Mibiya sila ug wala na mobalik - 12 nga nawala nga mga tatak sa mga awto

Ang kini nga mga tatak sa awto wala na maglungtad sa ning-agi nga mga dekada. Ang pila sa ila wala nahibal-an sa kadaghanan, apan adunay usab nga nailhan sa tibuuk kalibutan. Ngano nga nakaabut kita dinhi ug unsa ang nawala kanato sa ilang pagsira? O tingali kini alang sa labing kaayo, tungod kay kadaghanan sa kanila hapit nawala? Bisan pa, kinahanglan dawaton nga adunay mga eksepsiyon, tungod kay ang pipila sa mga tatak nakagama mga katingad-an nga awto.

NSU

Ang brand patay na sulod sa tunga sa siglo ug ang pinakabag-o nga modelo niini mao ang NSU Ro 80, nga adunay 1,0 litro nga rotary engine nga naggama og 113 hp. dili kaayo orihinal sa disenyo. Sa 1960s, ang German nga brand nagmalampuson sa pagbaligya sa mga compact rear-wheel drive nga mga modelo, apan unya nakahukom sa pag-igo sa kalibutan sa usa ka produksyon nga sakyanan nga gipadagan sa usa ka Wankel nga makina.

Ang desisyon napamatud-ang nakamatay sa NSU, tungod kay ang kini nga mga makina bantog nga dili kaayo kasaligan, ug ang interes sa mga salakyanan sa likidong gulong nagsugod sa pagkunhod sa mga oras. Sa ingon, ang NSU Ro 80 nahimo nga usa ka swan song sa kompanya nga nailalom sa pagpugong sa Audi. Ang usa ka tinalahod nga kompanya karon kauban sa pagkapakyas ug dali nga nakalimtan.

Daewoo

Halos wala’y bisan kinsa nga naghunahuna nga ang kadaghan nga gihuptan sa Korea mabangkaruta sa 1999 ug mabaligya matag usa. Ang mga awto nga Daewoo naila sa tibuuk kalibutan, gihimo sa ubang mga nasud sa gawas sa South Korea, apan ang ilang pagkawala tingali dili makapasuko bisan kinsa.

Ang labing bag-ong modelo mao ang Daewoo Gentra, nga usa ka kopya sa Chevrolet Aveo ug gihimo hangtod 2015 sa Uzbekistan. Karon ang mga awto nga Ravon gipundok hinoon, ug sa tibuuk kalibutan ang Daewoo nahimo'g Chevrolet.

SIMCA

Kaniadto, kining Pranses nga tatak malampuson nga nakigkompetensya sa mga nag-unang tiggama, nagdala sa mga katingad-an nga mga awto sa kalibutan. Ang pamilyang SIMCA 1307/1308 nagsilbi usab nga inspirasyon sa paglalang sa Moskvich-2141.

Ang pinakabag-o nga modelo sa brand migawas kaniadtong 1975, kung ang SIMCA gipanag-iya sa Chrysler nga adunay problema sa pinansya. Sa katapusan, gibiyaan sa mga Amerikano ang brand, gibuhi ang daan nga British nga ngalan nga Talbot sa lugar niini.

Talbot

Bisan sa sinugdanan sa miaging siglo, ang gamhanan ug prestihiyosong mga sakyanan gihimo ubos niini nga brand - sa UK, diin ang kompanya gitukod, ug sa France. Sa 1959, ang pabrika sa Pransya gikuha sa SIMCA ug ang brand gi-liquidate aron dili makapahisalaag sa mga kustomer.

Kaniadtong 1979, gihulog ni Chrysler ang ngalan nga SIMCA ug gibalik ang daan nga ngalan nga Talbot, nga hangtod sa 1994. Ang katapusan nga mga awto sa ilalum sa kini nga tatak mao ang dako nga hatchback sa parehas nga ngalan ug ang compact Horizont ug Samba. Ang kabalaka sa PSA, nga karon tag-iya sa mga katungod sa tatak, giingon nga gihunahuna nga buhion ang Talbot, gihimo kini nga katugbang nga Dacia, apan wala kini makumpirma.

Oldsmobile

Usa sa labing karaan ug gitahod nga tatak sa America, kini usa ka simbolo sa wala’y katapusan nga kantidad sa lokal nga industriya sa awto. Kaniadtong 1980s, nagtanyag siya mga awto nga adunay mga impresibo nga laraw nga nauna pa sa ilang oras.

Bisan pa, sa pagsugod niini nga siglo, ang GM nakahukom nga ipunting ang mga tatak sa Chevrolet ug Cadillac, nga wala’y gibilin nga lugar alang sa Oldsmobile. Ang pinakabag-o nga modelo sa sikat nga brand mao ang Alero.

Moskvich

Ug kung ang mga Amerikano nagbasol sa Oldsmobile, nan ang kadaghanan sa mga Ruso pagtratar sa Moskvich sa parehas nga paagi. Gilansad sa kini nga tatak ang una nga conveyor sa awto sa USSR, ang una nga gamay nga awto nga Soviet nga gitumong sa mga pribado nga kustomer, ug ang una nga maabot nga masundan nga awto nga masa. Bisan pa, dili kini makatabang kaniya nga mabuhi sa pagbag-o.

Ang pinakabag-o nga modelo sa masa, ang Moskvich-2141, nahimong biktima sa makalilisang nga kalidad ug dili maayo nga pagdumala sa pabrika. Ang mga pagsulay nga mabuhi pag-usab sa mga modelo nga "Prince Vladimir" ug "Ivan Kalita" (2142) natapos sa kapakyasan. Bag-ohay lang, adunay mga hungihong nga ang Renault nag-andam sa usa ka pagbag-o sa tatak sa Sobyet, apan kini dili mahimo, tungod kay bisan ang mga Ruso mismo wala magkinahanglan niini.

Plymouth

Dili ra ang GM ang nag-antus sa daghang mga dekada nga dili pagdumala, apan usab ang kaindig niini nga si Chrysler. Kaniadtong 2000, gisira sa grupo ang usa sa labing karaan nga "folk" nga tatak sa America (gitukod kaniadtong 1928), nga malampuson nga nakompetensya sa barato nga mga modelo sa Ford ug Chevrolet.

Lakip sa iyang labing bag-o nga mga modelo mao ang avant-garde Prowler, nga nahimo nga usa ka hingpit nga kapakyasan. Kini nga modelo gitanyag dayon sa Chrysler brand, apan pag-usab kini dili malampuson.

Volga

Ang pagkawala sa kini nga tatak masakit usab alang sa daghang mga Ruso, apan kini ang ilang sala. Sa mga ning-agi nga katuigan, gipasagdan ra nila kini: ang pagpamaligya sa pamilyar nga GAZ-31105, ingon man ang medyo labi ka moderno nga awto sa Siber, padayon nga nahulog.

Ang tatak nga Volga iya gihapon sa GAZ nga naghupot, apan ang mga produkto niini dili mahimo nga makigkompetensya sa mga panguna nga tiggama. Ug kana hapit na imposible nga makabalik ang usa ka brand.

Kabukiran sa Tatra

Kung ang mga Ruso nostalgic gihapon sa Moskvich ug sa Volga, ug ang mga Amerikano nostalgic sa Oldsmobile ug Pontiac, nan ang mga Czech naluoy gyud kang Tatra. Bisan pa, imposible nga magtanyag usa lamang ka modelo sa 30 ka tuig - Tatra 613, bisan kung kini orihinal sa disenyo ug pagtukod.

Sa 1996, usa ka pagsulay nga gihimo sa pagsugod sa produksyon sa usa ka moderno nga bersyon sa Tatra 700 uban sa usa ka 8 hp V231 engine. 75 ra ka mga unit ang nabaligya sa tulo ka tuig, nagtimaan sa katapusan sa kasaysayan sa brand. Lagmit hangtod sa hangtod. Ug kini usa ka kaluoy, tungod kay ang Tatra naghatag ug daghan sa industriya sa automotive. Naglakip sa kadaghanan sa pagtukod sa VW Beetle, diin, pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, gibayran sila sa kabalaka sa Aleman.

Triumph

Alang sa mga fan sa dali nga British sports car, daghang hinungdan ang kini nga marka. Giapresyar nila dili ra ang mga roadster niini, apan ang mga sedan usab, nga lakip sa labing kusog sa ilang klase ug nakompetensya bisan sa BMW. Ang katapusang orihinal nga modelo sa brand mao ang Triumph TR8 sports roadster nga adunay 3,5 litro nga V8, nga gihimo hangtod kaniadtong 1981.

Hangtod sa 1984, nagpabilin ang Triumph Acclain, nga mao usab ang Honda Ballade. Ang tatak gipanag-iya na karon sa BMW, apan wala’y nadungog nga posible nga pagkabanhaw. Sa ingon, ang Triumph nahimo nga usa sa daghang bantog ug gitahud nga mga tatak sa Britanya nga nahikalimtan na.

SAAB

Ang naghimo sa Sweden tinuud nga adunay daghang mga pagmahay. Paglabay sa mga katuigan, ang SAAB nagmugna orihinal nga mga awto nga adunay impresibo nga dinamika, nga gitumong sa mga intelektwal ug mga estetika. Sa sinugdanan, ang kompanya naghiusa sa Scania, dayon naadto sa ilalum sa pako sa GM, dayon kini gipalit sa Dutch nga kompanya nga Spyker ug sa katapusan nahimo nga tag-iya sa China.

Ang katapusang 197 nga mga yunit sa 9-3 ug 9-5 nga mga modelo gipagawas kaniadtong 2010. Sa pagkakaron, ang sunod nga tag-iya wala’y intensyon nga buhion ang brand, apan ang iyang mga fans naglaum gihapon nga dili kini tinuod.

Mercury

Nasinati usab og pagkawala ang Ford. Gibuhat kaniadtong 1938, ang marka sa Mercury mao untay dapit sa tunga-tunga sa daghang Ford ug sa bantog nga Lincoln ug hangtod sa 2010.

Usa sa iyang pinakabag-o nga mga modelo mao ang usa ka dako nga Mercury Grand Marquis sedan. Ang mga katugbang niini nga Ford Crown Victoria ug Lincoln Town Car nakahimo nga magpabilin sa produksiyon nga mas dugay. Dili sama sa Mercury, ang Lincoln brand nagpadayon.