Turbo para sa tanan?

Mahinungdanon nga pagpalambo sa performance sa halos matag sakyanan? Tingali. Pagbutang lang ug turbocharger.

Kadaghanan sa modernong mga makina sa diesel nasangkapan sa usa ka turbocharger. Kini usa ka resulta sa halos parehas nga mga bentaha kung gigamit sa mga makina nga nagdilaab sa kaugalingon - kayano sa disenyo, mga epekto sa pasundayag ug kadali sa pagkontrol. Makit-an usab ang mga turbocharger sa mga sakyanan nga may spark-ignition nga pasaheroan, ilabina kadtong gituyo alang sa tanang matang sa rally ug lumba. Adunay usab nagkadako nga interes sa mga serial manufacturer sa mga makina sa gasolina, tungod kay dili lamang sila makadugang sa gahum sa makina, apan makatampo usab sa pagpalambo sa kaputli sa tambutso gas. Busa, posible nga sa dili madugay kini nga mga himan ma-install sa daghang mga awto, labi na tungod sa pagpahugot sa mga sumbanan sa kalikopan.

Ang usa ka turbocharger usa ka medyo yano nga himan - kini naglangkob sa duha ka nag-unang elemento - usa ka turbine nga gimaneho sa mga gas sa tambutso sa makina, ug usa ka turbine compressor nga gimaneho sa usa ka turbine nga gitaod sa usa ka komon nga shaft. Tungod sa dugang nga kalig-on sa mga materyales nga gigamit sa pagtukod, ang gidak-on sa mga turbocharger gipakunhod, mao nga kini magamit sa halos matag sakyanan nga adunay ginagmay nga mga kausaban. Ang problema, bisan pa, mao ang paggamit sa husto nga aparato alang sa usa ka partikular nga makina.

Tungod kay ang turbocharger hinungdan sa usa ka dako kaayo nga pagtaas sa gahum sa yunit sa kuryente (hangtod sa 6 ka beses), mahimo nga ang ingon nga usa ka "tuned" nga makina dili molihok sa dugay, o kini madaot sa usa ka pagbuto o mekanikal nga " pagpalapad" sa mga sangkap niini (pistons, bushings, connecting rod). Busa, ang pag-instalar sa "turbo" dili lamang ang asembliya sa katugbang nga himan, apan kasagaran ang pag-ilis sa daghang mga sangkap sa makina, pananglitan, ang camshaft. Ang turbine mismo nagkantidad gikan sa pipila ngadto sa pipila ka libo ka zlotys. Pipila ka libo pa nga mga zloty ang kinahanglan nga gastohon sa usa ka angay nga tambutso nga manifold, usa ka bag-ong makina sa pagkontrol sa chip nagkantidad mga 2 zł. Ang paggamit sa gitawag nga intercooler, i.e. usa ka intercooler nga nagtugot kanimo sa pagpaubos sa temperatura sa compressed air ug dugang nga pagdugang sa gahum sa makina, kini mao ang laing gasto sa pipila ka libo. zloty.

Samtang sa teorya ang usa ka turbocharger mahimong ipaangay sa bisan unsang makina, ang pipila nga mga makina mahimong wala niini nga kapabilidad. Ang tanan nga mga yunit nga adunay dili kaayo lig-on nga crank system (pananglitan, sa Polonaise o daan nga Skoda) ug dili kaayo episyente nga mga sistema sa pagpabugnaw ug lubrication labi nga dili maayo sa kini nga lugar.

Pagbantay sa Nabag-o

Ang mga turbocharger makaabot sa gikusgon nga 15 - 60 ka libo. rpm (sporty bisan hangtod sa 200 rpm). Busa, ang ilang disenyo kinahanglan nga tukma kaayo, ug ang ilang operasyon nanginahanglan pagsunod sa angay nga mga lagda nga manalipod sa aparato gikan sa kadaot.

Nahitabo nga ang mga kompanya nga nagtanyag sa ingon nga mga turbocharger makuha kini gikan sa mga naguba nga mga awto. Ang ingon nga mga himan gihugasan, gilimpyohan, usahay giayo gamit ang dili angay nga mga bahin, ug dayon gitigum pag-usab. Ang disbentaha niini nga kaso mao ang dili balanse sa mga nagtuyok nga mga bahin. Sa pagkatinuod, ang mga ligid sa mga sakyanan nga nagtuyok sa labing gamay (itandi sa usa ka turbine) nga mga katulin balanse, sa dili pag-ingon sa usa ka rotor nga nagtuyok sa usa ka gikusgon nga labaw sa 500 ka mga rebolusyon matag segundo. Ang ingon nga mga turbocharger mahimong mapalit sa pipila ka gatus ka zlotys, apan adunay usa ka taas nga posibilidad nga sila dali nga mapakyas.

Busa, ang matag remanufactured turbocharger kinahanglang adunay sertipiko nga adunay warranty card. Ang pagbag-o o pag-ayo sa ingon nga usa ka turbocharger mahimo nga himuon sa usa ka sentro sa serbisyo nga nasangkapan ug labing maayo nga adunay mga tuig nga kasinatian, nga naggarantiya sa usa ka kalidad nga serbisyo.

pagpahimulos

Ang sukaranan nga importansya alang sa husto nga operasyon sa turbocharger mao ang paagi sa pagpalong sa makina pagkahuman sa paghunong sa awto. Kung ang drive nagdagan sa taas nga tulin, paghulat pipila hangtod pipila ka napulo ka segundo hangtod nga ang turbocharger rotor speed moubos, ug dayon patya ang ignition. Kung ang ignition gipalong sa taas nga katulin sa turbocharger, ang bomba mohunong sa pagsuplay sa presko nga lana sa mga bearings, ug ang nahabilin nga lana nagpabilin nga gipainit sa taas nga temperatura, nagsunog ug nagguba sa mga bearings.

Ang mga simtomas sa pagkapakyas sa turbocharger sa panguna mao ang pagkunhod sa gahum sa makina ug ang dagway sa itom o asul nga aso gikan sa tambutso. Ang itom nga kolor nagpaila sa dili igo nga lubrication ug pagkasunog sa soot, ug ang asul nagpakita sa mga pagtulo sa sistema sa lana. Ang labi ka grabe nga mga malfunction gipakita pinaagi sa pagtaas sa kasaba ug pagpanuktok. Sa kini nga kaso, adto dayon sa serbisyo. Mahimong adunay daghang mga hinungdan niini. Ang labing komon mao ang:

– mga langyaw nga butang sa intake hangin – kini mosangpot sa kadaot sa mga blades ug sa ingon sa pagkawala sa balanse sa rotor, nga sa baylo mahimong mosangpot sa pagkahugno sa tibuok device,

- kontaminasyon sa lana - hinungdan sa kadaot sa mga bearings ug shaft journal, nga nagdala usab sa pagkawalay balanse sa nagtuyok nga mga elemento,

- dili igo nga gidaghanon sa lana - nakatampo sa kadaot sa mga bearings, pagkawala sa kahugot ug bisan pag-crack sa shaft tungod sa dugang nga friction,

– langyaw nga mga lawas sa tambutso gas (pananglitan tungod sa naguba nga direksyon balbula, heaters) – susama nga epekto sa langyaw nga mga lawas sa intake hangin; kadaot sa rotor sa turbine nga nagmaneho sa compressor,

- sobra ka taas nga temperatura sa mga gas nga tambutso - hinungdan sa usa ka thermal overload sa turbocharger, nga mosangpot sa coking sa lana, kadaot sa mga blades sa turbine ug sa mga bearings niini,

- Sobra nga presyur sa tambutso - hinungdan sa mga pwersa sa axial nga naglihok sa turbine rotor, nga nagpadali sa pagsul-ob sa thrust bearing ug turbocharger o-rings.

Ang mga presyo alang sa mga bag-ong turbocharger gikan sa 2,5 hangtod 4 ka libo. zloty. Ang usa ka himan alang sa Volkswagen Passat 1.8 nga adunay gasolina nga makina nagkantidad ug PLN 2, alang sa Skoda Octavia 400 l (diesel) - PLN 1.9, alang sa BMW 2 (diesel) - PLN 800. Ang pag-instalar medyo mahal - gikan sa mga 530 hangtod 3 ka libo. PLN (ang presyo naglakip sa pag-ayo sa exhaust system). Ang sukaranan nga pagbag-o nga adunay usa ka kit sa pag-ayo nagkantidad PLN 800 - 7, ang gasto sa usa ka turbocharger pagkahuman sa pagbag-o gikan sa PLN 10 hangtod 900.