Ang aparato ug prinsipyo sa pagpadagan sa sistemang "start-stop"

Sa daghang mga syudad, ang kahuot sa trapiko nahimo’g usa ka bahin sa adlaw-adlaw nga kinabuhi sa mga motorista. Samtang ang awto naa sa trapiko, ang makina nagpadayon sa pag-idle ug pag-ut-ut sa gasolina. Aron maminusan ang pagkonsumo sa gasolina ug pagbuga, naghimo ang mga automotive developer usa ka bag-ong sistema nga "start-stop". Ang mga manggagama nagkahiusa nga nagsulti bahin sa mga kaayohan sa kini nga kalihokan. Sa tinuud, ang sistema adunay daghang mga disbentaha.

Ang kasaysayan sa sistema sa pagsugod

Atubangan sa pagtaas sa presyo sa gasolina ug diesel, ang isyu sa pagtipig gasolina ug pagminus sa konsumo nagpabilin nga may kalabutan sa kadaghanan sa mga motorista. Sa parehas nga oras, ang paglihok sa syudad kanunay nga kauban sa kanunay nga paghunong sa mga suga sa trapiko, kanunay naghulat sa mga jam sa trapiko. Giingon sa istatistika: ang makina sa bisan unsang awto modagan hangtod sa 30% sa oras. Sa parehas nga oras, nagpadayon ang pagkonsumo sa gasolina ug ang pagbuga sa makadaot nga mga sangkap sa kahanginan. Ang hagit alang sa mga automaker mao ang pagsulay nga sulbaron kini nga problema.

Ang una nga mga pag-uswag aron ma-optimize ang operasyon sa mga makina sa awto gisugdan sa Toyota sa tungatunga sa 70 sa miaging siglo. Ingon usa ka eksperimento, ang magbubuhat nagsugod sa pagbutang usa ka mekanismo sa usa sa mga modelo niini nga nakapatay sa motor pagkahuman sa duha ka minuto nga dili aktibo. Apan wala madayon ang sistema.

Pipila ka mga dekada ang milabay, ang kabalaka sa Pransya nga Citroen gibutang sa usa ka bag-ong aparato sa Start Stop, nga anam-anam nga nagsugod sa pag-install sa mga awto sa produksyon. Sa una, ang mga salakyanan ra nga adunay usa ka hybrid engine ang nasangkapan niini, apan pagkahuman nagsugod sila nga magamit sa mga awto nga adunay naandan nga makina.

Ang labing hinungdanon nga mga sangputanan nakab-ot ni Bosh. Ang sistema sa pagsugod nga paghimo nga gihimo sa kini nga tiggama mao ang pinakasayon ​​ug labing kasaligan. Karon kini naka-install sa ilang mga awto pinaagi sa Volkswagen, BMW ug Audi. Giangkon sa mga naghimo sa mekanismo nga ang aparato mahimong makaminusan sa konsumo sa gasolina sa 8%. Bisan pa, ang tinuud nga numero labi ka mubu: sa kurso sa mga eksperimento nakit-an nga ang pagkonsumo sa gasolina gipakubus sa 4% ra sa adlaw-adlaw nga paggamit sa kasyudaran.

Daghang mga automaker naghimo usab sa ilang kaugalingon nga talagsaon nga paghunong sa makina ug pagsugod sa mga mekanismo. Kauban niini ang mga sistema:

• ISG (Idle Stop & Go) от Kia;
• STARS (Starter Alternator Reversible System), gi-install sa mga awto nga Mercedes ug Citroen;
• Ang SISS (Smart Idle Stop System) gihimo ni Mazda.

Ang sukaranan sa operasyon sa aparato

Ang nag-unang tahas sa sistema sa pagsugod mao ang pagpaminus sa pagkonsumo sa gasolina, lebel sa kasaba ug pagbuga sa mga makadaot nga mga sangkap sa kahanginan samtang ang makina wala’y katapusan. Alang sa kini nga mga katuyoan, gihatag ang usa ka awtomatikong pagsira sa makina. Ang usa ka senyas alang niini mahimo nga:

• kompleto nga paghunong sa salakyanan;
• neyutral nga posisyon sa lever sa pagpili sa gear ug pagpagawas sa clutch pedal (alang sa mga awto nga adunay manwal nga pagbalhin);
• pagpadayon sa pedal sa preno (alang sa mga salakyanan nga adunay awtomatikong pagbalhin).

Samtang ang makina gisira, ang tanan nga elektroniko sa salakyanan gipadagan sa baterya.

Pagkahuman sa pag-restart sa makina, ang awto hilum nga magsugod ug magpadayon sa pagbiyahe.

• Sa mga salakyanan nga adunay manwal nga pagbalhin, ang mekanismo magsugod sa makina kung ang clutch pedal magul-anon.
• Ang makina sa mga awto nga adunay awtomatikong pagbalhin nagsugod na usab og trabaho pagkahuman gikuha sa drayber ang iyang tiil sa pedal sa preno.

Ang aparato sa mekanismo nga "start-stop"

Ang laraw sa sistema nga "start-stop" gilangkuban sa elektronik nga pagkontrol ug usa ka aparato nga naghatag daghang pagsugod sa sulud nga engine sa pagkasunog. Ang ulahi kanunay nga gigamit:

• gipalig-on nga starter;
• mabalhin nga generator (starter-generator).

Pananglitan, ang sistema sa pagsugod sa paghunong ni Bosh naggamit usa ka espesyal nga magsugod sa taas nga kinabuhi. Ang aparato orihinal nga gilaraw alang sa daghang pagsugod sa ICE ug gisangkapan sa usa ka gipaayo nga mekanismo sa drive, nga nagsiguro nga masaligan, dali ug hilum nga pagsugod sa makina.

Ang mga buluhaton sa e-gobyerno nag-uban:

• tukma sa oras nga paghunong ug pagsugod sa makina;
• kanunay nga pag-monitor sa bayad sa baterya.

Sa istruktura, ang sistema adunay mga sensor, usa ka control unit ug actuators. Ang mga aparato nga nagpadala mga signal sa control unit adunay mga sensor:

• pagtuyok sa ligid;
• mga rebolusyon sa crankshaft;
• pagpadayon sa preno o clutch pedal;
• neyutral nga posisyon sa gearbox (alang ra sa manual transmission);
• bayad sa baterya, ug uban pa.

Ang yunit sa pagkontrol sa makina nga adunay software nga gi-install sa start-stop system gigamit ingon usa ka aparato nga makadawat mga signal gikan sa mga sensor. Ang mga katungdanan sa ehekutibo nga mekanismo gihimo sa:

• mga injection injection system;
• mga coil sa ignition;
• starter

Mahimo nimo nga mapalihok ug dili paganahon ang sistema sa pagsugod gamit ang buton nga naa sa instrumento panel o sa mga setting sa salakyanan. Bisan pa, kung ang pag-charge sa baterya dili igo, ang mekanismo awtomatiko nga ma-disable. Sa higayon nga ma-charge ang baterya sa tama nga kantidad, magsugod na usab ang pag-andar sa makina ug paghunong sa sistema.

Ang "Start-stop" nga adunay pagpaayo

Ang labing bag-o nga pag-uswag mao ang sistema sa pagsugod nga paghunong sa kusog sa panahon sa pagpreno. Sa usa ka bug-at nga karga sa sulud nga makina nga pagkasunog, ang generator gipatay aron makatipig gasolina. Sa oras nga pagpreno, ang mekanismo nagsugod sa pag-obra pag-usab, ingon usa ka sangputanan nga gisingil ang baterya. Kini kung giunsa makuha ang kusog.

Ang usa ka lahi nga bahin sa mao nga mga sistema mao ang paggamit sa usa ka mabalhin nga generator, nga makahimo usab sa pag-operate ingon usa ka starter.

Ang makabag-o nga sistema sa pagsugod sa paghunong mahimo nga maglihok kung ang pag-charge sa baterya labing menos 75%.

Mga kahuyang sa pag-uswag

Bisan pa sa klaro nga mga bentaha sa paggamit sa "start-stop" nga sistema, ang mekanismo adunay hinungdan nga mga kakulangan nga kinahanglan nga hunahunaon sa mga tag-iya sa awto.

• Bug-at nga karga sa baterya. Ang mga moderno nga awto gisangkapan sa daghang numero sa mga elektronik nga aparato, alang sa pagpaandar niini, kung ang makina nahunong, ang baterya kinahanglan nga responsable. Ang ingon nga usa ka bug-at nga karga dili makahatag kaayohan sa baterya ug dali kini madaut.
• Makadaot sa mga makina nga turbocharged. Dili madawat ang kanunay nga kalit nga pag-shutdown sa makina nga adunay gipainit nga turbina. Bisan sa kamatuuran nga ang mga modernong awto nga adunay mga turbina adunay kagamitan nga nagdala og mga turbocharger nga nagdala sa bola, gipakubus ra nila ang peligro sa sobrang kainit sa turbine kung kalit nga napalong ang makina, apan dili kini hingpit nga tangtangon. Busa, mas maayo nga biyaan sa mga tag-iya sa mao nga mga sakyanan ang paggamit sa "start-stop" system.
• Labing kadaghan nga gisul-ob ang makina. Bisan kung ang salakyanan wala’y turbine, ang kalig-on sa makina nga magsugod sa matag paghunong mahimo’g maminusan.

Gikonsiderar ang tanan nga mga kaayohan ug daotan sa paggamit sa sistema sa pagsugod, ang matag tag-iya sa awto mohukom alang sa iyang kaugalingon kung angayan ba nga magtipig sa dili kaayo hinungdanon nga kantidad sa gasolina o kung mas maayo bang atimanon ang masaligan ug lig-on nga pagpadagan sa makina, nga biyaan kini aron magpadayon.