Ang aparato ug prinsipyo sa operasyon sa compressor sa air conditioner

Ang usa ka air conditioner sa awto usa ka komplikado ug mahal nga sistema. Naghatag kini og pagpabugnaw sa hangin sa kompartamento sa pasahero, busa ang pagkahugno niini, labi na sa ting-init, hinungdan sa daghang kahasol sa mga drayber. Ang usa ka hinungdanon nga sangkap sa usa ka sistema sa aircon mao ang compressor sa aircon. Atong tan-awon pag-ayo ang istruktura ug prinsipyo sa operasyon niini.

Giunsa ang pag-ayo sa aircon sa usa ka awto?

Lisud mahanduraw ang usa ka compressor nga nahimulag gikan sa tibuuk nga sistema, busa una naton nga hunahunaon sa mubu ang prinsipyo sa aircon system. Ang aparato sa usa ka air conditioner sa awto dili lahi sa aparato sa mga yunit sa pagpabugnaw o mga aircon sa panimalay. Kini usa ka sirado nga sistema nga adunay mga linya sa refrigerator. Naglibot kini sa sistema, nga nagsuhop ug nagpagawas sa kainit.

Ang compressor ang naghimo sa punoan nga trabaho: kini ang responsable sa pagpagawas sa refrigerator pinaagi sa sistema ug gibahin kini sa mga high ug low pressure circuit. Ang gipainit kaayo nga nagpabugnaw sa gas nga estado ug ubos sa taas nga presyur nag-agay gikan sa supercharger ngadto sa condenser. Pagkahuman nahimo kini nga usa ka likido ug moagi sa usa ka receiver-drier, diin ang tubig ug gagmay nga mga hugaw mogawas gikan niini. Sunod, ang refrigerator nagpasulod sa balbula sa pagpalapad ug ang evaporator, nga usa ka gamay nga radiator. Adunay usa ka throttling sa refrigerator, giubanan sa usa ka pagpagawas sa presyur ug usa ka pagkunhod sa temperatura. Ang likido usab nahimo’g usa ka gas nga estado, namugnaw ug nag-umol. Gipadagan sa fan ang cooled air sa sulud sa sulud. Dugang pa, ang na gas nga sangkap nga adunay usa ka mubu nga temperatura mobalik sa compressor. Pag-usab sa siklo. Ang init nga bahin sa sistema iya sa taas nga pressure zone, ug ang bugnaw nga bahin sa low pressure zone.

Mga lahi, aparato ug prinsipyo sa operasyon sa compressor

Ang compressor usa ka positibo nga blower sa pagpahawa. Gisugdan ang trabaho niini pagkahuman sa pag-on sa buton sa aircon sa awto. Ang aparato adunay usa ka permanente nga koneksyon sa bakus sa motor (drive) pinaagi sa usa ka electromagnetic clutch, nga nagtugot sa yunit nga masugdan kung gikinahanglan.

Ang supercharger nagkuha og gas nga repridyeritor gikan sa dapit nga ubos ang presyur. Dugang pa, tungod sa pagpugong, ang presyur ug temperatura sa refrigerator nagpataas. Kini ang mga punoan nga kondisyon alang sa pagpalapad niini ug dugang nga pagpabugnaw sa pagpalapad nga balbula ug evaporator. Usa ka espesyal nga lana ang gigamit aron madugangan ang kinabuhi sa serbisyo sa mga sangkap sa compressor. Ang bahin niini nagpabilin sa supercharger, samtang ang uban nga bahin nagaagos sa sistema. Ang compressor gisangkapan sa usa ka safety balbula nga nagpanalipod sa yunit gikan sa sobrang pagpugong.

Adunay mga mosunud nga lahi sa compressor sa mga sistema sa aircon:

• axial piston;
• axial piston nga adunay usa ka rotating swash plate;
• bladed (rotary);
• tulin

Ang labi ka daghang gigamit mao ang mga axial-piston ug axial-piston supercharger nga adunay usa ka hilig nga rotating disc. Kini ang labing yano ug labing kasaligan nga bersyon sa aparato.

Axial piston supercharger

Ang compressor drive shaft mao ang nagmaneho sa swash plate, nga sa baylo magmaneho ang mga piston sa mga silindro aron makabalos. Ang mga piston mobalhin nga parehas sa poste. Ang ihap sa mga piston mahimong magkalainlain depende sa modelo ug laraw. Mahimo nga gikan sa 3 hangtod 10. Sa ingon, naporma ang taktika sa trabaho. Ang mga balbula bukas ug sirad-an. Ang refrigerant gisuyop ug gipagawas.

Ang kusog sa aircon nagsalig sa labing kadako nga katulin sa compressor. Ang paghimo kanunay nagsalig sa katulin sa makina. Ang range sa speed fan gikan sa 0 hangtod 6 rpm.

Aron makuha ang pagsalig sa compressor sa tulin sa makina, gigamit ang mga compressor nga adunay variable nga pagbalhin. Nakab-ot kini pinaagi sa paggamit sa usa ka rotating swash plate. Ang anggulo sa pagkagusto sa disc gibag-o pinaagi sa mga tubod, nga nagpasibo sa paghimo sa tibuuk nga aircon. Sa mga compressor nga adunay pirmi nga axial discs, ang regulasyon nakab-ot pinaagi sa pagtangtang ug pag-apil usab sa electromagnetic clutch.

Pagmaneho ug electromagnetic clutch

Naghatag ang electromagnetic clutch og komunikasyon tali sa running engine ug compressor sa diha nga ang air conditioner gipaandar. Ang clutch naglangkob sa mga mosunud nga sangkap:

• belt pulley sa pagpanganak;
• electromagnetic coil;
• spring nga gikarga sa disc nga adunay hub.

Ang motor nagmaneho sa pulley pinaagi sa koneksyon sa bakus. Ang disc nga gikarga sa spring konektado sa drive shaft, ug ang solenoid coil konektado sa supercharger nga puy-anan. Adunay usa ka gamay nga gintang taliwala sa disc ug pulley. Kung gipaandar ang aircon, ang electromagnetic coil nagmugna usa ka magnetic field. Ang disc nga puno sa spring ug ang rotating pulley konektado. Nagsugod ang compressor. Kung napalong ang aircon, gipalayo sa mga tubod ang disc gikan sa pulley.

Posible nga mga malfunction ug mode sa compressor shutdown

Sama sa nahisgutan na, ang aircon sa usa ka awto usa ka komplikado ug mahal nga sistema. Ang "kasingkasing" niini mao ang compressor. Ang labing kanunay nga pagkahugno sa air conditioner adunay kalabutan sa kini nga piho nga elemento. Ang mga problema mahimong:

• dili maayo nga gamit sa electromagnetic clutch;
• pagkapakyas sa pagdala sa pulley;
• mga pagpagawas sa refrigerator;
• gihuyop nga piyus.

Ang pagdala sa pulley bug-at nga gikarga ug kanunay mapakyas. Kini tungod sa iyang kanunay nga pagtrabaho. Ang usa ka pagkahugno mahimo nga maila pinaagi sa usa ka dili kasagaran nga tunog.

Kini ang compressor sa aircon nga naghimo sa kadaghanan nga mekanikal nga trabaho sa sistema sa aircon, mao nga kanunay kini napakyas. Gipadali usab kini sa dili maayong mga dalan, dili maayong pag-obra sa ubang mga sangkap, ug dili husto nga operasyon sa mga ekipo sa elektrisidad. Ang pag-ayo nanginahanglan espesyal nga kahibalo ug kahanas. Maayo nga makontak ang usa ka service center.

Adunay usab pipila nga mga mode diin gipalong ang compressor, gihatag sa sistema:

• taas kaayo (labaw sa 3 MPa) o ubos (ubos sa 0,1 MPa) nga presyur sa sulud sa supercharger ug mga linya (gipakita sa mga sensor sa presyur, ang mga kantidad sa threshold mahimong magkalain depende sa naghimo);
• ubos nga temperatura sa hangin sa gawas;
• sobra nga taas nga temperatura sa coolant (labaw sa 105˚C);
• ang temperatura sa evaporator dili kaayo mga 3˚C;
• pagbukas sa throttle labaw pa sa 85%.

Aron mas tukma nga mahibal-an ang hinungdan sa dili maayong pagtrabaho, mahimo nimo gamiton ang usa ka espesyal nga scanner o makontak ang usa ka service center alang sa mga diagnostic.