Ang aparato ug prinsipyo sa pagpadagan sa oxygen sensor

Ang oxygen sensor - usa ka aparato nga gilaraw aron maitala ang gidaghanon sa nahabilin nga oxygen sa mga gas nga mausik sa usa ka makina sa awto. Nahimutang kini sa sistema sa tambutso nga duul sa catalyst. Pinahiuyon sa datos nga nadawat sa oxygen generator, ang electronic engine control unit (ECU) nagtul-id sa pagkalkula sa labing kaarang nga katimbangan sa sagol nga air-fuel. Ang sobra nga ratio sa hangin sa komposisyon niini gipakita sa industriya sa awto gamit ang Griyego nga letra lambda (λ), tungod kay ang sensor nakadawat usa ka ikaduha nga ngalan - lambda probe.

Labing dako nga coefficient sa hangin λ

Sa wala pa i-disassemble ang disenyo sa sensor sa oxygen ug ang prinsipyo sa operasyon niini, kinahanglan mahibal-an ang ingon usa ka hinungdan nga parameter sama sa sobra nga air ratio sa fuel-air nga sagol: unsa kini, unsa ang epekto niini ug kung unsa kini gisukot sa sensor

Sa teyorya sa operasyon sa ICE, adunay usa ka konsepto sama sa ratio sa stoichiometric - kini ang sulundon nga katimbangan sa hangin ug gasolina, diin ang kompleto nga pagkasunog sa gasolina nga mahitabo sa pagkasunog sa silindro sa makina. Kini usa ka hinungdanon kaayo nga sukaranan, pinasukad sa pagkalkulo sa paghatud sa gasolina ug mga operating mode sa makina. Katumbas kini sa 14,7 kg nga hangin sa 1 kg nga gasolina (14,7: 1). Sa kinaiyanhon, ang ingon nga kantidad sa sagol nga air-fuel dili mosulod sa silindro sa us aka punto sa oras, kini usa ka katimbangan lamang nga giihap usab alang sa tinuud nga mga kahimtang.

Labing dako nga ratio sa hangin (λ) Ang ratio ba sa tinuud nga kantidad sa hangin nga mosulod sa makina sa kinahanglan nga teoretikal (stoichiometric) nga kantidad alang sa kompleto nga pagkasunog sa gasolina. Sa yano nga mga termino, kini mao ang "kung pila pa (mas gamay) nga hangin ang misulod sa silindro kaysa sa kinahanglan nga adunay".

Naa sa kantidad nga λ, adunay tulo ka klase nga pagsagol sa air-fuel:

• λ = 1 - stoichiometric nga sagol;
• λ <1 - "sagol" nga sagol (pagpagawas - matunaw; kakulangan - hangin);
• λ> 1 - "sagol" nga gisagol (sobra - hangin; kulang - gasolina).

Ang mga moderno nga makina mahimong modagan sa tanan nga tulo ka lahi nga sagol, depende sa karon nga mga buluhaton (fuel ekonomiya, kusog nga pagpadali, pagminus sa konsentrasyon sa makadaot nga mga sangkap sa mga gas nga mausik). Gikan sa punto sa panan-aw sa labing kaayo nga kantidad sa gahum sa makina, ang coefficient lambda kinahanglan adunay usa ka kantidad nga mga 0,9 ("dato" nga sagol), ang minimum nga konsumo sa gasolina katumbas sa stoichiometric nga sagol (λ = 1). Ang labing kaayo nga mga sangputanan alang sa paglimpyo sa mga gas nga mausik maobserbahan usab sa λ = 1, tungod kay ang episyente nga operasyon sa catalytic converter nga adunay usa ka stoichiometric nga sangkap sa sagol nga air-fuel.

Katuyoan sa mga sensor sa oxygen

Ang duha nga oxygen sensor gigamit ingon nga sukaranan sa mga moderno nga awto (alang sa usa ka in-line nga makina). Usa sa atubangan sa catalyst (sa taas nga lambda probe), ug ang ikaduha pagkahuman niini (ubos nga lambda probe). Wala'y kalainan sa disenyo sa sa ibabaw ug sa ubos nga mga sensor, mahimong managsama sila, apan lainlain ang pagpaandar niini.

Nakita sa pang-itaas o atubangan nga oxygen sensor ang nabilin nga oxygen sa exhaust gas. Pinauyon sa signal gikan sa kini nga sensor, ang unit sa pagkontrol sa makina "nakasabut" unsang klase nga sagol nga air-fuel ang gipadagan sa makina (stoichiometric, dato o maniwang). Naa sa pagbasa sa oxygenator ug sa gikinahanglan nga operating mode, gi-adjust sa ECU ang kantidad sa gasolina nga gihatag sa mga silindro. Kasagaran, ang paghatud sa gasolina gipaangay padulong sa stoichiometric nga sagol. Kinahanglan nga hinumdoman nga kung magpainit ang makina, ang mga signal gikan sa sensor dili igsapayan sa makina ECU hangtod nga naabut sa temperatura sa pag-operate. Ang us aka ubos o likud nga lambda probe gigamit aron labi pa nga mapasibo ang sagol nga sagol ug monitoron ang serbisyo sa catalytic converter.

Ang disenyo sa oxygen sensor ug prinsipyo sa operasyon

Daghang lahi sa mga lambda probe nga gigamit sa mga moderno nga awto. Hunahunaon naton ang laraw ug ang prinsipyo sa pagpadagan sa labing popular sa kanila - ang sensor sa oxygen nga gibase sa zirconium dioxide (ZrO2). Ang sensor naglangkob sa mga mosunud nga punoan nga elemento:

• Outer electrode - nakigsulti sa mga gas nga tambutso.
• Sa sulud nga elektrod - nga kontak sa kahanginan.
• Ang elemento sa pagpainit - gigamit sa pagpainit sa oxygen sensor ug gidala kini sa temperatura sa operasyon nga labi kadali (mga 300 ° C).
• Solid electrolyte - nga mahimutang sa taliwala sa duha ka electrode (zirconia).
• Lawas.
• Tip guard - adunay mga espesyal nga lungag (butngaan) alang sa gasulod nga tambutso.

Ang panggawas ug sulud nga mga electrode adunay sapaw nga platinum. Ang prinsipyo sa operasyon sa ingon nga usa ka lambda nga pagsusi gipasukad sa paglihok sa usa ka potensyal nga kalainan tali sa mga platinum layer (electrodes), nga sensitibo sa oxygen. Nahitabo kini kung nainit ang electrolyte, kung ang mga ion nga oxygen molihok pinaagi niini gikan sa mga hangin sa hangin ug mga gas nga mahurot. Ang boltahe sa mga electrodes sa sensor nagsalig sa konsentrasyon sa oxygen sa mga gas nga tambutso. Kung mas taas kini, mas mubu ang boltahe. Ang sakup sa boltahe nga signal sa sensor sa oxygen mao ang 100 hangtod 900 mV. Ang senyas adunay sinusoidal nga porma, diin ang tulo nga mga rehiyon mailhan: gikan sa 100 hangtod 450 mV - maniwang nga pagsagol, gikan sa 450 hangtod 900 mV - daghang sagol, 450 mV katumbas sa stoichiometric nga komposisyon sa sagol nga air-fuel.

Ang kapanguhaan sa oxygenxygen ug ang mga malfunction niini

Ang lambda probe usa sa labing dali nga pagkaluya nga sensor. Tungod kini sa hinungdan nga kini kanunay nga kontak sa mga gas nga tambutso ug ang gigikanan niini direkta nga nagsalig sa kalidad sa gasolina ug sa serbisyo sa makina. Pananglitan, ang usa ka tanke nga zirconium oxygen adunay gigikanan nga mga 70-130 ka libo nga mga kilometro.

Tungod kay ang operasyon sa parehas nga oxygen sensors (taas ug ubos) gisubay sa sistema sa diagnostic nga OBD-II sa board, kung adunay bisan usa niini nga napakyas, ang usa ka katugbang nga sayup ang igarekord, ug ang suga nga timailhan nga "Check Engine" sa panel sa instrumento modan-ag. Sa kini nga kaso, mahimo nimo mahibal-an ang usa ka dili maayo nga gamit gamit ang usa ka espesyal nga diagnostic scanner. Gikan sa mga kapilian sa badyet, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang Scan Tool Pro Black Edition.

Ang kini nga gihimo nga Koreano nga scanner lahi sa mga analogue sa taas nga kalidad sa pagtukod ug abilidad sa pagdayagnos sa tanan nga mga sangkap ug asembliya sa usa ka awto, ug dili ra ang makina. Nakasubay usab siya sa mga pagbasa sa tanan nga mga sensor (lakip na ang oxygen) sa tinuud nga oras. Ang scanner nahiuyon sa tanan nga mga popular nga programa sa diagnostic ug, nahibal-an ang gitugot nga mga kantidad sa boltahe, mahimo nga hukman sa usa ang kahimsog sa sensor.

Kung ang sensor sa oxygen nagalihok nga tama, ang kinaiya nga signal mao ang usa ka regular nga sinusoid, nga nagpakita usa ka frequency sa switching nga labing menos 8 ka beses sa sulud sa 10 segundo. Kung ang sensor wala sa kahusay, kung ingon ang porma sa signal magkalainlain gikan sa usa nga pakisayran, o ang tubag niini sa pagbag-o sa sagol nga komposisyon maminusan gyud.

Ang nag-unang dili maayo nga epekto sa sensor sa oxygen:

• pagsul-ob sa panahon sa operasyon (sensor "pagkatigulang");
• bukas nga sirkito sa elemento sa pagpainit;
• polusyon.

Ang tanan nga kini nga mga lahi nga mga problema mahimo’g mapalihok sa paggamit sa dili kaayo kalidad nga gasolina, sobra nga pagpainit, pagdugang sa lainlaing mga additibo, pagsulud sa mga lana ug mga ahente sa pagpanglimpyo sa operating area sa sensor.

Mga timailhan nga dili maayo ang oxygenxygen:

• Dili maayo nga pasidaan nga gipasabut sa suga sa dashboard.
• Pagkawala sa gahum.
• Dili maayo nga tubag sa pedal sa gas.
• Gahi nga pag-idle sa makina.

Mga klase nga lambda probes

Gawas sa zirconia, gigamit usab ang mga titanium ug broadband oxygen sensor.

• Titanium. Kini nga matang sa oxygen chamber adunay usa ka sangkap nga sensitibo sa titanium dioxide. Ang temperatura sa pag-operate sa ingon nga sensor magsugod gikan sa 700 ° C. Ang mga pag-usisa sa titanium lambda dili nanginahanglan hangin sa atmospera, tungod kay ang ilang prinsipyo sa operasyon gibase sa pagbag-o sa output voltage, depende sa konsentrasyon sa oxygen sa tambutso.
• Ang broadband lambda probe usa ka gipaayo nga modelo. Kini gilangkoban sa usa ka sensor sa siklon ug usa ka elemento sa pagbomba. Ang nahauna nga pagsukod sa konsentrasyon sa oxygen sa exhaust gas, nga girekord ang boltahe nga hinungdan sa potensyal nga kalainan. Sunod, ang pagbasa gitandi sa bili sa pakisayran (450 mV), ug, kung adunay usa ka pagtipas, usa ka agianan ang ipadapat, nga makapukaw sa pag-injection sa mga ion nga oxygen gikan sa tambutso. Nahitabo kini hangtod nga ang boltahe mahimong katumbas sa gihatag.

Ang lambda probe usa ka hinungdanon kaayo nga elemento sa sistema sa pagdumala sa makina, ug ang pagkadaot niini mahimong mosangput sa mga kalisud sa pagmaneho ug makapadako sa pagkasulud sa ubang mga piyesa sa makina. Ug tungod kay dili kini mahimo’g ayohon, kinahanglan dayon nga ilisan og bag-o.