina o sayup nga mga sensor.

Ang dagway sa tripling nanginahanglan dayon nga tubag. Kay kon dili, ang problema mahimong molambo pa. Ang kadaot mahimong mahitabo sa lain-laing bahin sa cylinder-piston group. Posible nga ang makina sa katapusan kinahanglan nga ma-overhaul. 

Sa unsang paagi makita ang engine tripping?

Ang tripping sa makina nagpasabot nga sa usa sa mga silindro ang proseso sa pagkasunog sa air-fuel mixture mahitabo nga abnormal. Sa ato pa, partially burn lang ang mixture o wala gayoy ignition. Sa ulahing kaso, ang silindro hingpit nga gipalong gikan sa makina.

Natural, ang labing una ug labing mamatikdan nga timailhan sa tripping mao ang pagkunhod sa gahum.

Ang laing klaro nga simtoma mao ang usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa vibration sa makina. Bisan kung ang makina mahimong mag-uyog sa ubang mga hinungdan, pananglitan, tungod sa pagsul-ob, nga dili kaayo mahitabo sa ZAZ Forza unit.

Kanunay nga madungog gikan sa exhaust pipe ang mga kasaba sa popping. Ang ingon nga mga tunog kanunay nga nagpaila sa mga problema sa makina, apan kung ang mga pop managsama, kini nagpasabut nga ang normal nga operasyon sa usa sa mga silindro nabalda.

Dugang pa, ang tripping sagad hinungdan sa mga problema sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina.

Ang usa ka kauban sa biyahe mao usab ang pagtaas sa konsumo sa gasolina. 

Ang makina mahimong mobiyahe sa tanan nga mga mode o sa usa lang, kanunay o matag karon ug unya.

Unsa ug unsaon pagsusi kung ang makina sa ZAZ Forza nag-troiting

Kasagaran, ang operasyon sa usa sa mga silindro nabalda tungod sa mga malfunction sa sistema sa ignition. Mahimong wala kini sa pag-adjust, sayo kaayo o ulahi na kaayo, ang spark mahimong huyang o hingpit nga wala.

Mga kandila

Angayan nga magsugod sa pagsusi, kung tungod lang kay kini ang labing kadali nga buhaton. Susiha nga ang mga electrodes dili kaayo gisul-ob, nga ang insulator wala madaot, ug ang kolor niini normal nga brown, yellowish o gray. Ang basa, itom nga spark plug kinahanglang ilisan dayon. 

Usahay ang periodic tripping tungod sa carbon deposit sa spark plug. Sa kini nga kaso, ang paglimpyo sa insulator mahimong makasulbad sa problema. 

Ang maampingong pag-inspeksyon sa spark plug magpakita sa posibleng hinungdan sa dili lig-on nga operasyon sa makina.

Ang abo sa insulator nagpaila sa usa ka gipadato nga sagol. Susiha ang kahimtang sa air filter. Dugang pa, ang absolute pressure ug air temperature sensor mahimong dili molihok sa husto; base sa datos niini, gitino sa ECU ang timing sa ignition ug ang gidugayon sa pulso sa pagpaaktibo sa injector. Ang sensor nahimutang sa intake manifold.

Ang mga pula nga deposito kasagaran tungod sa dili maayo nga kalidad nga gasolina. Mahimo nila nga mubu ang sentral nga elektrod sa pabalay, hinungdan sa mga misfire.

Ang usa ka beige crust kasagaran usab nga nalangkit sa dili maayo nga kalidad nga sugnod. Ang pagporma niini gipadali pinaagi sa pagsulod sa lana ngadto sa combustion chamber. Susiha ug ilisan ang oil seal sa valve guide.

Kung adunay klaro nga mga bakas sa grasa sa spark plug, kini nagpaila sa mahinungdanong pagsulod sa lana ngadto sa combustion chamber. Sa kini nga kaso, gikinahanglan ang pag-ayo sa piston group o cylinder head.

Ignition module

Kini nga yunit nahimutang sa kilid sa tabon sa ulo sa silindro sa kilid sa gearbox. Naghimo kini og boltahe nga 34 kV, nga gigamit sa paghimo og usa ka spark tali sa mga electrodes sa spark plug. Ang usa ka espesyal nga bahin sa ZAZ Forza ignition module mao nga kini naglangkob sa duha ka panguna ug duha ka sekondarya nga windings, nga konektado nga puli-puli ug mag-trigger sa sparking sa duha ka spark plugs sa usa ka higayon.

A - komon nga wire (yuta) sa nag-unang winding No. 1, wire nga kolor pula nga adunay puti nga stripe, konektado sa pagkontak sa E01 sa ECU;

B - + 12 V nga suplay sa kuryente alang sa panguna nga mga windings;

C - komon nga wire (yuta) sa nag-unang winding No. 2, wire kolor puti, konektado sa pagkontak sa E17 sa ECU;

D - taas nga boltahe nga mga alambre.

Ang pagsukol sa mga nag-unang windings kinahanglan nga 0,5 ± 0,05 Ohm. 

Kuhaa ang taas nga boltahe nga mga wire gikan sa mga spark plugs sa 1st ug 4th cylinders ug sukda ang resistensya sa secondary windings. Kini kinahanglan nga sulod sa 8,8...10,8 kOhm.

Kung mahimo, sukda usab ang inductance sa mga windings. Sa mga nag-una kini kasagaran nga 2,75 ± 0,25 mH, sa mga sekondarya kini mao ang 17,5 ± 1,2 mH.

Ang taas nga boltahe nga mga alambre kinahanglan usab nga susihon. Ang kahimtang sa ilang insulasyon ug mga terminal dili kinahanglan nga magduhaduha; kung dili, ilisan ang mga kable ug susihon ang operasyon sa makina. Adunay usa ka paagi aron masusi ang mga wire sa kangitngit - kung sila mag-spark sa usa ka lugar kung nagdagan ang makina, kini nagpasabut nga ang boltahe dili makaabut sa mga spark plugs.

Nozzles

Kini ang sunod nga susihon. Ang mga injector kanunay nga barado, labi na kung mogamit ka og hugaw nga gasolina ug makalimtan ang kanunay nga pag-ilis sa filter sa gasolina. Kung ang usa ka barado nga injector ang mabasol sa paghunong, ang problema kasagaran mahimong mas mamatikdan sa panahon sa pagpatulin.

Kung ang sprayer nagkinahanglan og paglimpyo, mahimo kini gamit ang solvent o carburetor cleaner. Sa bisan unsa nga kahimtang kinahanglan nga ang nozzle hingpit nga ituslob sa tiglimpyo, aron dili makadaot sa elektrikal nga bahin. Dili tanan ang makahimo sa paglimpyo sa injector nozzle nga adunay igo nga katakus, mao nga mas maayo nga makontak ang usa ka istasyon sa serbisyo nga adunay kini nga problema.

Duha ka wire ang angay alang sa injector connector - ang signal wire gikan sa pin E63 sa ECU ug ang + 12 V nga suplay sa kuryente. Idiskonekta ang chip ug sukda ang winding resistance sa mga kontak sa injector, kini kinahanglan nga 11 ... 16 Ohms.

Mahimo nimo ang usa ka butang nga mas simple - pulihan ang kadudahang injector sa usa ka nahibal-an nga nagtrabaho ug tan-awa kung unsa ang mga pagbag-o.

Paglapas sa komposisyon sa air-fuel mixture

Mahimong adunay sobra o gamay ra nga hangin nga gihatag sa mga silindro. Sa duha ka mga kaso, ang pagkasunog sa sagol dili normal, o kini dili magdilaab sa tanan.

Ang hinungdan sa kakulang sa hangin mao ang kasagaran usa ka barado nga filter sa hangin, dili kaayo kanunay - hugaw sa throttle valve. Ang duha ka mga problema mahimong masulbad sa yano nga paagi.

Сложнее найти и устранить причину избытка воздуха в смеси. Здесь возможно нарушение герметичности воздуховода впускного коллектора, прокладки ГБЦ или других уплотнителей. Замена прокладки — дело довольно хлопотное, но если уверены в своих силах, можете приобрести для ЗАЗ Форза и поменять самостоятельно.

Gipakunhod ang compression

Kung ang pagpangita alang sa mga hinungdan sa tripling dili molampos, kini nagpabilin. Ang ubos nga compression sa usa ka indibidwal nga silindro posible tungod sa nasunog o nadaot nga mga singsing sa piston, ingon man tungod sa loose valve seat contact. Wala usab kini iapil. Usahay posible nga maluwas ang sitwasyon pinaagi sa paglimpyo sa silindro gikan sa mga deposito sa carbon. Apan, ingon nga usa ka lagda, ang pagkunhod sa compression nagdala sa seryoso nga pag-ayo sa yunit sa kuryente.

Aw, kung ang tanan naa sa compression, apan ang tripping anaa pa, nan mahimo natong hunahunaon ang presensya sa mga sayup sa operasyon sa electronic engine control system, lakip ang daghang mga sensor ug actuators. Kini mao ang dili tingali nga kamo makahimo sa pagsagubang niini sa imong kaugalingon, kamo kinahanglan nga computer diagnostics ug sa tabang sa mga espesyalista.