Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV ug uban pang mga modelo nga kinahanglan nga naa sa radar sa Toyota Australia

Ang Tundra tingali mao lang ang modelo nga gikinahanglan sa Toyota aron makigbatok sa pagsaka sa Ram 1500 ug Chevrolet Silverado.

Gipasigarbo sa Toyota Australia ang usa ka halapad nga linya sa mga modelo nga naglangkob sa halos matag bahin, apan adunay pipila ka mga modelo nga magamit sa gawas sa nasud nga mahimong makapalig-on sa posisyon sa tatak sa Hapon sa taas.

Makataronganon ba ang tanang modelo? Aw, ang kaso sa negosyo kinahanglan nga ibutang una, apan ang matag pagbaligya dili kinahanglan nga himuon ang Toyota nga usa ka tonelada nga salapi, tungod kay ang matag bag-ong kustomer sa Toyota mahimong usa ka kustomer nga gikuha gikan sa usa ka kaatbang nga kakompetensya.

Ang Toyota Australia naghisgot bahin sa posible nga pagpaila sa pipila niini nga mga nameplate kaniadto, mao nga ang pipila niini nga mga modelo dili kaayo layo, apan ang panahon ra ang magsulti kung ang brand madala.

Aigo X

Ang bahin sa microcar mikunhod ngadto sa tulo ka mga modelo sa Australia, mao nga dili makatarunganon alang sa Toyota nga mosulod sa ingon nga gamay nga merkado, sa literal ug sa mahulagwayong paagi.

Bisan pa, gipamatud-an sa Kia sa Picanto niini nga adunay daghang mga pumapalit nga nangita usa ka us aka istilo nga sub-$20,000 nga hatchback nga makalingaw nga magmaneho, nga adunay bag-ong numero sa rehistro sa 6591 sa 2021.

Ang Toyota Aygo X dali nga maka-capital sa mga numero ug wrest control sa bahin sa microcar gikan sa Kia, labi na nga ang Japanese nga brand nagdisenyo usab sa labing bag-o nga modelo aron mahatagan kini usa ka labi ka mabangis nga hitsura sa crossover.

Gitukod sa usa ka pinamubo nga bersyon sa TNGA-B nga plataporma nga nagpaluyo usab sa Yaris ug Yaris Cross, ang Aygo X makahimo usab sa pagdumala sa desente nga pagmaneho, nga adunay gahum nga gikan sa usa ka 53kW 1.0-litro nga tulo ka silindro nga makina.

Mahulog usab kini sa ubos sa Yaris, nga nagsugod na karon sa $23,740 pre-travel, ug ibalik ang Toyota sa sub-$20,000K nga presyo bracket nga napamatud-an nga sikat sa mga awto sama sa MG3.

Corolla unibersal

Sa labing bag-o nga henerasyon niini, ang hatchback nga Corolla dili ang labing praktikal nga gamay nga awto, samtang ang bersyon sa sedan nag-antos sa mga isyu sa estilo, labi na sa likod.

Nailhan nga Touring Sports, ang Corolla station wagon mahimo nga tubag, nga naghiusa sa matahum nga istilo, taas nga atop ug usa ka dako nga punoan.

Cherry sa cake? Ang Corolla station wagon magamit usab sa 1.8-litro nga petrol-electric hybrid powertrain nga napamatud-an nga sikat sa karon nga henerasyon nga Corolla, nga naghatud sa 90kW/142Nm.

Inubanan sa padayon nga variable transmission (CVT), ang konsumo sa gasolina 4.3 ka litro matag 100 kilometros, ug ang kapasidad sa boot 691 ka litro kumpara sa 217 ka litro sa hatchback ug 470 ka litro sa sedan.

Ug samtang ang mga karwahe sa istasyon sama sa Ford Focus ug Renault Megane nawala na sa mga showroom sa Australia, ang Volkswagen nagtanyag gihapon sa iyang Golf sa porma sa kariton alang sa ikawalong henerasyon nga modelo.

RAV4 nga plugin

Ang Toyota RAV4 hybrid napamatud-an nga hilabihan ka popular sa Australia, apan ang Japanese nga brand wala pa maglunsad og mas abante nga plug-in hybrid nga bersyon.

Ang plug-in hybrid electric model makigkompetensya direkta sa Mitsubishi Outlander PHEV ug sa umaabot nga Ford Escape PHEV ug nagtanyag sa hapit 75 km nga puro electric range.

Kung kana paminawon maayo, ang balita mas maayo pa tungod kay ang RAV4 nga plug-in medyo natulog, nga naghatud sa 225kW sa tanan nga upat ka ligid salamat sa usa ka 2.5-litro nga gasolina nga makina ug kombinasyon sa de-koryenteng motor.

Resulta? Ang plug-in nga RAV4 mahimong mopaspas gikan sa zero ngadto sa 100 km/h sa 6.2 segundos lang, nga naghimo niini nga ikatulo nga pinakapaspas nga modelo sa Toyota stable luyo sa flagship GR Supra sports car ug sa GR Yaris hot hatch.

Makatabang usab kini sa mga pumapalit sa paghimo sa transisyon gikan sa petrolyo ngadto sa elektrisidad ug taytayan ang gintang tali sa gasolina nga RAV4 ug sa wala pa ma-release nga bZ4X nga walay tambutso nga makina.

Prius plugin

Uban sa pagdaghan sa hybrid nga teknolohiya sa Toyota's lineup sa mga modelo sama sa Yaris, Corolla, Camry, RAV4 ug Kluger, morag ang Japanese nga brand wala lang mahibalo kon unsay buhaton sa iyang kanhi groundbreaking Prius.

Aw, ang tubag mahimong usa ka swappable transmission nga mahimong karibal sa Hyundai Ioniq sedan.

Ang paghiusa sa 1.8-litro nga petrol engine nga adunay de-koryenteng motor naghatag sa Prius plug-in sa usa ka kinatibuk-ang output sa sistema nga 90kW, apan kini ang lithium-ion nga baterya nga naghatag sa usa ka han-ay nga hangtod sa 55km nga tanan-electric.

Ang sedan nga porma tingali dili ingon ka madanihon sama sa kaniadto, apan ang Prius mahimo na usab nga ang powertrain-enhanced flagship nga kaniadto adunay Australia nga adunay kapilian nga plug-in.

Tundra

Ang mga Utes sa walay duhaduha dako nga negosyo sa Australia ug sila dili mas dako kay sa Tundra.

Gitukod sa parehas nga plataporma sama sa LandCruiser 300 Series, ang sunod nga henerasyon nga Lexus LX ug ang Sequoia SUV, ang Tundra usa ka dako, lig-on nga modelo, apan ang kadako nga gidak-on wala makapugong sa mga awto sama sa Ram 1500 ug Chevrolet Silverado sa pag-uswag. sa mga lokal nga showroom.

Ang Tundra gipadagan usab sa usa ka gamhanan nga 3.5-litro nga V6 twin-turbocharged petrol engine nga adunay hybrid nga teknolohiya nga adunay kinatibuk-ang output nga 326kW/790Nm, nga naghimo niini nga mas gamhanan pa kay sa iyang LandCruiser diesel nga ig-agaw.

Gipares sa usa ka 10-speed automatic transmission, ang Tundra makaguyod hangtod sa 5400kg, nga daling malabwan ang labing sikat nga double cab nga mga sakyanan sa Australia sama sa Ford Ranger, Nissan Navara ug Mitsubishi Triton.