Ang aparato ug prinsipyo sa operasyon sa nagsalig nga suspensyon

Ang nagsalig nga suspenso lahi sa ubang mga lahi sa suspensyon pinaagi sa presensya sa usa ka gahi nga sagbayan nga nagdugtong sa tuo ug wala nga ligid, aron ang paglihok sa usa ka ligid ibalhin sa lain. Gigamit ang nag-agad nga suspensyon diin adunay panginahanglan alang sa kayano sa laraw ug pagmintinar nga barato (mga sakyanang de pasaheroan nga barato), kusog ug kasaligan (trak), kanunay nga clearance sa yuta ug taas nga pagbiyahe sa suspensyon (SUVs). Hunahunaon naton kung unsa ang mga bentaha ug disbentaha sa kini nga klase nga suspensyon.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Ang gisaligan nga suspensyon usa ka us aka gahi nga axle nga nagkonektar sa tuo ug wala nga ligid. Ang operasyon sa ingon nga usa ka suspensyon adunay usa ka piho nga sundanan: kung ang wala nga ligid nahulog sa lungag (patayo nga nanaug), nan ang tuo nga ligid mobangon ug vice versa. Kasagaran, ang sagbayan konektado sa lawas sa awto gamit ang duha nga pagkamaunat-unat nga mga elemento (mga tubod). Ang kini nga laraw yano, bisan pa naghatag kini usa ka luwas nga koneksyon. Kung ang usa ka kilid sa awto nakaigo sa usa ka bukol, ang tibuuk nga awto mikutay. Sa proseso sa pagmaneho, kusog ang pag-jolts ug pag-uyog sa kompartamento sa pasahero, tungod kay ang ingon nga pagsuspenso gibase sa usa ka gahi nga sagbayan.

Mga lahi sa nagsalig nga mga suspensyon

Ang nagsalig nga pagsuspenso adunay duha ka lahi: pagsuspinde nga adunay mga longhitudinal spring ug suspensyon nga adunay mga guide levers.

Pagsuspenso sa mga longhitudinal spring

Ang chassis naglangkob sa usa ka rigid beam (tulay) nga gisuspinde gikan sa duha nga mga longhitudinal spring. Ang tubod usa ka pagkamaunat-unat nga elemento sa suspensyon nga naglangkob sa mga bonded metal sheet. Ang axle ug spring nalakip sa paggamit sa mga espesyal nga clamp. Sa kini nga klase nga suspensyon, ang tuburan nagdala usab sa papel sa usa ka giya nga aparato, sa ato pa, naghatag kini usa ka gitino nga paglihok sa ligid nga adunay kalabotan sa lawas. Bisan pa sa katinuud nga ang pagsalig sa dahon nga pagsuspinde sa dahon nahibal-an sa dugay na nga panahon, wala mawala ang kalabutan niini ug malampuson nga gigamit hangtod karon sa mga moderno nga awto.

Pagsuspenso nga adunay mga nagsunod nga bukton

Ang nagsalig nga suspenso sa kini nga lahi dugang nga naglangkob sa upat nga dayagonal o tulo hangtod upat nga mga longhitudinal rod (levers) ug usa ka transverse rod, gitawag nga "Panhard rod". Sa kini nga kaso, ang matag pingga gilakip sa lawas sa awto ug sa usa ka higpit nga sagbayan. Ang kini nga mga elemento sa auxiliary gilaraw aron mapugngan ang paglihok sa lateral ug longhitudinal sa axis. Adunay usab usa ka damping aparato (shock absorber) ug pagkamaunat-unat nga mga elemento, ang papel diin sa kini nga lahi sa pagsalig nga suspendido gipatugtog sa mga tubod. Ang pagsuspenso nga adunay kontrol nga mga bukton kaylap nga gigamit sa mga moderno nga awto.

Pagsuspenso sa balanse

Kinahanglan usab naton nga hisgutan ang balanse nga suspensyon - usa ka klase nga pagsalig nga suspenso nga adunay usa ka longhitudinal nga koneksyon taliwala sa mga ligid. Niini, ang mga ligid sa usa ka kilid sa awto gikonektar sa mga paayon nga jet rod ug usa ka multi-leaf spring. Ang epekto gikan sa mga iregularidad sa kadalanan sa suspensyon sa balancer gikunhuran dili lamang sa mga elastikong elemento (mga tubod), apan usab sa mga swinging balancer. Ang pag-apod-apod pag-usab sa load nakapaayo sa kahapsay sa awto.

Mga elemento sa suspensyon nga nagsalig sa tubod

Ang mga punoan nga sangkap sa suspensyon sa dahon sa tingpamulak mao ang:

• Metal beam (tulay). Kini ang basihan sa istraktura, kini usa ka gahi nga metal nga ehe nga nagdugtong sa duha ka ligid.
• Mga tubod Ang matag tingpamulak usa ka hugpong nga elliptical metal sheet nga lainlain ang gitas-on. Ang tanan nga mga sheet gisumpay sa matag usa. Ang mga tubod gikonektar sa ehe sa gisaligan nga suspensyon gamit ang mga clamp. Ang kini nga sangkap naglihok ingon usa ka naggiya ug pagkamaunat-unat nga elemento, ug bahin usab ingon usa ka damping device (shock absorber) tungod sa inter-sheet friction. Depende sa gidaghanon sa mga sheet, ang mga tubod gitawag nga gagmay ug multi-sheet.
• Mga bracket Sa tabang sa kanila, ang mga tubod nalakip sa lawas. Sa kini nga kaso, ang usa sa mga bracket nagpalihok nga paayon (swinging shackle), samtang ang usa pa dili na maglihok.

Mga elemento sa usa ka suspensyon nga pagsalig sa tubod

Ang mga punoan nga sangkap sa suspensyon nga nagsalig sa tubod, dugang sa usa ka metal nga sagbayan, mao ang:

• pagkamaunat-unat nga elemento (tubod);
• damping nga elemento (shock absorber);
• jet rods (levers);
• anti-roll bar.

Ang labing popular nga pagsuspenso sa kini nga tipo adunay lima ka mga bukton. Upat sa kanila ang longhitudinal, ug usa ra ang transverse. Ang mga panudlo giapil sa matig-a nga sagbayan sa usa ka kilid ug sa bayanan sa sakyanan sa pikas. Gitugotan sa kini nga mga elemento ang pagsuspinde nga mosuhop sa mga pwersa sa longhitudinal, lateral ug vertikal.

Ang transverse link, nga nagpugong sa axle gikan sa pagbalhin tungod sa mga lateral nga pwersa, adunay usa ka lahi nga ngalan - "Panhard rod". Pag-ila taliwala sa padayon ug mapaigoigo nga sungkod sa Panhard. Ang ikaduha nga lahi sa wishbone mahimo usab nga magbag-o sa gitas-on sa ehe nga adunay kalabotan sa lawas sa awto. Tungod sa laraw, lainlain ang paglihok sa sungkod sa Panhard kung moliko sa wala ug tuo. Bahin niini, ang awto mahimong adunay piho nga mga problema sa pagdumala.

Mga bentaha ug disbentaha sa nagsalig nga pagsuspenso

Ang mga punoan nga bentaha sa pagsalig nga suspensyon:

• yano nga pagtukod;
• barato nga serbisyo;
• maayong kalig-on ug kusog;
• dagko nga mga lihok (dali nga malampasan ang mga babag);
• walay pagbag-o sa track ug ground clearance kung nagmaneho.

Ang usa ka hinungdanon nga kakulangan mao kini: usa ka estrikto nga koneksyon sa mga ligid, inubanan sa usa ka daghang masa sa axle, negatibo nga makaapekto sa pagdumala, kalig-on sa pagmaneho ug kahapsay sa salakyanan.

Ang mga mosunud nga kinahanglanon gipahamtang karon sa suspensyon: pagsiguro sa taas nga lebel sa kahamugaway sa pasahero samtang nagmaneho, maayong pagdumala ug aktibo nga luwas sa awto. Ang nag-agad nga pagsuspinde dili kanunay makatagbaw sa kini nga mga kinahanglanon, ug kana ang hinungdan nga kini giisip nga wala na. Kung gitandi ang gisaligan ug independente nga suspensyon, kung ingon ang naulahi adunay labi ka komplikado nga laraw. Uban ang usa ka independente nga suspensyon, ang mga ligid nag-independyente nga naglihok sa matag usa, nga nagpalambo sa pagdumala sa awto ug nagdugang ang kahinay sa pagsakay.

Paggamit

Kasagaran, ang nagsalig nga pagsuspenso gi-install sa mga salakyanan nga nanginahanglan kusug ug kasaligan nga chassis. Ang metal axle hapit kanunay gigamit ingon nga likud nga suspensyon, ug ang atubang nga sagit sa suspensyon praktikal nga wala na gigamit. Ang mga salakyanan nga wala’y karsada (Mercedes Benz G-Class, Land Rover Defender, Jeep Wrangler ug uban pa), mga komersyal nga salakyanan, ingon man mga trak nga gaan sa trabaho adunay pagsalig sa mga chassis. Kasagaran usa ka matig-a nga sagbayan ang anaa ingon ang likud nga pagsuspenso sa mga badyet nga awto.