U017F Nawala nga Komunikasyon Sa Belt Pretensioner Module B
Mga sulod
U017F Nawala nga Komunikasyon Sa Belt Pretensioner Module B
OBD-II DTC Datasheet
Nawala nga Komunikasyon Sa Module sa seat belt nga Pretensioner B
Unsa ang gipasabut niini?
Kini usa ka generic nga sistema sa komunikasyon diagnostic problem code nga magamit sa kadaghanan nga mga gihimo ug modelo sa mga salakyanan sa OBD-II.
Kini nga code nagpasabut nga ang seat belt pretensioner module B (SBPM-B) ug uban pang mga control module sa awto wala magkomunikar sa matag usa. Ang circuitry nga kasagarang gigamit alang sa komunikasyon naila nga komunikasyon sa Controller Area Bus, o yano nga CAN bus.
Ang mga modyul nakigsulti sa usag usa sa usa ka network, sama sa network nga adunay ka sa balay o trabahoan. Ang mga naghimo sa awto naggamit daghang mga sistema nga na-network. Hangtod sa 2004, ang kasagaran (dili bug-os) nga inter-module nga sistema sa komunikasyon mao ang serial interface sa komunikasyon, o SCI; SAE J1850 o PCI bus; ug Chrysler Collision Detection, o CCD. Ang labing kasagarang sistema nga gigamit pagkahuman sa 2004 naila nga komunikasyon sa Controller Area Network, o yano ang CAN bus (gigamit usab hangtod sa 2004 sa gamay nga bahin sa mga salakyanan). Kung wala kini CAN bus, dili makigsulti ang mga control module ug ang imong tool sa pag-scan mahimong makadawat o dili makadawat kasayuran gikan sa salakyanan, depende sa unsang circuit ang naapektuhan.
Ang Seat Belt Pretensioner Module B (SBPM-B) sagad nga mahimutang sa likud sa dashboard, kasagaran sa butnga sa awto, bisan kung sa pipila ka mga salakyanan mahimo kini igbutang sa mga haligi nga B. Nakadawat kini input gikan sa lainlaing mga sensor, ang pipila diin direkta nga nakakonekta niini, ug kadaghanan gidala sa usa ka sistema sa komunikasyon sa bus gikan sa powertrain control module (PCM). Ang labing hinungdanon sa mga input sa sensor mao ang mga banggaan o banggaan nga sensor. Gitugotan ang pag-input niini nga modyul aron mahibal-an kung kanus-a nahitabo ang pagbangga o kung ang sakyanan dali ra nga mohinay. Ang kalainan sa duha mao nga ang SBPM-A wala’y mahimo nga aksyon o mahimong maaktibo ang mga seat belt nga nagpakaaron-ingnon. Mahimo ipadala ang datos sa module sa pagpugong sa pagpugong aron mahibal-an kini sa usa ka epekto.
Ang mga lakang sa pag-troubleshoot mahimong magkalainlain depende sa naghimo, ang klase sa sistema sa komunikasyon, ang gidaghanon sa mga alambre, ug ang mga kolor sa mga wire sa sistema sa komunikasyon.
Kabug-at sa code ug simtomas
Ang kagrabe niini nga kaso kanunay nga seryoso tungod sa mga isyu sa kaluwasan nga mitumaw sa usa ka non-functional restraint control system. Ang kaluwasan mao ang kabalaka sa BISAN KINSA kung imong serbisyohan kini nga mga sistema tungod kay mahimo silang magpadayon sa pag-operate bisan kung ang mga suga sa pasidaan nagsiga. KANUNAY pagtratar kini nga mga sistema ingon nga kini mahimo nga molihok bisan unsang orasa.
Ang mga simtomas sa usa ka U017F code mahimong mag-uban:
- Ang suga sa airbag naa o gipakita
rason
Kasagaran ang hinungdan sa pag-install sa kini nga code mao ang:
- Abli sa CAN bus + o - circuit
- Mubu sa yuta o yuta sa bisan unsang CAN bus circuit
- Wala’y gahum o yuta sa modyul sa SBPM-B
- Talagsa ra - ang control module sayup
Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo
Ang usa ka maayong lugar nga magsugod sa TANAN nga mga diagnostic sa kuryente mao ang pagsusi sa Technical Service Bulletins (TSB) alang sa imong salakyanan. Ang problema nga imong giatubang mahimong mahibal-an sa uban sa uma. Ang usa ka nahibal-an nga pag-ayo mahimo nga gipagawas sa manggagama ug makatipig kanimo oras ug salapi sa panahon sa pagdayagnos.
Giisip nga ang usa ka magbabasa sa code magamit kanimo sa kini nga punto, tungod kay mahimo nimo ma-access ang mga code hangtod karon. Tan-awa kung adunay uban pang mga DTC nga adunay kalabotan sa komunikasyon sa bus o baterya / ignisyon. Kung mao, kinahanglan mo una sila pag-diagnose, tungod kay sayup nga nahibal-an nga nahinabo kung imong masusi ang U017F code sa wala pa ang bisan kinsa nga nagpahiping mga code hingpit nga nahiling ug gitul-id.
Kung ang bugtong code nga imong makuha gikan sa ubang mga module mao ang U017F, sulayi ang pag-access sa SBPM-B. Kung maka-access ka sa mga code gikan sa SBPM-B, ang code U017F kay intermittent o memory code. Kung dili ma-access ang SBPM-B, ang code U017F nga gitakda sa ubang mga module aktibo ug ang problema anaa na.
Ang labing kasagaran nga sayup mao ang usa ka circuit fault nga nagputol sa gahum o yuta sa pretensioner module b.
Susihon ang tanan nga mga piyus nga naghatag sa modyul sa SBPM-B sa kini nga awto. Susihon ang tanan nga basihan alang sa SBPM-B. Pagpangita mga grounding attachment point sa sakyanan ug siguruha nga kini nga mga koneksyon limpyo ug luwas. Kung kinahanglan, tangtanga sila, pagkuha usa ka gamay nga wire bristle brush ug baking soda / solusyon sa tubig ug limpyohi ang matag usa, parehas ang konektor ug ang lugar diin kini nagkonektar.
Kung adunay mga pag-ayo nga nahimo, hawan ang mga DTC gikan sa tanan nga mga modyul nga nagtakda sa panumdoman ang code ug tan-awa kung mahimo ka na makigsulti sa modyul sa SBPM-B. Kung ang komunikasyon sa SBPM-B naulian, ang problema lagmit usa ka isyu sa piyus / koneksyon.
SA WALA PA MAKAUBOS ANG MODULE CONNECTORS, HINUNGDAN NGA ANG SISTEMA NAPATAY MATAPOS SA PROSEDURO SA MANUFACTURER! Kung dili man, POSIBLENG MAKADAOT SA SAKYANAN O PERSONAL NGA INJURY TUNGOD SA wala’y pagtumod nga pagpatuman sa AIR BAG. USAB, Ang mga AIRBAGS GIKONEKNEKTO SULOD SA SUMUSUNOD NGA MGA PAGSULAY ISIP KATAPOS NGA Luwas nga LAKAS!
Kung ang pag-uli sa code o ang komunikasyon dili gihapon mapahimutang sa modyul, pangitaa ang mga koneksyon sa CAN bus nga komunikasyon sa imong salakyanan, labi ka hinungdan ang konektor sa SBPM-B, nga sagad mahimutang sa likud sa dashboard, kasagaran sa taliwala sa awto, bisan sa sa pipila nga mga salakyanan, mahimo kini ma-install sa mga B-poste. Idiskonekta ang negatibo nga kable sa baterya sa wala pa idiskonekta ang konektor sa SBPM-B. Sa higayon nga makit-an, biswal nga susihon ang mga konektor ug mga kable. Pagpangita mga gasgas, scuffs, gibutyag nga mga wire, burn mark, o tinunaw nga plastik.
Idiskonekta ang mga konektor ug pag-ayo susihon ang mga terminal (mga metal nga bahin) sa sulud sa mga konektor. Tan-awa kung kini tan-awon nga nasunog o adunay usa ka berde nga tint nga nagpakita nga kaagnas. Kung kinahanglan nimo nga limpyohan ang mga terminal, paggamit usa ka tiglimpiyo sa kontak sa elektrisidad ug usa ka plastik nga brush sa buhok. Tugoti nga mamala ug ibutang ang elektrisidad nga grasa diin makahikap ang mga terminal.
Buhata kining pipila ka mga pagsusi sa boltahe sa dili pa ikonektar pag-usab ang mga konektor sa SBPM-B. Kinahanglan nimo ang access sa digital volt/ohmmeter (DVOM). Siguroha nga ang SBPM-B adunay gahum ug yuta. I-access ang wiring diagram ug tinoa kung asa mosulod ang mga nag-unang gahum ug grounds sa SBPM-B. Ikonektar ang baterya sa dili pa magpadayon sa SBPM-B nga wala gihapon konektado. Ikonektar ang pula nga tingga sa imong voltmeter sa matag B+ (boltahe sa baterya) nga suplay sa kuryente nga gilakip sa konektor sa SBPM-B, ug ang itom nga tingga sa imong voltmeter sa maayong yuta (kung dili sigurado, ang negatibo sa baterya kanunay nga molihok). Kinahanglan nimong makita ang pagbasa sa boltahe sa baterya. Siguroha nga duna kay maayong rason. Ikonektar ang pula nga tingga sa voltmeter sa positibo sa baterya (B+) ug ang itom nga tingga sa matag ground circuit. Sa makausa pa, kinahanglan nimo nga makita ang boltahe sa baterya matag higayon nga magkonektar ka. Kung dili, ayohon ang gahum o ground circuit.
Dayon susiha ang duha ka sirkito sa komunikasyon. Pangitaa ang CAN C+ (o HSCAN+) ug CAN C- (o HSCAN - circuit). Uban sa itom nga wire sa voltmeter konektado sa maayong yuta, ikonektar ang pula nga wire sa CAN C+. Sa pag-on ug pagpalong sa makina, kinahanglan nimong makita ang mga 2.6 volts nga adunay gamay nga pagbag-o. Dayon ikonektar ang pula nga wire sa voltmeter sa CAN C- circuit. Kinahanglan nimo nga makita ang mga 2.4 volts nga adunay gamay nga pagbag-o. Ang ubang mga tiggama nagpakita sa CAN C- sa mga 5V ug usa ka oscillating key nga ang makina gipalong. Susiha ang mga detalye sa imong tiggama.
Kung ang tanan nga mga pagsulay moagi ug ang komunikasyon dili pa mahimo, o dili nimo ma-reset ang DTC U017F, ang bugtong butang nga buhaton mao ang pagpangayo og tabang gikan sa usa ka nabansay nga automotive diagnostician, tungod kay kini magpakita sa usa ka kapakyasan sa SBPM-B. . Kadaghanan niini nga mga SBPM-B kinahanglan nga ma-program o ma-calibrate aron sa husto nga pag-instalar sa sakyanan.
May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC
- Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.
Kinahanglan ba dugang nga tabang sa code U017F?
Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC U017F, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.
HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.
