Pag-atiman ug kaluwasan sa ligid: kung giunsa pag-atiman ang imong mga ligid (Gi-REDACTED)

Ang mga ligid nagkinahanglan og maintenance sama sa ubang parte sa imong sakyanan.

Ang imong mga ligid mao ang usa sa labing dako nga pamuhunan sa imong awto - ang imong kaluwasan literal nga nagdepende niini, apan kini dali nga balewalaon hangtod nga adunay problema. Ang tinuod mao nga ang mga ligid nagkinahanglan og maintenance sama sa ubang mga sistema sa imong sakyanan. Ania ang pipila ka mga paagi aron masiguro nga mabayran ang imong kuwarta.

Kinatibuk-ang Pagmentinar sa Tiro

Ang pagmentinar sa ligid dili kinahanglan nga bisan unsa nga espesyal, apan kini kinahanglan nga buhaton sa regular nga mga agwat, sama sa pag-ilis sa lana o uban pang mga butang sa pagmentinar. Dugang pa, kini makadaginot kanimo ug kuwarta sa duha ka gasolina ug makapugong sa ahat nga pagsul-ob, ingon man madugangan ang imong kaluwasan ug mapaayo ang imong kasinatian sa pagmaneho.

Pipila ka mga aspeto nga tagdon:

- Ang presyur sa ligid - Ang giladmon sa tread ug ang kinatibuk-ang pagsul-ob sa ligid - Siguroha nga ang imong spare anaa sa maayong kondisyon - Alignment - Paglimpyo sa ligid ug sidewall - Ang rotation sa ligid, nga atong hisgutan sa mas detalyado sa ubos.

Ang presyur sa Tiro

Importante kaayo ang presyur sa ligid tungod sa daghang rason ug kinahanglang susihon kada buwan tungod kay porous ang goma ug ang hangin mahimong molalin agi sa balbula ug sidewalls sa ligid. Nakasakay ka na ba ug low tire bike? Ingon niana ang hitsura sa pagtaas sa pagsukol sa rolling, ug kana ang imong buhaton sa imong awto ug mga ligid kung kini ubos sa pagpaburot.

Ang dili igo nga presyur sa ligid magpahinabog kainit nga pag-usbaw nga makadaot sa internal nga istruktura sa ligid, makaapekto sa pagpreno ug pagdumala, ug gasto kanimo sa natad sa ekonomiya sa gasolina. Ayaw pagsalig sa labing taas nga presyur sa sidewall sa ligid; hinoon, tan-awa ang label sa presyur sa ligid sa frame sa pultahan alang sa husto nga PSI, ug siguroha nga susihon ang presyur kung init ang mga ligid samtang ang hangin molapad samtang kini moinit.

Ang giladmon sa pagtunob ug ang kinatibuk-ang pagsul-ob sa ligid

Ang mga ligid nga adunay sobra nga pagkaguba nga tread mas modagan ug dili maayo ang pagdumala. Mas grabe pa, labi na nga delikado sila sa basa nga panahon, tungod kay dili nila maagos ang tubig balik sa patch sa kontak sa ligid ug maladlad ang imong awto sa mga peligro sa hydroplaning.

Ang mga balaod sa estado nagdiktar sa usa ka minimum nga giladmon sa tread aron makapasar sa pagsulay, mao nga ania ang usa ka sayon ​​​​nga paagi sa pagsukod sa imong tread sa ligid. Pagkuha og sensilyo ug ibutang kini sa lihok sa tread nga ang ulo ni Lincoln ubos. Kung ang goma moabot sa ulo ni Abe, ang imong mga ligid anaa sa 2/32 sa usa ka pulgada (ang minimum nga gitugot sa balaod sa estado). Sulayi pag-usab gamit ang usa ka sentimos; kung ang tread makaabot sa Lincoln Memorial, ang imong mga ligid 4/32" ang giladmon.

Siguroha nga ang imong spare part anaa sa maayong kondisyon

Sayon ra kaayo nga makalimtan ang usa ka reserbang ligid, apan dili kini maayo kanimo kung kinahanglan nimo kini ug kini flat. Ang mga ligid adunay usa ka piho nga petsa sa pag-expire - usa ka bag-ong ligid nga wala pa mapadpad sa yuta giisip nga dili magamit pagkahuman sa lima hangtod pito ka tuig.

Nasayran nga kusang mobuto ang mga spare parts sa init nga panahon. Susiha matag karon ug unya ang imong puli nga piyesa, siguruha nga kini husto nga gipaburot ug wala’y mga timailhan sa pagliki o uga nga pagkadunot.

Pag-align sa ligid

Ang paglinya sa ligid maoy laing importanteng butang nga makaapektar sa gitas-on sa kinabuhi sa usa ka ligid. Kung namatikdan nimo ang kanunay nga pagbira sa usa ka kilid samtang nagdrayb o ang manibela dili dali masentro pagkahuman sa pagliko, ang mga anggulo sa manibela mahimong mapalong.

Kung ang usa ka ligid madaplin sa usa ka kilid, sa sulod o gawas, kini mosulay sa pagmaneho sa awto sa kana nga direksyon ug gibira sa ubang mga ligid samtang nagmaneho ka sa usa ka tul-id nga linya. Kini magsul-ob sa ligid sa sulod o sa gawas ug makapasamot sa fuel economy. Tagda kini: kon ikaw adunay ligid nga ⅛ pulgada gikan sa tudlo sa tiil ug kinahanglang magdrayb ka ug usa ka milya sa haywey nga dili tangtangon ang imong mga kamot gikan sa ligid, sa kataposan nianang milyaha ikaw mahimong mga 30 ka piye gikan sa dalan. .

Paglimpyo sa ligid ug sidewall

Sa katapusan, ang paglimpyo sa mga ligid usa ka maayong ideya alang sa labaw pa sa katahum. Kung gilimpyohan nimo kini, panahon na nga pangitaon ang mga liki nga sidewalls, scuffs, bulge, ug uban pang kadaot. Kupti ang imong kamot ug ipadagan kini sa ibabaw sa tunob sa ligid, pagbati sa mga bato, bildo, lansang, ug uban pang mga tinumpag, ingon man usab sa "sawtooth" o "balhiboon" nga pagsul-ob sa tread.

Importante kaayo ang rotation sa ligid

Walay sakyanan nga adunay 50/50 atubangan ngadto sa likod nga pag-apod-apod sa gibug-aton, ug kon ikaw magpreno o moliko, ang gibug-aton sa sakyanan mobalhin sa unahan. Physics ug momentum lang kini; Mao kini ang hinungdan nga ang mga preno sa atubangan kanunay nga maguba sa wala pa maguba ang likod. Nagpasabot usab kini sa sobra nga pagsul-ob sa ligid sa atubangan sa daghang milya. Ang rotation sa ligid gikinahanglan aron maseguro nga parehas ang pagsul-ob sa tanang upat ka ligid.

Ang mga ligid kinahanglan nga usbon sa 5000-7000 milya nga mga agwat. Tungod kay ang lana kinahanglan nga usbon sa gibana-bana nga kini nga agwat, kini usab usa ka maayong panahon sa paghimo sa usa ka rotation. Ang ubang mga ligid gidesinyo sa pagtuyok balik-balik sa samang kilid, samtang ang uban kinahanglang i-rotate sa X pattern.

Aron mahimo kini, mahimo nimong bisitahan ang dali nga mga tindahan sa grasa, mga tindahan sa ligid, o mas maayo pa sa modernong panahon, mahimo ka mag-order usa ka pagbag-o sa ligid online ug adunay usa ka mekaniko nga diretso kanimo! Ang ubang mga tawo naghimo sa ilang kaugalingon, apan nagkinahanglan kana nga makuha ang tanang upat ka ligid gikan sa yuta ug suportahan ang sakyanan sa mga jack sa tanang upat ka eskina, mao nga dili kini usa ka makalingaw nga buluhaton alang sa mekaniko sa agianan.

Sa kasagaran, imong mamatikdan ang pag-uswag sa pagdumala sa imong sakyanan ug on-road nga kinaiya human sa swap sa ligid, ug importante nga timan-an nga ang pagsul-ob sa ligid tungod sa dili husto nga pag-align o pagkapakyas sa pag-ilis sa mga ligid makawala sa imong warranty sa ligid.

Kanus-a ang oras sa pag-ilis sa mga ligid?

Ang mga ligid adunay espesipikong gitas-on sa kinabuhi, ug sama sa nahisgotan na sa ibabaw, ang naguba nga mga ligid peligroso. Ug usahay dili magsul-ob; mahimo kini nga kadaot o kapakyasan nga hinungdan nga ang ligid matapos sa katapusan sa conveyor.

– Ang mga ligid adunay gisul-ob nga mga bar sa base sa tread grooves.

- Hibal-i ang garantiya sa tread ug kung unsa ka dugay nga nagmaneho ka sa parehas nga hugpong sa mga ligid.

- Ang guba nga mga ligid mahimong mas saba ug mosakay

- Ang guba nga mga ligid mahimong mag-vibrate o mag-uyog, nga mahimong timailhan sa usa ka internal nga problema.

Ang pagsul-ob sa mga spike sa tread grooves mao ang 2/32" ug tul-id sa mga grooves; kung makita nimo kini nga mga labud, panahon na alang sa bag-ong mga ligid sa dili madugay. Kung ang gisul-ob nga mga strips parehas nga lebel sa tread rubber surface, adto sa tindahan sa ligid kay oras na gyud.

Hinumdumi usab kung unsa ka dugay ang imong gipalit usa ka hugpong sa mga ligid ug kung unsang klase nga garantiya ang naa niini. Kung ang imong tread warranty 60,000 ka milya ug ikaw adunay 55,000 ka milya, siguruha nga susihon kini nga mga ligid kanunay tungod kay hapit na nimo matapos ang ilang siklo sa kinabuhi.

Ang guba nga mga ligid mas kusog tungod sa kakulang sa goma aron mahimulag sa kasaba sa dalan; parehas sa mas higpit nga biyahe kay ang kadaghanan sa rubber cushion wala na. Ang pag-uyog o pagkurog mahimo nga tungod sa usa ka isyu sa pagbalanse nga dili matul-id pinaagi sa pagbalanse (tungod kay ang kadaghanan sa masa sa goma nawala) o mahimong magpakita sa mga pisi, steel belt, o mga lut-od nga nagsugod sa pag-delaminate sa sulod. Sa ulahing kaso, kini mahimong mosangpot sa paghuyop sa ligid sa katulin sa highway.

Kining tanan, uban sa pagkawala sa traksyon, braking performance ug kaluwasan sa basa nga panahon, moabut ngadto sa usa ka butang: sa diha nga panahon na sa pag-ilis sa imong mga ligid, ayaw kini ibutang. Kini delikado, tingali labaw pa kay sa imong gihunahuna.

konklusyon

Ang saktong inflation, alignment, rotation sa ligid ug regular nga pagsusi - ang pagpabilin sa maayong kondisyon sa mga ligid dili kaayo lisud, ug dili gani kini mogasto ug dakong salapi. Bisan pa, takus kini, alang sa imong kaugalingon nga kaluwasan ug alang sa kantidad sa salapi nga kini makaluwas kanimo sa kadugayan. Dili nimo ihunong ang pag-ilis sa lana, magmaneho sa usa ka awto nga adunay gamay nga lebel sa coolant, o magmaneho nga nabuak ang bildo—nganong wala’y pagmentinar sa ligid?