U023A Nawala nga Komunikasyon Nga Adunay Module sa Pagproseso sa Imahen A

U023A Nawala nga Komunikasyon Nga Adunay Module sa Pagproseso sa Imahen A

OBD-II DTC Datasheet

Nawala nga Komunikasyon uban ang Modyul sa Pagproseso sa Imahen A

Unsa ang gipasabut niini?

Kini usa ka generic nga sistema sa komunikasyon diagnostic problem code nga magamit sa kadaghanan nga mga gihimo ug modelo sa mga salakyanan sa OBD-II.

Kini nga code nagpasabut nga ang imaging module A (IPA-A) ug uban pang mga control module sa salakyanan dili makigsulti sa matag usa. Ang circuitry nga kasagarang gigamit alang sa komunikasyon naila nga Controller Area Bus nga komunikasyon, o yano nga CAN bus.

Ang mga modyul nakigsulti sa usag usa sa usa ka network, sama sa network nga adunay ka sa balay o trabahoan. Ang mga naghimo sa awto naggamit daghang mga sistema nga na-network. Hangtod sa 2004, ang kasagaran (dili bug-os) nga inter-module nga sistema sa komunikasyon mao ang serial interface sa komunikasyon, o SCI; SAE J1850 o PCI bus; ug Chrysler Collision Detection, o CCD. Ang labing kasagarang sistema nga gigamit pagkahuman sa 2004 naila nga komunikasyon sa Controller Area Network, o yano ang CAN bus (gigamit usab hangtod sa 2004 sa gamay nga bahin sa mga salakyanan). Kung wala kini CAN bus, dili makigsulti ang mga control module ug ang imong tool sa pag-scan mahimong makadawat o dili makadawat kasayuran gikan sa salakyanan, depende sa unsang circuit ang naapektuhan.

Ang Imaging Module A (IPA-A) sagad nga naa sa likud sa dashboard sa bisan asang kilid sa awto. Mahimo usab kini mai-install sa luyo sa grille kauban ang atubang nga kamera. Nakadawat kini input gikan sa lainlaing mga sensor, ang pipila diin direkta nga nakakonekta niini, ug kadaghanan gidala sa usa ka sistema sa komunikasyon sa bus gikan sa powertrain control module (PCM). Gitugotan sa kini nga mga input ang modyul aron makontrol ang pagpreno sa sakyanan kung adunay laing sakyanan nga moduol gikan sa kilid; usab sa diha nga ang katulin sa pagduol sa taliwala sa giguyod nga salakyanan ug sa drayber taksi mahimong labi ka haduol; kung adunay moduol sa awto gikan sa atubangan. Pagtan-aw sa imong piho nga handbook sa salakyanan aron mahibal-an kung unsang pinto ang gimarkahan nga "A" sa imong piho nga kaso.

Ang mga lakang sa pag-troubleshoot mahimong magkalainlain depende sa naghimo, ang klase sa sistema sa komunikasyon, ang gidaghanon sa mga alambre, ug ang mga kolor sa mga wire sa sistema sa komunikasyon.

Kabug-at sa code ug simtomas

Ang kagrabe sa kini nga kaso dili gyud seryoso, tungod kay kini usa ka aparato alang sa kasayon ​​sa mga kostumer, ug kung adunay usa ka hingpit nga pagkapakyas sa kuryente, kanunay adunay usa ka manwal nga pag-ayo. Kung ang IPA-A dili molihok, dili kini makaapekto sa operasyon sa awto.

Ang mga simtomas sa usa ka U023A code mahimong mag-uban:

• Ang IPM-A wala mag-on / dili molihok - ang timailhan sa sayup anaa
• Nagsiga ang suga sa pagpaandam sa ABS
• Pula nga brake warning light on - ESC/ESP warning light on

rason

Kasagaran ang hinungdan sa pag-install sa kini nga code mao ang:

• Abli sa CAN bus + o - circuit
• Mubu sa yuta o yuta sa bisan unsang CAN bus circuit
• Wala’y gahum o yuta sa module nga IPA-A
• Talagsa ra - ang control module sayup

Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo

Ang usa ka maayong lugar nga magsugod sa TANAN nga mga diagnostic sa kuryente mao ang pagsusi sa Technical Service Bulletins (TSB) alang sa imong salakyanan. Ang problema nga imong giatubang mahimong mahibal-an sa uban sa uma. Ang usa ka nahibal-an nga pag-ayo mahimo nga gipagawas sa manggagama ug makatipig kanimo oras ug salapi sa panahon sa pagdayagnos.

Giisip nga ang usa ka magbabasa sa code magamit kanimo sa kini nga punto, tungod kay mahimo nimo ma-access ang mga code hangtod karon. Tan-awa kung adunay uban pang mga DTC nga adunay kalabotan sa komunikasyon sa bus o baterya / ignisyon. Kung mao, kinahanglan mo una sila pagdayagnos, tungod kay sayup nga nahibal-an nga nahinabo kung imong masusi ang U023A code sa wala pa ang bisan kinsa nga nagpahiping mga code hingpit nga nahiling ug gitul-id.

Kung ang bugtong code nga imong makuha gikan sa ubang mga module mao ang U023A, sulayi ang pag-access sa IPA-A. Kung ma-access nimo ang mga code gikan sa IPA-A, nan ang U023A nga code mahimong intermittent o usa ka memory code. Kung ang IPA-A dili ma-access, ang U023A code nga gitakda sa ubang mga module aktibo ug ang problema anaa na.

Ang kasagarang kapakyasan mao ang pagkapakyas sa sirkito nga moresulta sa pagkawala sa gahum o yuta sa imaging module a.

Susihon ang tanan nga mga piyus nga naghatag sa module sa IPA-A sa kini nga awto. Susihon ang tanan nga mga hinungdan alang sa IPA-A. Pagpangita mga grounding attachment point sa salakyanan ug siguruha nga limpyo ug luwas ang kini nga mga koneksyon. Kung kinahanglan, tangtanga sila, pagkuha usa ka gamay nga wire bristle brush ug baking soda / solusyon sa tubig ug limpyohi ang matag usa, parehas ang konektor ug ang lugar diin kini nagkonektar.

Kung adunay mga pag-ayo nga nahimo, hawan ang mga diagnostic problem code gikan sa bisan unsang mga modyul nga nagtakda sa code sa panumduman ug tan-awa kung mahimo ka na makigsulti sa module sa IPA-A. Kung ang komunikasyon sa IPA-A naulian, ang problema lagmit usa ka isyu sa piyus / koneksyon.

Kung ang pag-uli sa code o pakigsulti sa modyul napakyas pa gihapon, pangitaa ang mga koneksyon sa CAN bus nga komunikasyon sa imong salakyanan, labi na ang konektor sa IPA-A, nga sagad makita sa likud sa dashboard sa duha ka kilid sa salakyanan. mahimo usab nga ma-install sa luyo sa grille kauban ang atubang nga camera. Idiskonekta ang negatibo nga kable sa baterya sa wala pa idiskonekta ang konektor gikan sa IPA-A. Sa higayon nga makit-an, biswal nga susihon ang mga konektor ug mga kable. Pagpangita mga gasgas, scuffs, gibutyag nga mga wire, burn mark, o tinunaw nga plastik.

Idiskonekta ang mga konektor ug pag-ayo susihon ang mga terminal (mga metal nga bahin) sa sulud sa mga konektor. Tan-awa kung kini tan-awon nga nasunog o adunay usa ka berde nga tint nga nagpakita nga kaagnas. Kung kinahanglan nimo nga limpyohan ang mga terminal, paggamit usa ka tiglimpiyo sa kontak sa elektrisidad ug usa ka plastik nga brush sa buhok. Tugoti nga mamala ug ibutang ang elektrisidad nga grasa diin makahikap ang mga terminal.

Sa dili pa ikonektar pag-usab ang mga konektor sa IPA-A, buhata kining pipila ka mga pagsusi sa boltahe. Kinahanglan nimo ang access sa digital volt/ohmmeter (DVOM). Siguroha nga ang IPA-A adunay gahum ug yuta. I-access ang electrical diagram ug tinoa kung asa ang nag-unang power ug ground supplies mosulod sa IPA-A. Ikonektar ang baterya sa dili pa magpadayon sa IPA-A nga wala gihapon konektado. Ikonektar ang pula nga tingga sa imong voltmeter sa matag B+ (boltahe sa baterya) nga suplay sa kuryente nga gilakip sa IPA-A connector, ug ang itom nga tingga sa imong voltmeter sa maayong yuta (kung dili sigurado, ang negatibo sa baterya kanunay nga molihok). Kinahanglan nimong makita ang pagbasa sa boltahe sa baterya. Siguroha nga duna kay maayong rason. Ikonektar ang pula nga tingga sa voltmeter sa positibo sa baterya (B+) ug ang itom nga tingga sa matag ground circuit. Sa makausa pa, kinahanglan nimo nga makita ang boltahe sa baterya matag higayon nga magkonektar ka. Kung dili, ayohon ang gahum o ground circuit.

Dayon susiha ang duha ka sirkito sa komunikasyon. Pangitaa ang CAN C+ (o HSCAN+) ug CAN C- (o HSCAN - circuit). Uban sa itom nga wire sa voltmeter konektado sa maayong yuta, ikonektar ang pula nga wire sa CAN C+. Sa pag-on ug pagpalong sa makina, kinahanglan nimong makita ang mga 2.6 volts nga adunay gamay nga pagbag-o. Dayon ikonektar ang pula nga wire sa voltmeter sa CAN C- circuit. Kinahanglan nimo nga makita ang mga 2.4 volts nga adunay gamay nga pagbag-o. Ang ubang mga tiggama nagpakita sa CAN C- sa mga 5V ug usa ka oscillating key nga ang makina gipalong. Susiha ang mga detalye sa imong tiggama.

Kung ang tanan nga mga pagsulay moagi ug ang komunikasyon dili gihapon mahimo, o dili nimo ma-reset ang DTC U023A, ang bugtong butang nga buhaton mao ang pagpangayo og tabang gikan sa usa ka nabansay nga automotive diagnostician, tungod kay kini magpakita sa usa ka kapakyasan sa IPA-A. . Kadaghanan niini nga mga IPA-A kinahanglan nga ma-program o ma-calibrate aron mohaum sa husto sa usa ka sakyanan.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa code U023A?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC U023A, i-post ang imong pangutana sa mga komentaryo sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.