Turbodyra - mapapas ba kini hangtod sa hangtod?

Adunay daghang mga paagi aron epektibo nga mapapas ang turbo lag. Ikasubo, dili tanan kanila mahimong perpekto. Ang ubang mga pamaagi naghatag kanimo og dugang nga acoustic phenomena. Ug kami - sa walay paglangan - magsugod sa artikulo!

Turbodyra - unsa man kini?

Ang epekto sa turbo lag mao ang temporaryo nga pagkawala sa epektibo nga pagpakusog sa presyur nga gihimo sa turbocharger. Ngano nga maghisgot bahin sa epektibo nga gasto? Tungod kay ang turbine nagpadayon sa pagdagan pagkahuman sa makina, dili kini makamugna og kadasig nga makadugang sa kahusayan sa makina.

Turbodyra - ang mga hinungdan sa pagporma niini

Adunay duha ka nag-unang rason nganong ang turbo lag mabati samtang nagdrayb:

• pagdrayb sa ubos nga tulin;
• pagbag-o sa posisyon sa throttle.

Ang unang rason mao ang pagdrayb sa ubos nga tulin. Nganong importante man? Ang turbocharger gimaneho sa pulso sa tambutso nga mga gas nga resulta sa pagkasunog sa air-fuel mixture. Kung ang makina nagdagan nga wala’y daghang karga, dili kini makahatag igong gas aron mapadali ang turbine.

Turbo bore ug throttle setting

Ang laing hinungdan mao ang pagbag-o sa setting sa pag-abli sa throttle. Ang epekto sa pagbalhin labi nga mamatikdan kung nagpreno o naghinay. Dayon ang throttle nagsira, nga nagpamenos sa pag-agos sa mga gas ug nagpamenos sa gikusgon sa rotation sa mga rotors. Ang resulta mao ang turbo lag ug mamatikdan nga pagduha-duha ubos sa pagpatulin.

Turbodyra - sintomas sa panghitabo

Ang nag-unang ilhanan nga ang turbo lag anaa mao ang usa ka temporaryo nga kakulang sa acceleration. Kini mao ang tin-aw nga gibati sa diha nga ikaw nagmaneho sa usa ka sakyanan, sa pagpabilin sa makina revs ubos ug sa kalit gusto sa pagpaspas. Unsa man gyud ang mahitabo? Uban sa usa ka mahait nga pressure sa gas, ang reaksyon sa makina dili mamatikdan. Molungtad kini og mga usa ka segundo, ug usahay dili kaayo, apan kini kaayo mamatikdan. Human niining mubo nga panahon, adunay usa ka mahait nga pagtaas sa torque ug ang sakyanan kusog nga paspas.

Hain nga mga makina sa turbo ang usa ka lungag nga gibati sa kaugalingon?

Ang mga tag-iya sa daan nga mga makina sa diesel nag-una nga nagreklamo bahin sa pagporma sa usa ka paglangan sa oras sa pagpatulin. Ngano man? Gigamit nila ang mga turbin nga yano kaayo nga disenyo. Sa mainit nga bahin, adunay usa ka dako ug bug-at nga impeller nga lisud balihon. Sa modernong mga yunit sa turbine, usa ka lungag ang makabalda sa mga drayber sa mga sakyanan nga adunay gagmay nga mga makina. Naghisgot kami bahin sa mga higayon sama sa 0.9 TwinAir. Normal kini, tungod kay ang ingon nga mga yunit nagpagawas ug gamay nga mga gas sa tambutso.

Turbo hole pagkahuman sa turbine regeneration - usa ka butang nga sayup?

Ang mga eksperto sa natad sa turbocharger regeneration nagpakita nga human sa ingon nga pamaagi, ang panghitabo sa usa ka turbohole dili kinahanglan nga magpakita sa iyang kaugalingon sa usa ka sukod sama sa kaniadto. Kung, pagkahuman sa pagkuha sa awto gikan sa workshop, namatikdan nimo ang problema sa operasyon sa yunit, posible nga ang turbine wala ma-calibrate sa husto. Ang turbocharger control unit mahimo usab nga sayup. Aron mahibal-an, labing maayo nga ibalik ang awto sa workshop, diin himuon ang pag-ayo sa post-warranty. Hinumdomi, bisan pa, nga ang usa ka remanufactured turbine dili molihok sama sa bag-o.

Turbo-hole - unsaon pag-ayo kini nga problema?

Adunay daghang mga paagi sa pag-atubang sa turbo lag:

• dagkong mga impeller sa bugnaw nga kilid ug gagmay nga mga impeller sa init nga bahin;
• turbines nga adunay WTG system;
• pagbag-o sa sistema.

Usa sa mga pamaagi giimbento sa mga tiggama sa kini nga mga sangkap mismo. Ang mga turbine nagsugod nga gibase sa dagkong mga rotor sa bugnaw nga bahin ug gagmay sa init nga bahin, nga naghimo niini nga mas sayon ​​​​sa pagtuyok. Dugang pa, adunay mga turbine nga adunay VTG system. Kini ang tanan bahin sa variable geometry sa turbocharger. Ang epekto sa turbo lag gipakunhod pinaagi sa pag-adjust sa mga blades. Ang laing paagi sa paghimo sa turbo lag nga dili kaayo mamatikdan mao ang usa ka sistema. Ang rotation sa turbocharger gipadayon pinaagi sa pagsukat sa gasolina ug hangin ngadto sa tambutso pagkahuman sa combustion chamber. Ang usa ka dugang nga epekto mao ang gitawag nga exhaust shots.

Unsaon pag-atubang sa turbo lag?

Siyempre, dili tanan ang maka-install ug Anti-Lag system sa usa ka makina. Busa unsaon pagwagtang ang epekto sa downtime sa turbine? Kung gikinahanglan ang torque, angay nga ipadayon ang taas nga katulin sa makina. Wala kami maghisgot bahin sa utlanan sa pula nga sona sa tachometer. Ang turbocharger naglihok sa pinakataas nga gahum sulod na sa 2 ka rebolusyon sa makina. Busa, kung mag-overtake, sulayi ang pag-downshift og sayo ug kuhaa ang katulin aron ang turbine makasugod sa pagbomba sa hangin sa labing madali nga panahon.

Sama sa imong nakita, ang turbo lag usa ka problema nga mahimo’g masulbad. Adunay daghang mga pamaagi nga magamit ug mahimo nimong pilion ang usa nga angay sa imong awto. Bisan kung ikaw adunay usa ka tigulang nga awto nga adunay usa ka turbocharger, mahimo nimong sulayan nga mabuntog kini nga rev lag.