Mga problema sa turbo
Ang taas nga temperatura sa mga gas nga tambutso ug ang taas kaayo nga tulin sa rotor naghimo sa turbocharger nga labi ka sensitibo sa bisan unsang malfunction.
Ang kadaot sa mga turbocharger sa kasagaran mahitabo tungod sa kakulang sa o dili igo nga lubrication, mga hugaw sa lana, taas nga exhaust gas temperatura sa outlet, i.e. thermal overload sa turbine, dugang nga boost pressure, ingon man ang mga depekto sa mga materyales ug pagkabuhat.
Ang tinuod mao nga ang mga tigdesinyo sa modernong turbocharger naningkamot sa pagdugang sa ilang pagsukol sa pipila ka dili maayo nga mga panghitabo nga nag-uban sa ilang trabaho. Pananglitan, ang mga kaso niini nga mga himan ginama sa cast steel, nga mas makasugakod sa thermal load kay sa cast iron nga gigamit kaniadto alang niini nga katuyoan. Dugang pa, ang sistema sa pagpabugnaw sa makina naglakip usab sa pagpabugnaw sa turbocharger, ug ang dugang nga gipaandar sa elektrisidad nga fluid pump nagpadayon sa pag-operate human mapalong ang makina aron mas episyente ang pagpabugnaw sa turbine casing.
Ang tiggamit sa sakyanan mismo adunay dakong impluwensya sa kinabuhi sa turbocharger. Human sa tanan, kini nag-agad sa unsa nga lana ang anaa sa makina ug human sa unsa nga panahon kini mapulihan sa usa ka bag-o. Ang dili angay nga lana o sobra nga gisul-ob nga kinabuhi sa serbisyo moresulta sa dili igo nga lubrication sa turbocharger rotor. Mao nga kinahanglan nga sundon ang mga rekomendasyon sa tanan nga mga tiggama bahin sa gigamit nga lana ug ang oras sa pag-ilis niini.
Human sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga turbocharged nga makina, ayaw dayon pagdugang og gas sa kalit, apan paghulat sa pipila ngadto sa pipila ka mga segundo hangtud nga ang lana makaabot sa turbine rotor ug maghatag niini sa tukma nga mga kondisyon sa pag-operate. Sa mga turbocharger nga walay dugang nga pagpabugnaw, importante nga dili palongon dayon ang makina human sa dugay ug paspas nga biyahe, apan pasagdan kini nga walay trabaho sa makadiyot (mga tunga sa minuto) aron mapaubos ang temperatura sa turbine ug mamenosan ang rotor paspas.
Usab, ayaw pagdugang gas diha-diha dayon human sa pagpalong sa ignition. Kini ang hinungdan nga ang turbocharger rotor mopaspas, apan ang pagsira sa makina maoy hinungdan sa makina nga motuyok nga walay igong lubrication, nga makadaot sa pagdala niini.
