Ang aparato ug prinsipyo sa operasyon sa doble nga clutch

Ang dual clutch panguna nga gigamit sa mga salakyanan nga adunay gamit nga robotic gearbox. Kini nga hybrid nga usa ka mekaniko nga adunay usa ka awtomatik nga pagpasa naghiusa sa tanan nga mga kaayohan sa pareho nga mga pagpadala: maayong dinamika, ekonomiya, kahupayan ug hapsay nga pagbalhin sa gamit. Gikan sa artikulo mahibal-an naton kung giunsa ang doble nga clutch lahi sa naandan nga usa, ingon man pamilyar sa mga lahi, bentaha ug disbentaha.

Dobleng clutch ug kung giunsa kini molihok

Ang dual clutch orihinal nga gilaraw alang sa mga karera nga awto nga adunay gamit nga manwal nga pagbalhin. Ang manwal nga gearbox wala magtugot nga dali makuha ang gikinahanglan nga tulin tungod sa mga pagkawala nga nahimo sa panahon sa pagbalhin sa gear, nga naporma tungod sa pagkaguba sa agianan sa kuryente gikan sa makina hangtod sa mga ligid sa drive. Ang paggamit sa usa ka doble nga clutch hapit hingpit nga gitangtang kini nga kakulangan alang sa mga motorista. Ang gikusgon sa pagbag-o sa gamit walo ra ka milliseconds.

Ang usa ka preselective gearbox (gitawag usab nga dual-clutch gearbox) hinungdan nga kombinasyon sa duha nga gearbox sa usa ka puy-anan. Uban sa karon nga gear nga naapil, ang preselective gearbox naghatag sa sunod nga pagpili sa gear tungod sa alternating nga aksyon sa duha nga clutch friction clutch.

Ang preselective gearbox kontrolado sa elektronik nga paagi, ug ang gearshift hapsay ug tukma sa panahon. Samtang ang usa ka clutch nagtrabaho, ang ikaduha naa sa standby mode ug magsugod sa paghimo sa iyang mga gimbuhaton dayon pagkahuman sa katugbang nga mando gikan sa control unit.

Mga klase sa doble nga clutch

Adunay duha ka klase nga clutch, depende sa kahimtang sa pagtrabaho: uga ug basa.

Ang laraw ug prinsipyo sa pagpadagan sa usa ka uga nga doble nga clutch

Ang usa ka uga nga double-disc clutch gigamit sa mga gearbox nga adunay daghang numero nga mga gears (pananglitan, DSG 7) ug gilangkuban sa:

• master disk;
• dual-mass flywheel;
• duha nga uga nga clutch disc;
• duha nga disc sa presyur;
• duha nga spring diaphragm;
• duha nga pagpagawas sa mga bearings;
• duha ka levers sa clutch.

Ang prinsipyo sa pagpadagan sa usa ka preselective dry gearbox mao ang pagbalhin sa torque gikan sa makina ngadto sa transmisyon pinaagi sa dry friction nga resulta sa pakigsandurot sa mga drive ug driven drive nga clutch disc.

Ang bentaha sa usa ka uga nga kuput labi sa usa ka basa nga clutch mao nga wala kini magkinahanglan daghang lana. Ingon usab, ang usa ka uga nga clutch nga labi ka episyente nga naggamit sa gahum sa makina nga gituyo aron maduso ang oil pump. Ang disbentaha sa usa ka uga nga clutch mao nga kini mas dali nga magsul-ob kaysa usa ka basa nga clutch. Kini tungod sa katinuud nga ang matag usa sa mga clutch alternate sa naapil nga estado. Ingon usab, ang pagdugang nga pagsul-ob gipatin-aw dili lamang sa laraw ug prinsipyo sa operasyon sa aparato, apan sa mga katingad-an usab sa pagmaneho sa awto.

Ang laraw ug prinsipyo sa pagpadagan sa basa nga doble nga kuptanan

Ang usa ka basa nga multi-plate clutch gigamit sa mga pagpasa nga adunay parehas nga gidaghanon sa mga gears (DSG 6) ug nagkinahanglan sa mandatory nga presensya sa usa ka hydraulic pump ug usa ka reservoir sa lana diin naa ang mga disc. Dugang pa, ang basa nga clutch adunay usab:

• duha ka putos nga mga disc disction;
• upat nga hub;
• piston ug tubod.

Ang multi-plate clutch naglihok sa lana. Ang pagpadala sa torque gikan sa makina sa gearbox gidala ingon usa ka sangputanan sa compression sa mga driven ug drive disc. Ang nag-unang disbentaha sa usa ka basa nga clutch mao ang pagkakumplikado sa disenyo niini ug ang taas nga gasto sa pagpadayon ug pag-ayo. Ug labi pa nga lana ang gikinahanglan alang sa usa ka basa nga clutch.

Sa pikas nga bahin, ang multi-plate clutch labi ka cool nga, mahimo gamiton aron mapadala ang labi nga torque ug labi ka kasaligan.

Paghimo mga konklusyon

Kung nagbuut ka nga mopalit us aka dual-clutch nga sakyanan, susihon ang tanan nga mga kaayohan ug disbentaha ug paghukum hain nga mga aspeto ang giuna kanimo. Ang dinamika, pagsakay sa kahamugaway ug kahinlo, wala’y pagkurat kung ang pagbalhin sa mga gamit ug gasolina sa ekonomiya hinungdanon kaayo kanimo? O dili ka andam nga mobayad alang sa mahal nga pagpadayon ug pag-ayo tungod sa pagkakumplikado sa disenyo ug sa piho nga operating mode. Labut pa, dili kaayo daghang mga propesyonal nga awto nga pag-ayo sa awto nga nagserbisyo sa mga kini nga klase.

Mahitungod sa uga ug basa nga clutch, kung ingon niana ang tubag dinhi, diin ang usa nga labi ka maayo, dili usab mahimong dili klaro. Ang tanan nagsalig sa tagsatagsa nga mga kinaiya sa salakyanan, maingon man sa kusog sa makina niini.