Troit sa katugnaw

ang mga drayber matag karon ug unya makasugat og problema kung kanus-a magsugod ang internal combustion engine ngadto sa bugnaw nga idling, ang bugnaw nga internal combustion engine sa car troit. Nga mao: human sa pag-crank, ang tulin moubos, dili patas nga tambutso ug ang baho sa wala masunog nga sugnod makita, ang makina magsugod sa "tune", ug samtang ang makina nagpainit, ang sakyanan nagsugod sa pagtrabaho nga hapsay, samtang walay espesyal nga klaro nga mga timailhan sa mga problema. uban sa internal combustion engine.

Unsa ang iprodyus, asa magsugod sa pagpangita sa usa ka problema - dili ba kini klaro? Sa kini nga kaso, kini mao ang bili sa pagpangita alang sa rason nga ang sakyanan mao ang bugnaw, sa pagsunod sa mga instruksyon sa ubos.

7 Mga Hinungdan sa Cold ICE Problema

1. Sa pagsugod, palonga ang mga kandila ug tan-awa kung unsa ang kahimtang sa soot. Pagkahuman, nahibal-an sa bisan kinsa nga eksperyensiyado nga mekaniko sa awto nga ang kahimtang sa mga kandila (ang kolor sa kandila) mahimo usab nga isulti ug daghan ug maghimo usa ka piho nga pagdayagnos.
2. usab, sukda ang compression sa mga silindro, uga ug uban ang pagdugang sa lana sa mga kaldero (kung kini mosaka, ang mga singsing dili magamit, kung dili, ang mga balbula wala ma-adjust).
3. Susiha ang taas nga boltahe nga mga wire, kung adunay ingon nga oportunidad, mahimo nimong ihulog ang uban, tan-awa kung ang resulta mausab.
4. Aron makalma ang imong konsensya, hugasi ang remote control ug IAC, ang ingon nga pamaagi dili na kinahanglan.
5. Kasagaran ang problema sa diha nga ang internal combustion engine troit sa diha nga nagsugod sa usa ka bugnaw nga usa nga nalangkit sa usa ka pagkahugno sa mass air flow sensor (MAF), mao nga kini mao usab ang usa sa mga una sa pagsusi.
6. Posible nga ang usa ka banal nga pagtulo sa hangin tali sa ulo ug sa intake manifold adunay hinungdanon nga papel sa pag-triple.
7. Ang mga modernong awto nga adunay indeyksiyon kanunay nga nag-antos sa dili maayo nga kalidad sa gasolina, mao nga ang pag-flush sa mga nozzle ug pagbag-o sa gasolinahan adunay kalabotan.

Nganong diesel troit sa katugnaw

Ang problema kung ang usa ka diesel nga makina nagdagan nga bugnaw dili kaayo pamilyar kaysa sa mga kauban sa gasolina, apan ang lingin sa pagpangita alang sa mga hinungdan medyo mas pig-ot. Sa parehas nga oras, ang ICE tripling kanunay inubanan sa asul o puti nga aso gikan sa tambutso.

Una, mahimo kini sa hangin.

Ikaduha, basin naay problema sa mga glow plugs.

Ikatulo, wedging sa bugnaw nga nozzle.

Ania ang tulo ka sukaranan ug labing kasagaran nga mga problema nga mahimong hinungdan sa usa ka kahimtang diin ang usa ka makina sa diesel nagdagan. Bisan pa, ang mga clearance sa balbula ug sayup nga pagtakda sa mga marka sa oras ug mga bomba sa pag-injection dili isalikway.

Apan sa gihapon, sa dili pa susihon ug usbon ang tanan, kinahanglan nga hinumdoman nga ang modernong mga makina dili motugot sa "buta diagnostics", adunay daghan kaayo nga susama nga mga sintomas alang sa lain-laing mga malfunctions.

Ngano nga ang usa ka sakyanan nagdagan sa gasolina

Kasagaran, ang usa ka problema mitungha sa diha nga ang usa ka gas car troit sa usa ka bugnaw nga internal combustion engine, ug sa diha nga pagbalhin ngadto sa gasolina, ang tanan nga mga buhat maayo. Adunay pipila ka mga hinungdan sa ingon nga pagkaguba. Ang labing komon kanila:

Nadaot nga diaphragm sa reducer

• pagbara sa mga filter sa gas;
• luag o luag nga mga koneksyon sa mga tubo sa pag-instalar sa gas;
• pagkaguba sa gas reducer - nadaot o kontaminado nga lamad, dili maayo nga kalidad o gigamit nga mga selyo;
• partially o hingpit nga inoperatiba gas nozzles. kasagaran, ang nagpahiping hinungdan sa ilang kapakyasan mao ang polusyon;
• sayop nga setting sa HBO.

Kahulugan sa usa ka idle nga silindro

Kung ang usa ka indeyksiyon o carburetor car troit sa usa ka bugnaw nga internal combustion engine, ang kahulugan sa usa ka idle cylinder makatabang sa pag-ayo sa pagkaguba. Kung wala’y espesyal nga kagamitan, ang labing kadali nga paagi aron masabtan kung unsang silindro ang wala molihok mao ang pagdiskonekta sa mga high-voltage nga wire gikan sa mga spark plug matag usa samtang nagdagan ang makina. Kung ang silindro nagtrabaho sa husto, unya kung ang wire maputol, ang tingog sa motor mausab gamay. Ang tingog sa internal combustion engine nga adunay idle cylinder dili mausab kung ang explosive wire maputol gikan sa kandila.

Sa usa ka makina nga diesel, ang usa ka idle nga silindro gitino sa lahi nga paagi. Ang pagsusi kinahanglan buhaton sa usa ka cooled motor! Aron mahimo kini, gisugdan namon ang internal nga pagkasunog nga makina, ug dayon gipulihan namon ang mga tubo sa exhaust manifold gamit ang among mga kamot. Sa nagtrabaho nga mga silindro, sila anam-anam nga mag-init, sa walay trabaho - mas bugnaw.

Aduna ka bay pangutana? Pangutana sa mga komento!