Pag-tune sa makina: dugang nga gahum, dili kaayo konsumo, mas maayo nga performance!

Ang mga makina sa bag-ong mga salakyanan sa pabrika gi-calibrate alang sa medium power development. Kung gusto nimo nga himuon ang imong awto nga labi ka episyente ug molihok nga labi ka maayo, ang pag-tune sa makina mao ang maayong buhaton. Adunay daghang mga posibilidad.

Ang mga temperatura sa Arctic, sama sa kainit sa desyerto, talagsa ra sa Europe, mao nga daghan sa mga default setting ang sobra. Sa kini nga mga pag-calibrate, ang mga tiggama naghimo usa ka kompromiso tali sa pasundayag ug kinabuhi sa serbisyo nga adunay gamay nga pagmentinar. Ug unsa pa: gigamit nila ang pasundayag nga mahimong ibalik sa awto nga adunay tabang sa propesyonal. Kinahanglang tagdon sa mga inhenyero ang tanang posibleng kondisyon sa panahon.

Mga tipo sa pag-tune

Ang pag-tune dili limitado sa mekanikal nga interbensyon sa makina, bisag didto nagsugod ang tanan pag-retrofitting sa turbo boosters , mga compressor , ineksiyon sa nitrous oxide ug uban pa . Matag karon ug unya, ang mga pag-uswag sa teknolohiya nakamugna og bag-ong mga oportunidad alang sa pagpalambo sa performance sa sakyanan .

Sa pagkakaron, ang pag-tune sa makina nagkahulugan nga mga pagbag-o sa pagdumala sa elektronik nga makina. , nga mao ang pinakapaspas ug pinakasayon ​​nga paagi sa pagpalambo sa performance sa sakyanan. Bisan pa, ang drayber mahimo’g makapili taliwala sa daghang mga mode sa setting.

Ang mosunod anaa sa pagkakaron:

1. Chip tuning 2. Pag-tune sa makina pinaagi sa mga kausaban 3. Tuning pinaagi sa pagdugang sa mga sangkap sa lawas

Duha ka paagi sa pag-tune sa chip

Ang pag-tune sa chip naglakip sa duha ka lain-laing mga paagi sa pagpalambo sa performance sa makina: ang pag-instalar sa dugang nga control unit, ingon man ang gitawag nga "software optimization", nga nailhan nga chip tuning .

Ang kalainan anaa sa kantidad sa trabaho ug presyo. Pag-instalar sa usa ka opsyonal kontrol nga yunit (ECU) nagkinahanglan lamang Pipila ka minuto, ug magsugod ang gasto gibanabana. 300 euro . Pag-optimize sa software usa ka pamaagi nga mahimo ra sa usa ka workshop. Kini molungtad pipila ka oras ug nagsugod gibanabana. 600 euro .

1.1 Dugang nga ECU: pag-amping!

Ang merkado alang sa mga control unit kay lapad . Importante ang pagpili sa branded nga kalidad. Daghang mga langyaw nga tiggama nagsaad nga maayo kaayo nga pasundayag sa usa ka mubu nga presyo.

Ang pag-instalar niining barato nga mga kahon sa pagkontrol adunay usa ka hinungdanon nga peligro . Ang pag-uswag sa pasundayag sa kini nga mga solusyon lagmit nga labi ka taas ug dili tukma. Sa mga ECU nga gisubasta sa online, ang grabe nga kadaot sa makina kanunay ra nga oras.

Ang mga presyo alang sa mga branded nga ECU magsugod gikan sa 300 euro . Kasagaran sila adunay usa ka kinatibuk-ang pag-apruba sa tipo. Bisan pa, ang pagparehistro alang sa pag-apruba sa MoT sa mga lakang sa pagpaayo sa pasundayag gikinahanglan. Ang kompanya sa seguro kinahanglan usab nga ipahibalo sa pagbag-o sa makina. . Kung dili, ang pag-angkon mahimong partially o hingpit nga gisalikway. sa kaso sa usa ka aksidente .

Pag-instalar sa dugang nga mga yunit sa pagkontrol

Ang pag-instalar og dugang nga ECU sayon ​​​​ra kaayo . Konektado kini sa wiring harness sa makina nga adunay mga kable ug konektor, ug nahuman ka. Ang pagpauswag sa pasundayag magamit dayon. Ang labi ka yano nga pag-instalar sa kini nga mga yunit sa pagkontrol naghimo kanila nga madanihon sa mga tuner sa balay.

1.2 Pag-optimize sa software sa garahe

Ang pag-optimize sa software labi ka user-friendly, apan labi ka mahal . Ang pamaagi naglakip sa reprogramming sa kasamtangan nga ECU alang sa labing maayo nga performance development sa garahe. Ang mga garahe nagpabayad og daghang salapi alang sa ilang kasinatian ug trabaho. Magsalig sa labing menos gibanabana. 600 euro alang niini nga chip tuning mode.

Ang resulta mao ang mamatikdan: 30-35 hp pagpaayo sa performance tinuod gyud . Kini nga dugang nga pasundayag mahimong magamit alang sa usa ka sporty nga istilo sa pagmaneho. Uban sa usa ka normal nga estilo sa pagmaneho, kini makita sa pagkunhod sa konsumo sa gasolina. Laing bentaha mao nga ang garahe nagkuha sa administratibong kahasol. Ang pagrehistro sa mga dokumento sa transportasyon kabahin sa serbisyo alang sa kadaghanan sa mga service provider.

2. Dugang nga performance pinaagi sa kombinasyon?

Siyempre, makatintal kaayo ang paglingla sa makina aron mahimong mas episyente pinaagi sa paghiusa sa duha ka sukod sa pag-tune sa makina. . Sa dili ka pa modesisyon sa paghimo niini nga lakang, palihug konsultaha pag-ayo ang imong kaugalingon.

Ang performance sa makina dili mapauswag hangtod sa hangtod. Dugang pa, ang mga setting sa pabrika gitakda sa default nga pasundayag. Kung ang pag-optimize sa software makahatag ug 30hp plus, nan kinahanglan ang mga adaptation sa brake ug suspension aron mapauswag pa ang performance. .

Ang diwa sa mga butang: tradisyonal nga pag-tune sa makina

• Ang makina nagkinahanglan og tulo ka butang aron modagan: hangin, gasolina ug ignition . Ang hangin gikinahanglan tungod kay kini adunay oxygen, nga nagsunog sa sugnod sa mga combustion chamber. Ang mas daghang hangin sa mga combustion chamber, mas episyente ang pagkasunog. Kaniadto, ang mga turbocharger ug compressor gi-upgrade alang niini.

• Dili na kini kapilian para sa tanang modernong makina. . Ang bugtong paagi aron mapauswag ang suplay sa hangin sa modernong mga makina mao ang pag-instalar air filter nga adunay taas nga kapasidad, nga adunay usa ka mas dako nga nawong, nga nagtugot sa dugang nga hangin nga makasulod sa combustion chamber, nga posibleng makadugang sa performance.
• Walay mga milagro nga mapaabot gikan niini nga mga lakang. . Kasagaran, ang epekto mao ang pagpauswag sa tunog sa makina ug gamay nga pagpaayo sa oras sa reaksyon sa accelerator pedal. . Alang sa mas maayo nga performance tungod sa taas nga kapasidad sa hangin filter, dugang pa pag-instalar sa airbox . Nagpauswag sa pag-agos sa hangin, dugang nga pagpabugnaw niini. Kini nga pag-instalar kinahanglan nga himuon sa usa ka propesyonal nga garahe.

3. Ang taas nga performance dili tanan

Ang pagpaayo sa pasundayag sa makina dili lamang ang paagi aron mapauswag ang pasundayag sa imong awto. . Sama nga ang pasundayag sa makina hinungdanon sa mga termino sa istilo sa pagmaneho ug pagkonsumo sa gasolina, duha ka dugang nga hinungdan ang nagdula: gibug-aton и aerodynamics .

Ang mas gaan nga awto nagmaneho ug gamay nga masa . Ang una nga sobra nga kilo magsilbi nga pagkunhod sa konsumo sa gasolina ug pagdugang sa pagkamaniobrahon.

• Adunay daghang mga kapilian alang sa pagkawala sa timbang, bisan kung kini kasagaran mahal kaayo: Ang carbon fiber hood, fender o bisan ang mga pultahan ug trunk lids makapakunhod sa gibug-aton sa sakyanan hangtod sa 40%. . Kini nga mga sangkap hinimo sa kamot ug busa, sa susama, mahal.

• Ang interior nagtanyag dugang nga mga kapilian aron makunhuran ang wala kinahanglana nga ballast: ang pag-ilis sa ekstrang ligid sa usa ka repair kit, pagtangtang sa likod nga lingkuranan, ug pag-ilis sa atubangan nga mga lingkuranan sa mas gaan nga mga lingkuranan sa sports makapakunhod sa gibug-aton sa mga 100%. 100 kg. Bisan pa, ang usa ka walay sulod nga sulod adunay usa ka makalagot nga epekto: mas mosaba kini.

• Ang usa ka sukod sa pagpauswag sa pasundayag nga medyo nawala sa uso mao ang pag-tune sa lawas sa sakyanan. Ang tradisyonal nga pagpaubos sa salakyanan makapamenos sa pagsukol sa hangin. Kung ang awto adunay dugang nga himan sa atubangan, likod ug kilid nga mga spoiler, nga makapauswag sa traksyon ug makapakunhod sa pagsukol sa hangin, kini mahimong mamatikdan sa performance sa pagmaneho.

Kini nga mga lakang magamit usab: registration, registration, registration, kay kon dili ang sunod nga inspeksyon mahal kaayo!

Performance o eco-tuning?

Adunay gusto nga mas pasundayag, adunay gusto nga makadaginot sa gasolina. Ang piho nga mga lakang sa pag-tune sa makina parehas nga angay alang sa pagkab-ot niini nga mga katuyoan. Apan, branded ecotuning daghang kabuang ang gitanyag.

Gipasidan-an ka namo daan: walay dugang nga device, super oil o fuel additive nga sa bisan unsang paagi makapakunhod sa konsumo sa gasolina.

Busa: pagbantay sa mga magnet, anti-tuberculosis pills, additives ug tanan nga nag-surf sa Internet nga nagsaad og mga milagro .

Ang usa ka balanse nga set-up, inubanan sa usa ka ekonomikanhon nga istilo sa pagmaneho ug usa ka masukod nga pagkunhod sa gibug-aton, nagtanyag sa labing kaayo nga mga posibilidad alang sa usa ka kasinatian sa pagmaneho nga na-optimize sa kalikopan.

Pagbungkag nga punto: nitric oxide

Gibag-o nga mga kinahanglanon alang sa mga makina sa salakyanan . Pipila ka tuig na ang milabay, ang pinakataas nga performance nga adunay minimum nga gibug-aton mao ang tumong sa tanan nga pagpalambo sa makina. Sa pagkakaron hinungdan sa pagpagawas sa oras importante sama sa kaniadto.

Nagpahamtang kini og mga pagdili sa modernisasyon: kon mas taas ang gahum sa makina, mas init ang pagkasunog . Bisan pa, ang mas init nga pagkasunog makamugna og dugang nitric oxide . Busa, ang sobra nga pag-adjust mahimong moresulta sa pagdili sa pagmaneho. Dugang pa, ang init nga mga gas sa tambutso dili makatampo sa paglimpyo sa tambutso sa gas. . Ang ultra-nipis nga layer sa platinum sa catalytic converter nag-antos ilabina niini.

Busa: maayo ang pag-tune sa makina, apan kini kinahanglan kanunay nga naa sa kung unsa ang makatarunganon nga mahimo. Niining paagiha, makabenepisyo ka sa katapusan gikan sa labing maayo nga epekto sa pagtipig.