Pagsugod sa sakyanan sa katugnaw - unsa ang mahinumduman

Mga sulod

Ang labing kaayo nga mga baterya alang sa imong awto
Tan-awa ang tanyag sa among mga rectifier
Tan-awa ang tanyag sa among mga rectifier

Ang mga panahon sa mga Polonaises, Toddler ug Big Fiats dugay na sa among luyo. Naa mi mga sakyanan kansang makina kasagarang magsugod nga walay problema. Bisan pa, ang bisan unsang butang mahimong mahitabo sa bugnaw nga panahon. Sa unsa nga paagi sa pagsugod sa usa ka sakyanan sa ubos nga temperatura ug unsa ang buhaton kon kini dili magsugod?

Pagsugod sa sakyanan sa katugnaw - unsa ang hinumduman

Uban sa usa ka gamay nga katugnaw, kinahanglan nga walay mga problema sa pagsugod sa sakyanan. Bisan pa, kung ang temperatura moubos ngadto sa minus 20 degrees Celsius, kini mahimong makita. Unya ang starter mituyok sa crankshaft sa hilabihan nga kalisud ug kita makadungog katingad-an nga mga tingog human sa pagsugod sa atong mga dalunggan. Nganong nahitabo kini? Sa yanong pagkasulti, ingon niini ang hitsura. Samtang ang temperatura moubos, ang baterya sa awto adunay gamay nga gahum ug bisan ang sintetikong lana mobaga. Dayon atong makuha ang impresyon nga ang makina dili makaandar. Sa kadaghanan nga mga kaso, bisan pa, kini molihok. Mahimong makadungog ka ug tapping sound sa huni kung ma-trigger. Kini mga hydraulic lifters. Nagkinahanglan kini og pipila ka segundo aron mapuno kini sa baga nga lana.

Ang labing kaayo nga mga baterya alang sa imong awto

Kinahanglan naton mahibal-an kung unsa ka grabe ang paglihok sa makina. Ang kalainan sa temperatura tali sa ting-init ug tingtugnaw sagad molapas sa 50 degrees Celsius. Daghan kana kung gikonsiderar ang temperatura sa pag-operate sa makina nga 90 degrees Celsius.

Busa unsaon nimo paghimo nga mas sayon sa pagsugod? Una, ampingi ang teknikal nga kondisyon niini. Ang husto nga lana, spark plugs, mga filter ug usa ka episyente nga baterya nagdugang sa kahigayonan sa husto nga operasyon sa ubos nga temperatura. Kung kami adunay usa ka awto nga adunay usa ka manual nga gearbox, gipadayon namon ang clutch sa pagsugod.

ADVERTISING

Apan unsa ang buhaton kung ang sakyanan, bisan pa sa atong mga paningkamot, dili makasugod? Kini tanan nagdepende sa sitwasyon nga atong giatubang. Kung walay boltahe, mahimo namong gamiton ang mga jumper cable. Apan kung ang nahabilin sa kinabuhi nag-aso sa baterya. Kung walay timailhan, mas maayong ilisan una. Pananglitan, mahimo siyang mag-freeze sa kasamtangan, ug pagkahuman sa pagpaandar sa makina mobati siya nga usa ka butang nga makapahingangha, lakip ang usa ka pagbuto. Dugang pa, makadaot kini sa regulator sa boltahe ug sa alternator mismo, wala pay labot ang sistema sa elektrisidad sa awto.

Apan, kon duna tay kahigayonan nga "makahulam" og kuryente sa laing sakyanan, isumpay ang "plus" ngadto sa "plus" ug "minus" sa masa sa sakyanan nga gisugdan. Ngano man? Sa ingon nga mga sitwasyon, mahimong mahitabo nga ang usa ka explosive nga sagol nga gas mahimong makaikyas gikan sa baterya. Human makonektar ang mga alambre, makahulat kitag makadiyot hangtod ang kinabuhi magsugod sa pag-circulate sa baterya. Kung ang mga kable sa jumper maayo ang kalidad ug ang mga clamp dili kaayo buling, mahimo naton sulayan nga sugdan ang awto.

Kung adunay mga problema pa ang starter, mahimo’g magpasabot kini nga dili maayo nga pagpadagan sa mga terminal, nipis kaayo nga mga wire o mga problema sa starter.

Kung ang makina moliko ug dili magsugod, mahimong adunay problema sa gasolina. Sa diesel, paraffin o ice kristal sa mga linya sa gasolina lamang yelo. Sa ingon nga kahimtang, ang nahabilin nga buhaton mao ang pagguyod sa awto sa usa ka gipainit nga kwarto ug ibilin kini didto sulod sa pipila ka oras. Kung ang sakyanan nga gipaandar sa fuel injection dili gihapon magsugod human sa pipila ka mga pagsulay, ato na kining ihatag. Tingali dili na kini mosiga. Usa ka pagbisita sa workshop naghulat kanamo. Ang dugang nga pagpatuyok sa starter mahimong hinungdan sa wala masunog nga sugnod nga mosulod sa catalytic converter ug maguba pa kini pagkahuman sa pagsugod niini.

Tan-awa ang tanyag sa among mga rectifier

Naa pa tay kapilian nga padaganon ang sakyanan sa gitawag nga garbo. Dili kini maayong solusyon alang sa modernong mga sakyanan. Una sa tanan, ang ingon nga pagsulay mahimong dili makasugakod sa timing belt. Sa daghang mga yunit sa kuryente, labi na sa mga diesel, igo na kini nga molukso sa usa ka notch ug sa ibabaw sa makina.

Kung adunay usa ka kadena sa timing imbes usa ka bakus sa among makina, nan sa teoriya usa ka pagsulay ang mahimo. Bisan pa, kung ang makina magsugod sa pagdagan nga dali, ang wala masunog nga sugnod modagayday sa mga silindro, nga, sama sa panahon sa gahi nga pagtuyok, mahimong makadaot sa catalytic converter. Ikasubo, ang mga modernong awto labi ka moderno ug labi ka delikado. Sama sa ubang mga bahin sa kinabuhi, ang kompyuter adunay mahukmanon nga impluwensya niini nga kaso.