U0212 Nawala nga Komunikasyon Sa Module sa Pagmando sa Column sa Pagmando

U0212 Nawala nga Komunikasyon Sa Module sa Pagmando sa Column sa Pagmando

OBD-II DTC Datasheet

Nawala nga Komunikasyon Uban sa Steering Column Control Module

Unsa ang gipasabut niini?

Kini usa ka generic nga sistema sa komunikasyon diagnostic problem code nga magamit sa kadaghanan nga mga gihimo ug modelo sa mga salakyanan sa OBD-II.

Kini nga code nagpasabot nga ang steering column control module (SCCM) ug uban pang control modules sa sakyanan wala mag-communicate sa usag usa. Ang circuitry nga kasagarang gigamit alang sa komunikasyon nailhan nga Controller Area Bus nga komunikasyon, o yano nga CAN bus.

Ang mga modyul nakigsulti sa usag usa sa usa ka network, sama sa network nga adunay ka sa balay o trabahoan. Ang mga naghimo sa awto naggamit daghang mga sistema nga na-network. Hangtod sa 2004, ang kasagaran (dili bug-os) nga inter-module nga sistema sa komunikasyon mao ang serial interface sa komunikasyon, o SCI; SAE J1850 o PCI bus; ug Chrysler Collision Detection, o CCD. Ang labing kasagarang sistema nga gigamit pagkahuman sa 2004 naila nga komunikasyon sa Controller Area Network, o yano ang CAN bus (gigamit usab hangtod sa 2004 sa gamay nga bahin sa mga salakyanan). Kung wala kini CAN bus, dili makigsulti ang mga control module ug ang imong tool sa pag-scan mahimong makadawat o dili makadawat kasayuran gikan sa salakyanan, depende sa unsang circuit ang naapektuhan.

Ang steering column control module (SCCM) kasagarang nahimutang sulod sa steering column. Nakadawat kini og input gikan sa lainlaing mga sensor, ang pipila niini direktang konektado niini, ug ang kadaghanan gipadala sa usa ka sistema sa komunikasyon sa bus gikan sa powertrain control module (PCM). Kini nga mga input nagtugot sa module sa pagpahibalo sa ubang mga module pinaagi sa CAN bus mahitungod sa posisyon sa manibela. Kini makaapekto sa operasyon sa steering system, mga kausaban sa suspension system ug, labing importante, gikinahanglan alang sa Electronic Stability Control (ESC). Ang ESC nagmintinar sa kalig-on sa sakyanan sa tanang kondisyon sa pagdrayb, bisan sa basa nga semento o sa panahon sa agresibong pagdrayb.

Ang mga lakang sa pag-troubleshoot mahimong magkalainlain depende sa naghimo, ang klase sa sistema sa komunikasyon, ang gidaghanon sa mga alambre, ug ang mga kolor sa mga wire sa sistema sa komunikasyon.

Kabug-at sa code ug simtomas

Ang kagrabe niini nga kaso nagdepende sa sistema. Tungod kay ang electric power steering mao lamang ang power-assisted steering system alang sa usa ka sakyanan, kinahanglan nga mag-amping kanunay niini nga sistema. Dugang pa, ang pagkaluwas sa kini nga mga sistema usa ka isyu, tungod kay kung adunay pagkapakyas sa kini nga mga sistema, ang power steering dili magamit.

Ang tiggama mahimong maghatag usa ka manual nga solusyon kung adunay usa ka kompleto nga pagkapakyas sa elektrikal / manual. Ang kakulang sa operasyon sa SCCM mahimo o dili makaapekto sa performance sa sakyanan.

Ang mga simtomas sa usa ka U0212 code mahimong mag-uban:

• Ang SCCM dili mo-on / dili molihok
• Ang mga indikasyon sa ABS / TRAC anaa o nagkidlap
• Ang ESP / ESC indicator lamp anaa sa (depende sa tiggama)
• NAKA-ON ang Malfunction Indicator (MIL).

rason

Kasagaran ang hinungdan sa pag-install sa kini nga code mao ang:

• Abli sa CAN bus + o - circuit
• Mubu sa yuta o yuta sa bisan unsang CAN bus circuit
• Walay gahum o yuta sa SCCM
• Talagsa ra - ang control module sayup

Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo

Ang usa ka maayong lugar nga magsugod sa TANAN nga mga diagnostic sa kuryente mao ang pagsusi sa Technical Service Bulletins (TSB) alang sa imong salakyanan. Ang problema nga imong giatubang mahimong mahibal-an sa uban sa uma. Ang usa ka nahibal-an nga pag-ayo mahimo nga gipagawas sa manggagama ug makatipig kanimo oras ug salapi sa panahon sa pagdayagnos.

Giisip nga ang usa ka magbabasa sa code magamit kanimo sa kini nga punto, tungod kay mahimo nimo ma-access ang mga code hangtod karon. Tan-awa kung adunay uban pang mga DTC nga adunay kalabotan sa komunikasyon sa bus o baterya / ignisyon. Kung mao, kinahanglan mo una sila pag-diagnose, tungod kay sayup nga nahibal-an nga nahinabo kung imong masusi ang U0212 code sa wala pa ang bisan kinsa nga nagpahiping mga code hingpit nga nahiling ug gitul-id.

Kung ang bugtong code nga imong makuha gikan sa ubang mga module mao ang U0212, sulayi ang pag-access sa SCCM. Kung maka-access ka sa mga code gikan sa SCCM, ang code U0212 kay intermittent o memory code. Kung dili ma-access ang SCCM, ang code U0212 nga gitakda sa ubang mga module aktibo ug ang problema anaa na.

Ang labing kasagaran nga sayup mao ang usa ka sayup sa sirkito nga moresulta sa pagkawala sa gahum o yuta sa module sa pagkontrol sa kolum sa manibela.

Susiha ang tanang piyus nga nagsuplay sa SCCM niini nga sakyanan. Susiha ang tanang basehan alang sa SCCM. Pangitaa ang ground anchorage points sa sakyanan ug siguroha nga kini nga mga koneksyon limpyo ug luwas. Kung gikinahanglan, kuhaa kini, pagkuha og gamay nga wire bristle brush ug baking soda / water solution ug limpyohi ang matag usa, ang connector ug ang dapit diin kini nagkonektar.

Kung adunay mga pag-ayo nga nahimo, kuhaa ang mga DTC gikan sa bisan unsang mga module nga nagbutang sa code sa memorya ug tan-awa kung mahimo ka na nga makigsulti sa SCCM. Kung mabawi ang komunikasyon sa SCCM, ang problema lagmit usa ka isyu sa fuse / koneksyon.

Kung ang code mobalik o ang komunikasyon sa module dili gihapon ma-establisar, pangitaa ang CAN bus communication connections sa imong sakyanan, ilabina ang SCCM connector, nga kasagaran anaa sa sulod sa steering column. Idiskonekta ang negatibo nga kable sa baterya sa dili pa idiskonekta ang konektor sa SCCM. Sa higayon nga makit-an, biswal nga susihon ang mga konektor ug mga kable. Pangitaa ang mga garas, scuffs, gibutyag nga mga alambre, mga marka sa paso, o tinunaw nga plastik.

Idiskonekta ang mga konektor ug pag-ayo susihon ang mga terminal (mga metal nga bahin) sa sulud sa mga konektor. Tan-awa kung kini tan-awon nga nasunog o adunay usa ka berde nga tint nga nagpakita nga kaagnas. Kung kinahanglan nimo nga limpyohan ang mga terminal, paggamit usa ka tiglimpiyo sa kontak sa elektrisidad ug usa ka plastik nga brush sa buhok. Tugoti nga mamala ug ibutang ang elektrisidad nga grasa diin makahikap ang mga terminal.

Buhata kining pipila ka mga pagsusi sa boltahe sa dili pa ikonektar ang mga konektor balik sa SCCM. Kinahanglan nimo ang access sa digital volt/ohmmeter (DVOM). Siguroha nga ang SCCM adunay gahum ug yuta. I-access ang wiring diagram ug tinoa kung asa mosulod sa SCCM ang main power ug ground supplies. Ikonektar pag-usab ang baterya sa dili pa magpadayon sa SCCM nga gi-disable gihapon. Ikonektar ang pula nga tingga sa imong voltmeter sa matag B+ (boltahe sa baterya) nga suplay sa kuryente nga moadto sa konektor sa SCCM, ug ang itom nga tingga sa imong voltmeter sa maayong yuta (kung dili sigurado, ang negatibo sa baterya kanunay nga molihok). Kinahanglan nimong makita ang pagbasa sa boltahe sa baterya. Siguroha nga duna kay maayong rason. Ikonektar ang pula nga tingga sa voltmeter sa positibo sa baterya (B+) ug ang itom nga tingga sa matag ground circuit. Sa makausa pa, kinahanglan nimo nga makita ang boltahe sa baterya matag higayon nga magkonektar ka. Kung dili, ayohon ang gahum o ground circuit.

Dayon susiha ang duha ka sirkito sa komunikasyon. Pangitaa ang CAN C+ (o HSCAN+) ug CAN C- (o HSCAN - circuit). Uban sa itom nga wire sa voltmeter konektado sa maayong yuta, ikonektar ang pula nga wire sa CAN C+. Sa pag-on ug pagpalong sa makina, kinahanglan nimong makita ang mga 2.6 volts nga adunay gamay nga pagbag-o. Dayon ikonektar ang pula nga wire sa voltmeter sa CAN C- circuit. Kinahanglan nimo nga makita ang mga 2.4 volts nga adunay gamay nga pagbag-o. Ang ubang mga tiggama nagpakita sa CAN C- sa mga 5V ug usa ka oscillating key nga ang makina gipalong. Susiha ang mga detalye sa imong tiggama.

Kung ang tanan nga mga pagsulay moagi ug ang komunikasyon dili gihapon mahimo, o dili nimo ma-clear ang DTC U0212, ang mahimo ra mao ang pagpangayo og tabang gikan sa usa ka nabansay nga automotive diagnostician tungod kay kini magpakita sa usa ka kapakyasan sa SCCM. Kadaghanan niini nga mga SCCM kinahanglan nga ma-program o ma-calibrate aron husto nga ma-install ang awto.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 volatile codeNakuha nako ang mensahe sa CEL nga nagpakita sa code U0212 pagkahuman sa daghang mga sayup lakip ang ABS, Traction, mga sayup sa headlight. Ug kadiyot ang sakyanan dili moandar sa dihang akong palongon kon ang lingin nga pula nga brake sign anaa na. Magsugod kini pagkahuman sa kini nga mga code kung nawala ang marka sa pula nga preno. Kini nga code dili makanunayon, kini ba ... 
• Saab 2006 aero U93 code 0212, dili magsugodAng timailhan sa usa ka malfunction sa stabilization system ug dili mobalhin sa manual shift mode, ang brake ug ABS light signal anaa usab…. 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Kumusta, nag-diagnose ko sa akong VCR ug nagpundo ko sa p025c 00, fuel pump control module, p0087 00 fuel rail / system pressure, clutch position sensor (g476) p3082, starter lock signal p1724 00, steering column control module u0212 00 walay koneksyon , u10ba walay koneksyon super bus k ... 
• Skoda octavia 2 U021200Hello! Bag-ohay lang akong gi-install ang cruise control sa akong skoda octavia 2 (2013), apan kung gi-activate nako ang cruise control gi-activate kini ug ang tanan daw maayo, apan nakuha nako kini nga error code: U021200 walay komunikasyon sa manibela? Aduna bay nahibal-an unsaon pagsulbad niini? Salamat!… 

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa U0212 code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC U0212, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komento sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.