Pag-instalar sa mga aviation hose sa imong motorsiklo

Ang mga hose sa eroplano adunay labaw nga bentaha kaysa sa naandan nga mga hose: dili kini moda sa ilawom sa presyur sa haydroliko. Kini nagpalambo sa pagpreno. Mas maayo ang pamati sa pingga, labi ka dako ang kagat. Ang pag-instalar sa mga hose kinahanglan magbantay.

Ang-ang sa kalisud: dili dali

– Aviation hose kit para sa imong motorsiklo, e.g. 99 euros sa Goodridge nga gipang-apod-apod sa Moto Axxe (salamat sa Moto Axxe store sa ilang kaayo ug teknikal nga katakos: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault – open houses gikan sa 340 Marso hangtod 23 Abril 1. ).

– Brake fluid SAE J1703, DOT 3, 4 o 5 nga girekomenda sa tiggama.

- Mga trapo.

– Torque wrench para niadtong walay kasinatian sa clamping force.

– Transparent nga tubo nga nagkonektar sa brake caliper bleeder ug gamay nga sudlanan.

- Kung magdugo ang hangin sa sirkito, i-swing sama sa usa ka pasyente nga adunay brake lever, naghunahuna nga mas paspas ang pagdugo. Ang hangin nadugmok ubos sa pressure ug nahimong daghang gagmay nga mga bula. Ang usa ka emulsion naporma sa likido. Ang paghuyop mahimong dili praktikal tungod kay ang hangin mosaka sa hilabihan nga kalisud. Kinahanglan ka lang maghulat usa ka oras alang sa emulsion nga magbulag sa kaugalingon aron mapadayon ang paglimpyo.

1- Ngano nga "aviation" nga mga hose?

Adunay daghang mga kontrol sa haydroliko sa mga eroplano. Adunay parehas nga gagmay nga mga eroplano ug daghan kaayo. Wala’y pagduhaduha nga ang taas nga hose nga gigamit hinungdan sa pagkawala sa presyon; Sa ato pa, dili sila dapat magpabag-o sa ilawom sa presyur. Kung gipaangay namon kini nga mga hose sa among mga biseklita, dili kini moda tungod sa presyon sa haydroliko kung nagpreno, dili sama sa naandan nga mga hose. Nagdako sila, labi na kung mohumok kini ingon usa ka sangputanan sa pagtigulang. Sa ingon, ang bahin sa pwersa sa pagpreno nawala tungod sa kini nga pagkaguba, imbis nga hingpit nga magamit sa mga preno pad. Sa ingon, ang pagbutang mga hose sa ayroplano dili maminusan ang kusog nga preno sa mga caliper nga preno, apan naglikay nga mawala kini. Sa panan-aw sa piloto, tataw nga nakakuha og mga pagbati.

2- Pilia ang imong kit

Adunay duha nga kapilian sa aviation hose kit kung adunay duha nga calipers sa atubangan: ang bisan kinsa nga 3 nga orihinal nga hose nga adunay usa ka distributor gipulihan sa tulo nga mga aviation hose sa parehas nga paagi, o duha nga taas nga mga hos sa aviation nagsugod gikan sa master silindro sa manibela. pagkab-ot sa matag caliper. Gibahin ang mga opinyon, matag usa sa iyang kaugalingon nga kapilian. Gipili namon ang Goodrige kit (litrato 2a, atbang), giapod-apod sa Moto Axxe, nga adunay tulo nga hose, usa ka tigpanghatag (litrato 2b, sa ubus), mga bag-ong turnilyo ug gasket. Palihug hinumdomi nga kini nga tig-apod-apod nagtanyag, sa us aka presyo nga 99 Euros, ang kit nga kinahanglan nimo alang sa bisan unsang motorsiklo. Adunay ka kapilian: duha o tulo nga mga hose, ang kolor sa mga hose, ang kolor sa mga banjo fittings.

3- Pagpanalipod dayon pagbungkag

Labaw sa tanan, kinahanglan nimong panalipdan ang imong motorsiklo gikan sa dili kalikayan nga pag-ula sa mga likido sa preno sa pagkuha sa daan nga mga hose. Ang likido sa preno labi ka makasuko sa mga materyales sa pagpintal. Nagbilin kini dili ngil-ad nga marka o labi ka daotan, mahimong hinungdan sa usa ka reaksyon sa polymerization sa pipila nga mga plastik, nga himuon kini nga mahuyang sama sa baso sa usa o duha ka adlaw. Pag-instalar ingon daghang proteksyon nga wipe kutob sa mahimo. Sa wala pa tipunon ang mga hose sa ayroplano, ug labi na panahon sa pagputli sa hangin, gilayon nga pahid ang bisan unsang mga pagsablig nga aksidente nga nahulog sa mga dili mapanalipdan nga mga bahin. Kung kuhaon ang daan nga mga hose, hatagi'g pagtagad kung giunsa ang ilang pag-agi gikan sa manibela sa distributor, kung adunay, ug gikan didto ngadto sa mga caliper nga preno.

4- Hugti samtang nag-oryenting

Ang mga tornilyo nga koneksyon sa haydroliko nga adunay bag-ong mga selyo kinahanglan nga hugut nga higpitan sa master silindro sa mga handlebars, distributor ug calipers (litrato 4a, atbang). Hatagi'g pagtagad ang tama nga posisyon sa angular sa matag us aka hos nga gisultian. Hinumdomi, ang hingpit nga hydraulic circuit sealing hinungdanon sa kahilwasan. Kung nag-agas ang presyur, ang preno hingpit nga nadaut. Dili kini bahin sa pagpahugot sa mga turnilyo sa tanan nimong kusog, apan hugot ra, mga 2,5 hangtod 3 micrograms. Kung dili ka sigurado sa pwersa sa pag-clamping, paggamit usa ka torque wrench. Sa pag-instalar sa mga hose sa ayroplano, labi na kung sila adunay usa ka sinulud nga metal nga taming, pagbantay sa posible nga pagpahid sa plastik nga mga fairing ug fenders, ingon man usab sa tanan nga mga bahin sa aluminyo, tungod kay daghan ang ilang gikaon sa materyal kung nag-una ang fork. (litrato 4b sa ubus).

5- Hilom nga pagpanglimpyo

Sa pagkakaron, adunay hangin ra sa bag-ong mga hose. Ang likido nga preno nga gihatag gikan sa master silindro ang nagpuli sa hangin. Ang likido naa gihapon sa mga caliper. Siguruha nga makadugang likido samtang kini moadto sa mga hose (litrato 5a, atbang). Girekomenda nga i-orient ang mga handlebars aron ang master silindro nga bangko naa sa taas nga taas kaysa sa nahabilin nga hydraulic circuit. Igkuha og maayo ang pingga sa preno (litrato 5b, sa ubos). Ang mga bula sa hangin nga mag-inusara mosaka sa master silindro ug isablig sa sudlanan. Mahimong mahinabo nga sila nagpabilin sa bend sa hydraulic circuit. Kung gipaliko ang manibela, i-orient ang mga hose ug busa ang tigpanagtag aron makapahimulos sa kini nga panghitabo sa kaugalingon nga swerte. Ingon usa ka sangputanan sa pag-uyog, ang pingga mogahi sa paglabay sa panahon. Aron makumpleto ang pagdugo, ibutang ang tin-aw nga tubo sa outlet sa bleed screw sa caliper, ang pikas tumoy sa tubo sa sulud. Ablihi ang turnilyo sa dugo samtang gibutang ang preno. Isira kini sa katapusan sa pagbiyahe sa lever, buhian ug i-restart ang preno pinaagi sa pag-abli sa tubo nga nagdugo hangtod nga ang bubble outlet hingpit nga nawala sa tin-aw nga tubo (litrato 5c, sa ubus). Tapuson ang pagdugo pinaagi sa pag-abli ug pagsira sa tornilyo sa wala pa matapos ang braking stroke.