Gear lever device

Ang gear lever sa usa ka awto nga adunay manual transmission usa ka medyo yano ug sa parehas nga hinungdanon nga elemento. Ang tinuod mao nga ang drayber kanunay nga nakig-uban sa piho nga lever sa proseso sa pagmaneho.

Sa parehas nga oras, sama sa bisan unsang uban nga aparato, ang gear lever mahimong mapakyas, ingon usa ka sangputanan diin ang gear lever sags, adunay usa ka rattle, pagtuktok o pag-creak kung ang lever gibalhin, ug uban pa, ang kusog kanunay nga gigamit sa lever. , ang pipila ka mga pagkaguba mahimong mahitabo bisan sa ubos nga mileage nga mga sakyanan.

Sunod, atong tan-awon kung giunsa ang paglihok sa "mekanikal" nga gear lever, kung unsa ang gear lever, ingon man kung unsa ang labing kasagaran nga mga sayup sa kini nga elemento ug kung unsa ang kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad aron mapapas kini.

Manual transmission lever: kung giunsa kini molihok, lahi ug mga bahin

Busa, ang naandan nga gunitanan sa gear lever (gear shift lever, gear lever) sa unang pagtan-aw morag usa ka elemento nga hilabihan ka yano sa mga termino sa disenyo. Bisan pa, ang kinatibuk-ang disenyo sa sistema sa tinuud medyo mas komplikado. Atong hisgotan kini.

Una, sa tanan nga manual transmissions (MT) kinahanglan nga mano-mano nga molihok sa lever. Sa tinuud, pinaagi sa lever, ang drayber nagpadala kusog sa mekanismo sa pagpili ug pag-apil / pagtangtang sa mga gear.

Ingon usa ka sangputanan, kini nagtugot kanimo sa pagpili ug paghimo sa gitinguha nga gamit, pagtino sa katulin sa awto, nga gikonsiderar ang kanunay nga pagbag-o sa mga kondisyon ug karga. Sa parehas nga oras, imposible nga magmaneho sa usa ka awto nga adunay manual transmission nga wala’y lever.

• Ang kinatibuk-ang prinsipyo sa lever yano ra. Kung ang gear dili moapil, ang lever naa sa neyutral (sentro) nga posisyon. Sa neyutral nga posisyon, ang lever gisuportahan sa mga tubod.

Tungod sa posibilidad sa paglihok sa mga longhitudinal ug transverse nga direksyon nga may kalabotan sa axis sa awto, posible nga mapili ug maapil ang mga gears. Ang lateral nga paglihok nagtugot kanimo sa pagpili, ug ang longhitudinal nga paglihok mao ang responsable sa pag-on / off sa mga katulin.

Sa mubo, ang gunitanan sa gear lever konektado sa synchronizer pinaagi sa usa ka tinidor pinaagi sa usa ka sistema sa lever. Ang gearbox synchronizer pugson nga nag-apil sa gikinahanglan nga mga gear, nga nagsiguro nga ang pinili nga gear stage (transmission) naapil. Ingon sa usa ka lagda, ang gearshift pattern kasagaran gipakita sa lever head (shift knob).

Timan-i usab nga ang gear lever mahimong i-install sa salog (nga nahimutang duol sa sentral nga tunel) ug sa ilawom sa manibela. Pinaagi sa dalan, ang lokasyon duol sa manibela mas sayon ​​​​nga gamiton, bisan pa, alang sa lainlaing mga hinungdan, kini ang bersyon sa salog nga labing kaylap nga gigamit.

Ang tinuod mao nga ang gear lever ubos sa manibela gihulagway pinaagi sa pagkunhod sa stroke ug mas grabe nga katin-aw, adunay risgo nga dili hingpit nga maapil ang mga gamit, ang mga rod mas paspas nga mahurot, ang mga rod jam, ang mga rod, mga gears, ug uban pa. .

Mamatikdan nga ang pagkahan-ay sa mga lever (sa salog ug sa steering column) halos parehas. Ang kalainan anaa sa gitas-on. Busa sa praktis, mas taas ang lever, mas grabe. Kung sa sayo pa ang lever mahimong 20, 25 ug bisan 30 cm ang gitas-on, karon ang tanan nga mga lever sa modernong mga awto ingon ka mubo kutob sa mahimo.

Kini nagtugot kanimo sa pagtangtang sa dako nga lever nga pagbiyahe. Sa samang higayon, ang layout sa salog mas angay alang sa pag-instalar sa usa ka mubo nga lever, nga nagtugot kanimo sa pagpauswag sa kalidad sa mekanismo nga walay pagbag-o sa disenyo.

Ang mga nag-unang malfunction sa gear lever ug pag-ayo

Ingon sa usa ka lagda, ang mga drayber nag-atubang sa kamatuoran nga sa panahon sa operasyon ang lever mahimo:

• lisud ang paglihok (kinahanglan nga maghimo daghang paningkamot);
• ang gear lever nagsugod sa pag-freeze, nga nagpalisud sa pagtrabaho niini;
• adunay usa ka creak sa gear lever;

Palihug timan-i nga kung adunay mga problema sa gear lever, ang awto kinahanglan nga hunongon dayon gikan sa operasyon ug ibalik sa kahusay sa pagtrabaho.

Ang tinuod mao nga ang pagmaneho sa usa ka awto nga adunay sayup nga gear lever labi ka delikado, tungod kay sa pipila ka mga sitwasyon ang kawalay katakus sa pagpili sa oras, ingon man ang pag-on / pag-off sa gear, mahimong hinungdan sa usa ka aksidente, ug uban pa.

Ingon sa usa ka lagda, ang lever mihunong sa pagtrabaho sa husto tungod sa duha ka rason:

• mekanikal nga pagkaguba o natural nga pagsul-ob ug pagkagisi sa indibidwal nga mga elemento;
• malfunction tungod sa sobra nga puwersa, kadaot sa lever, etc.

Ang pagsusi sa lever sa gearbox, ingon man, sa pipila ka mga kaso, ang pag-ayo mahimong himuon nga independente. Una, ang shift knob kinahanglan nga kasagarang molihok nga gawasnon. Bawal mokaon. Kung ang lever molihok nga adunay klaro nga kalisud, ang spherical washer o ball joint lagmit mapakyas. Kini nga mga butang kinahanglan nga usbon.

Ang laing temporaryo nga sukod usahay mao ang paggamit sa usa ka baga nga lubricant, nga nagdumala sa pag-neutralize sa squeak sa gear lever. Pinaagi sa dalan, ang usa ka creak kasagaran usab nagpaila sa pagsul-ob sa mga elemento sa ibabaw. Dugang pa nila nga kung ang mga gears mismo mahisalaag, kinahanglan nga susihon ang tubod, nga mahimong molukso. Aron masulbad ang problema, ang tubod daling mabutang sa lugar.

Ang pag-ayo sa gear lever mismo kasagaran naglakip sa pag-ilis sa napakyas nga mga elemento. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga tangtangon ang lever. Aron maka-access sa mga plastik nga bushings ug axle, kinahanglan nimo nga tangtangon una ang switch boot.

Aron makuha ang lever, kuhaa ang plastic protective plate, ug dayon buhian ang bisagra. Sunod, kinahanglan nimo nga kuhaon ang jet thrust sa kilid, pagkahuman ang tibuuk nga lever hingpit nga makuha.

Girekomenda usab namon nga basahon ang artikulo kung ngano nga ang reverse gear wala mag-on. Niini nga artikulo, mahibal-an nimo ang bahin sa mga nag-unang hinungdan ngano nga ang reverse gear dili moapil.

Kinahanglan nimo usab nga susihon kung giunsa ang paglihok sa axle. Kung ang paglihok sa shaft dili mapugngan sa bisan unsang paagi, kinahanglan nga usbon ang mga bushings (ang tanan nga mga mapuli nga elemento kinahanglan nga lubricated sa grasa sa wala pa i-install).

Aron mapulihan ang tingpamulak, kini nga elemento kinahanglan nga tangtangon. Aron mahimo kini, ang retaining ring gikuha, ingon man ang bisagra nga adunay lever. Kung gikinahanglan ang pag-ilis sa ball joint, ang spherical washer maampingong gibulag sa mga tudlo, nga human niana ang gisul-ob nga elemento mahimong makuha. Sa diha nga ang pag-instalar sa usa ka bag-ong suporta, ang bahin kinahanglan una nga lubricated.

Kung kinahanglan nimo nga ilisan ang drive, kinahanglan nimo nga mangita usa ka clamp gikan sa ilawom sa awto. Kinahanglan nga tangtangon ang gitakda nga clamp, ug dayon idiskonekta kini gikan sa mga bisagra. Karon mahimo nimong i-unscrew ang locknut ug makuha ang traksyon. Human sa pagbutang sa usa ka bag-ong duso, ang asembliya gihimo sa reverse order.

Pagkahuman sa pag-ilis sa tanan nga mga elemento ug lubrication, ang lever kinahanglan molihok nga hapsay ug tin-aw, dili magbitay, nga nagtugot kanimo nga dali ug dali nga mopili ug moapil sa mga gear. Usab, kung gikinahanglan, gikinahanglan nga mag-lubricate ug mag-adjust sa gear lever, hitch ug uban pang mga elemento sa panahon sa operasyon sa sakyanan.

Unsa ang katapusan nga linya

Sama sa imong makita, ang gear lever usa ka importante nga elemento, tungod kay ang drayber nakig-uban niini nga bahin kanunay ug direkta. Ang pag-operate sa sakyanan dili tugutan kung adunay sobra nga pagdula sa lever, ang mga vibrations namatikdan, ang gear lever lisud nga molihok, ug uban pa.

Girekomenda usab namon ang pagbasa sa usa ka artikulo kung ngano nga dili maayo ang pagbalhin sa mga gear, mga hinungdan sa lisud nga pagbag-o sa gear, ug uban pa. Niini nga artikulo, mahibal-an nimo ang bahin sa mga nag-unang problema nga resulta sa dili maayo nga pagbalhin sa gear sa usa ka manual transmission. Sa laing pagkasulti, kung ang gear lever nagbitay, nag-creak, o "naglakaw" nga dili maayo, kinahanglan nga i-disassemble, ayohon ang malfunction, ilisan ang mga guba nga mga bahin ug lubricate ang tibuuk nga mekanismo.

Ingon usa ka sangputanan, ang drayber mahimo’g mag-ilis dayon ug tukma nga gamit, nga makaapekto sa kaharuhay ug kaluwasan sa pag-operate sa usa ka awto nga adunay manual transmission.