Ang aparato ug prinsipyo sa operasyon sa clutch drive

Ang usa ka hinungdanon nga bahin sa usa ka salakyanan nga gisangkapan sa usa ka manwal nga pagbalhin mao ang kuput. Gilangkob kini direkta sa kuptanan (bukag) sa kuput ug ang pagmaneho. Pagpuntingon naton sa labi ka detalyado ang ingon ka elemento sama sa clutch drive, nga adunay hinungdanon nga papel sa kinatibuk-ang assemble sa clutch. Kini uban ang dili maayong pag-ayo nga nawala sa pag-andar sa clutch ang pagpaandar niini. Pag-analisar naton ang aparato sa pagmaneho, mga lahi niini, ingon man mga bentaha ug disbentaha sa matag usa.

Clutch drive ug ang mga lahi niini

Ang drive gilaraw alang sa hilit nga kontrol sa clutch nga direkta sa drayber gikan sa kompartamento sa pasahero. Ang pagpadayon sa clutch pedal direkta nga makaapekto sa plate sa presyur.

Nahibal-an ang mga mosunud nga tipo sa pagmaneho:

• mekanikal;
• haydroliko;
• electrohydrauliko;
• pneumohydraulik.

Ang labing kaylap mao ang una nga duha nga lahi. Ang mga trak ug bus naggamit usa ka pneumatic hydraulic drive. Ang electro-hydraulic gibutang sa mga makina nga adunay robotic gearbox.

Sa pipila nga mga salakyanan, gigamit ang usa ka pneumatic o vacuum booster aron mapadali ang pagpugong.

Pagmaneho sa mekanikal

Ang mekanikal o cable drive adunay usa ka yano nga laraw ug mubu ang gasto. Kini dili mapuslanon sa pagpadayon ug naglangkob sa usa ka minimum nga gidaghanon sa mga elemento. Ang mekanikal nga drive gibutang sa mga awto ug light trak.

Ang mga elemento sa usa ka mekanikal nga drive nag-uban:

• clutch cable;
• clutch pedal;
• tinidor nga pagpagawas sa tinidor;
• pagpagawas sa pagpanganak;
• mekanismo sa pag-ayo.

Ang sheathed clutch cable mao ang punoan nga elemento sa drive. Ang clutch cable gilakip sa tinidor ug usab sa pedal sa kompartamento sa pasahero. Sa oras nga pagpaubus sa pedal sa drayber, ang aksyon mabalhin pinaagi sa kable sa tinidor ug buhian ang pagdala. Ingon usa ka sangputanan, ang flywheel sa makina giputol gikan sa pagdala ug, subay niana, nawala ang gunitanan.

Ang usa ka mekanismo sa pag-ayo gihatag sa koneksyon sa cable ug lever drive, nga naghatag libre nga pagbiyahe sa clutch pedal.

Ang pagbiyahe sa clutch pedal libre nga paglihok hangtod nga moandar ang drive. Ang gilay-on nga gibiyahe sa pedal nga wala’y paningkamot sa drayber kung gipugos libre nga pagbiyahe.

Kung ang pagbag-o sa gamit giubanan sa kasaba, ug sa pagsugod sa paglihok adunay gamay nga mga jerks sa awto, nan kinahanglan nga ayuhon ang pedal stroke.

Ang pagdula sa clutch kinahanglan naa sa sulod sa 35-50 mm nga libre nga pagbiyahe sa pedal. Ang mga sukaranan alang sa kini nga mga timailhan gipakita sa teknikal nga dokumentasyon sa awto. Ang pagbiyahe sa pedal gi-adjust pinaagi sa pagbag-o sa gitas-on sa sungkod nga adunay adjusting nut.

Sa mga trak, dili usa ka cable, apan gigamit ang usa ka lever mechanical drive.

Ang mga bentaha sa usa ka mekanikal nga pag-drive nag-uban:

• kayano sa aparato;
• ubos nga gasto;
• kasaligan sa operasyon.

Ang nag-unang disbentaha giisip nga usa ka labing ubos nga kahusayan kumpara sa usa ka haydroliko nga drive.

Pag-drive sa haydroliko nga clutch

Ang hydraulic drive adunay labi ka komplikado nga laraw. Ang mga elemento niini, dugang sa pagpagawas nga nagdala, tinidor ug pedal, nag-uban usab usa ka linya nga haydroliko, nga gipulihan ang clutch cable.

Sa tinuud, kini nga linya parehas sa sistema sa haydroliko nga preno ug naglangkob sa mga mosunud nga elemento:

• clutch master silindro;
• clutch nga silindro sa ulipon;
• reservoir ug pipeline nga adunay fluid sa preno.

Ang aparato sa clutch master silindro nahisama sa aparato sa silindro sa preno nga preno. Ang silindro sa clutch master naglangkob sa usa ka piston nga adunay usa ka pusher, nga adunay usa nga kapuy-an. Nag-uban usab kini usa ka fluid reservoir ug mga singsing sa pagbugkos.

Ang silindro sa sulugoon nga ulipon, nga adunay usa ka laraw nga parehas sa master silindro, dugang nga adunay gamit nga balbula aron makuha ang hangin gikan sa sistema.

Ang mekanismo sa paglihok sa usa ka haydroliko nga drive parehas sa usa nga mekanikal, ang kusog ra ang mabalhin sa tabang sa likido sa pipeline, ug dili pinaagi sa kable.

Kung gipilit sa drayber ang pedal, ang kusog gipadala pinaagi sa sungkod ngadto sa silindro sa clutch master. Pagkahuman, tungod sa dili masugyot nga pagpanag-iya sa likido, gipalihok ang silindro sa clutch slave ug ang gipagawas nga bear drive lever.

Ang mga mosunud nga dagway mahimong mailhan ingon mga kaayohan sa usa ka haydroliko nga pagmaneho:

• ang hydraulic clutch nagtugot sa pagpadala sa kusog sa usa ka igo nga distansya nga adunay taas nga kahusayan;
• ang pagbatok sa likido nga pag-awas sa mga elemento sa haydroliko nga pagduso nakatampo sa hapsay nga pagkalambigit sa kuptanan.

Ang nag-unang disbentaha sa usa ka hydraulic drive mao ang labi ka komplikado nga pag-ayo kumpara sa usa nga mekanikal. Ang pagtulo sa nagtrabaho nga likido ug pagsulod sa hangin sa sistema sa haydroliko nga drive tingali ang labing kasagarang mga pagkahugno nga mahimo ipanghambog sa hawakan sa clutch ug mga silindro sa ulipon.

Ang hydraulic drive gigamit sa mga pampasaherong awto ug trak nga adunay tipping cab.

Ang mga nuances sa operasyon sa clutch

Ang mga drayber kanunay nagtinguha nga iugnay ang dili patas ug dili maabtik nga paglihok nga adunay mga pagkadaot sa clutch. Kini nga lohika sayup sa kadaghanan nga mga kaso.

Pananglitan, ang usa ka awto, kung ang pag-ilis og mga gears gikan sa una hangtod sa ikaduha, kusog nga mohubas. Dili ang pagkutkot mismo ang gibasol, apan ang sensor sa posisyon sa clutch pedal. Nahimutang kini sa luyo mismo sa clutch pedal. Ang mga pagkasayup sa sensor gibiyaan sa yano nga pag-ayo, pagkahuman ang clutch molihok na usab nga hapsay ug wala’y pag-jerking.

Usa pa nga kahimtang: kung nagbag-o ang mga gears, gamay ra ang pag-jerk sa awto, ug kung magsugod na, mahimo’g kini mahunong. Unsa man ang hinungdan? Ang balbula sa pagkalangan sa clutch kanunay nga basulon. Ang balbula nga kini naghatag usa ka piho nga katulin diin ang flywheel mahimong moapil, bisan kung unsa kadali ang paglabay sa clutch pedal. Alang sa mga bag-ong drayber, kinahanglan kini nga kalihokan tungod kay Ang balbula nga paglangan sa clutch nagpugong sa sobra nga pagsul-ob sa ibabaw sa clutch disc.