Pagdumala sa kuryente
Karon lisud mahanduraw ang usa ka awto nga wala nasangkapan sa power steering.
Ang pinakagamay, labing barato nga mga modelo lamang ang wala niini nga elemento.
Dili pa lang dugay, ang mga Polonaises nga among gihimo gihikawan sa power steering. Samtang nagdrayb walay ingon niana nga problema, apan kung ang usa nagdrayb kasagaran sa siyudad ug kinahanglan nga moparking og daghan, siya makapalambo sa kaunoran nga dili moadto sa gym. Bisan pa, ang Polonez dili usa ka maayo kaayo nga panig-ingnan sa usa ka awto diin gikinahanglan ang pagpaayo sa kuryente o labing menos tilinguhaon. Rear-wheel drive kadto, mao nga wala na magkinahanglan og daghang paningkamot sa pagpatuyok sa mga ligid. Lahi gyud ang sitwasyon sa mga front-wheel drive nga mga sakyanan. Dinhi ang drayber kinahanglan nga maningkamot pag-ayo, tungod kay dugang sa mga steering rod, ang bahin sa medyo higpit nga sistema sa pagmaneho, labi na ang mga bisagra, kinahanglan ibalhin. Unsa ka daghang kusog ang gikinahanglan - ang usa nga nahibal-an kini bisan kausa 
nagdrayb siyag giguyod nga sakyanan nga gipalong ang makina. Igo na nga sulayan ang pagpaliso sa mga ligid sa lugar nga gipalong ang makina aron mahibal-an nga ang power steering nagpadali sa pagpabalik sa mga ligid.
Ang labing kaayo nga electric
Ang suporta gihatag sa halos tulo ka paagi - gamit ang pneumatic system (sa mga bus ug trak), hydraulic system ug electrical system. Ang katapusan nga duha ka solusyon kay gigamit sa mga pasahero nga mga sakyanan.
Sa kasaysayan, ang unang power steering system nga sagad gigamit sa mga pasaheroang sakyanan mao ang hydraulic system. Ang usa ka bomba nga gimaneho sa crankshaft nag-circulate sa lana pinaagi sa mga balbula nga moabli sa dihang molihok ang manibela. Ang presyur proporsyonal sa gidaghanon sa puwersa nga nagtabang sa drayber sa pagmaniobra. Karon, ang bomba kasagaran nga gimaneho sa usa ka V-belt kaysa direkta nga gimaneho sa usa ka shaft.
Bisan pa, ang mga hydraulic nga sistema dili kung wala ang ilang mga disbentaha: ang sistema naglihok lamang kung ang makina nagdagan, kanunay nga nag-ut-ot sa gahum nga gikinahanglan sa pagmaneho sa bomba, gilangkuban sa daghang mga sangkap (nga nakatampo sa pagkahitabo sa mga malfunctions), ug nagkonsumo sa usa ka medyo dako nga kantidad. sa enerhiya. ibutang sa kompartamento sa makina. Ang hydraulic nga sistema dili usab haum sa pagtrabaho uban sa ubos nga gahum nga mga makina, diin ang matag horsepower importante.
Sa pagkakaron, nagkadaghan nga gigamit ang nagkasagol nga mga sistema - electro-hydraulic, diin ang hydraulic pump gipadagan sa usa ka electric motor.
Bisan pa, ang sistema sa elektrisidad, nga dali nga ma-assemble ug mas gaan kaysa sa hydraulic, nahimong labi ka popular. Sa samang higayon, kini mas barato, mas walay problema ug mas tukma. Naglangkob kini sa usa ka de-koryenteng motor nga konektado sa usa ka pagdugtong sa usa ka gearbox ug steering shaft. Ang usa ka bulag nga bahin mao ang electronics, nga adunay mga sensor nga nagtino sa puwersa nga gigamit sa manibela ug ang anggulo sa rotation sa manibela.
Ang EPAS (Electric Power Steering) adunay daghang mga bentaha kaysa hydraulic power steering. Una, ang sistema sa elektrisidad naglihok ug naggamit lamang sa enerhiya kung gikinahanglan. Ingon usa ka sangputanan, ang konsumo sa gasolina mikunhod sa gibana-bana nga 3% (itandi sa usa ka hydraulic system). Ang elektrikal nga sistema gibana-bana nga katunga sa gibug-aton (mga 7 kg) sa hydraulic, ug ang nag-unang elemento niini - ang makina - mahimong ma-install sa gawas sa kompartamento sa makina, sa steering shaft mismo.
Ang hydraulic power steering kasagaran naggamit sa proporsyonal nga power steering, nga adunay progresibong power steering nga magamit sa dugang nga gasto. Sa usa ka sistema sa elektrisidad, ang puwersa gitipigan sa memorya sa kompyuter, busa halos bisan unsang pag-adjust dili problema. Busa, ang labing dako nga bili sa auxiliary nga pwersa gigamit sa ubos nga mga tulin ug taas nga turno (maniobra), ug ang pinakagamay nga bili gigamit sa diha nga ang paglihok tul-id. Dugang pa, ang electric power steering system makahimo sa self-diagnosis ug alerto ang drayber sa bisan unsang kadaot.
Sa halos tanang sakyanan
Ang mga sistema sa pagmaneho sa kuryente nahimo nang sukaranan sa hapit tanan nga mga awto, lakip ang labing gamay. Ang mga tiggama kasagaran nagtanyag sa usa, ang pinakagamay nga awto, diin ang power amplifier usa ka kapilian. Kini tungod sa presyo (ang ingon nga sakyanan mas barato) ug sa pagpalambo sa tanyag. Adunay usab mga drayber, labi na ang mga tigulang, nga - "gipadako", pananglitan, sa mga polonaises - nangangkon nga wala nila kinahanglana ang ingon nga sistema.
Ang surcharge sa power steering kay mga 2 zlotys. PLN (pananglitan, sa Skoda Fabia Basic kini 1800 PLN, sa Opel Agila - 2000 PLN, ug sa Opel Corsa kini usa ka pakete ug uban sa ubang mga kagamitan nagkantidad kini og 3000 PLN).
Sama sa tanang sangkap sa usa ka sakyanan, ang power steering mahimong mapakyas. Ang sistema sa elektrisidad adunay bentaha nga ang on-board nga kompyuter makahimo sa pag-ila ug pag-diagnose sa kadaghanan nga mga sayup ug mga sayup. Ang tanan nga mga pag-adjust ug pag-ayo kinahanglan nga himuon sa mga espesyal nga workshop nga adunay sulud nga diagnostic. Usahay ang sayup mahimong kalibutanon kaayo (pananglitan, nadaot nga mga kontak), diin ang usa ka pagsulay sa boltahe makahatag usa ka tubag sa hinungdan sa sayup.
Ang hydraulic booster gipailalom sa daghang mga kapakyasan. Usab sa niini nga kaso, kini mao ang bili sa pagkontak sa usa ka tukma nga himan workshop, tungod kay ang steering system adunay usa ka mahinungdanon nga epekto sa pagmaneho sa kaluwasan.
Ang labing kasagaran nga mga simtomas sa usa ka sayup nga sistema sa pagmaneho sa kuryente mao ang rough steering kung magliko, pagkurog, kusog nga operasyon sa bomba, ug pagtulo sa lana. Ang mga hinungdan sa ingon nga mga pagkaguba mahimong lahi - gikan sa standard nga mga gasket hangtod sa mga liki sa materyal nga gikan diin gihimo ang mga elemento sa sistema. Bisan pa, ang usa ka kasaligan nga pagdayagnos mahimo’g pagkahuman sa pagbisita sa usa ka workshop.
