Ang pagtagas sa lana sa makina mahimong peligroso! unsay ilang gipasabot?

Daghang mga sangkap sa awto mahimong mapakyas sa paglabay sa panahon. Ang mga mekanismo molihok, mahitabo ang friction ug mahitabo ang mga pagbag-o sa temperatura, nga sa paglabay sa panahon mahimong mosangput sa grabe nga kadaot. Ang pag-agas sa lana gikan sa makina mahimong magpasabot nga adunay kinahanglang ilisan. Apan kini ba usa ka seryoso nga problema? Unsa nga mga elemento ang kanunay nga naguba ug kung giunsa pagsusi dayon kung diin gikan ang usa ka butang? Kung mutulo ang lana sa makina, ayaw paglangan. Sa dali nimong mamatikdan ug susihon kini, mas gamay ang imong bayronon alang sa pag-ayo.

Ang makina nagtulo - unsa man ang hinungdan?

Kung nagtulo ang lana sa makina, kinahanglan nimo nga hatagan kini pagtagad sa labing madali. Ikasubo, sa kini nga kaso lisud ang paghingalan sa usa ka hinungdan. Dako ang kahigayonan nga ang hinungdan mao ang pagtulo sa mga gasket nga kinahanglang ilisan. Bisan pa, kinahanglan nimo una nga mahibal-an ang eksaktong lokasyon sa pagtulo. 

Ayaw paghulat alang sa usa ka renovation! Ang pag-agas sa aseite gikan sa makina mahimong mosangko sa lana sa makina mismo. Unya mahimo nga ang tibuuk nga mekanismo magsugod sa pagkaguba, pagkaguba, o ang temperatura niini motaas sa peligro. Busa, kon mas dali nimo masulbad ang problema, mas maayo ang imong pitaka.

Ang pagtulo sa lana gikan sa ilawom sa crankshaft oil seal kay kasagarang problema.

Usa sa labing kasagaran nga mga problema mao ang pagtulo sa lana gikan sa ilawom sa selyo sa lana sa crankshaft.. Kung mahitabo kini, kinahanglan nimo nga ilisan ang nadaot nga mga bahin. Tingali kinahanglan nimo nga paliton ang mga pad sa ilang kaugalingon. Bisan pa, kini nga elemento nahimutang sa usa ka lugar nga lisud maabot, mao nga ang pag-abut niini mahimong dugay ug problema. 

Magbayad ka mga 15 euro alang sa gasket Bisan pa, tungod kay ang proseso nanginahanglan daghang mga bahin nga bungkagon, ang ingon nga mga pagtulo sa lana sa makina kasagarang ayohon sa hapit €10. Sa ingon, sa kinatibuk-an, ang pag-ayo mahimo’g gasto kanimo bisan labaw pa sa 25 euro.

Oil leak gikan sa turbine - lain-laing mga problema

Ang pagtulo sa lana sa turbine mahimong hinungdan sa lainlaing mga hinungdan. Ang usa mahimong dili husto nga internal nga presyur, ang lain mahimo nga usa ka katalagman nga kapakyasan sa mga sistema sa pagdala. Kasagaran ang mga pagtulo mahitabo sulod sa mga segundo sa pagsugod sa pagtrabaho sa usa ka sangkap. 

Ang problema kinahanglan nga madayagnos sa usa ka mekaniko sa labing dali nga panahon. Ang usa ka guba nga turbine mahimong mosangpot sa panginahanglan alang sa usa ka overhaul sa tibuok makina. Busa ayaw ibaliwala ang ingon nga mga pagtulo sa lana sa makina.

Turbocharger oil leak - pila ang gasto sa pag-ayo?

Kinahanglan nga walay oil leaks gikan sa turbocharger kung kini na-install sa husto. Kung sila makita, nan adunay usa ka butang nga sayup. 

Maayo na lang, sa kini nga kaso, mahimo nimong mabanabana nga makatarunganon kung pila ang gasto sa ingon nga pagtulo sa lana sa makina. Kung kinahanglan nimo nga ilisan ang turbocharger, magbayad ka mga 100 euro, ug alang sa pag-instalar ug pagbag-o sa lana magbayad ka mga 170 euro. 

Hatagi'g pagtagad ang mas barato nga mga modelo! Ang mubu nga gasto mahimong magpasabot nga sa dili madugay kinahanglan nimong ilisan pag-usab ang turbocharger. Mamuhunan lamang sa orihinal nga mga bahin.

Ang pag-agas sa lana gikan sa pan sa lana usa ka kasagarang problema?

Ang tubag niini nga pangutana hingpit nga oo! Ang gisul-ob nga mga selyo lagmit ang hinungdan, apan ang pagtulo sa lana gikan sa pan sa lana mahimo usab nga mahitabo.. Tinuod kini ilabi na alang sa mga modelo kansang makina walay dugang nga proteksyon. Sa kini nga kaso, ang pan sa lana gipailalom, pananglitan, sa mga epekto sa bato, nga mahimong mosangpot sa deformation ug depressurization sa tibuok nga sistema. 

Dugang pa, kini nga elemento labi ka dali nga madutlan, mao nga kinahanglan kini kanunay nga susihon. Mahimo usab nimo kini mabuak pinaagi sa pagmaneho sa usa ka simento nga taas kaayo tungod kay kini duol sa chassis. Kini naghimo sa ingon nga engine oil leaks tinuod nga popular kaayo.

Ang leak sa lana sa makina - unsaon pag-ila?

Kung mogawas ka sa parkinganan ug makakita ka og mga ngitngit nga lugar sa yuta, mahimo’g kini usa ka pagtulo sa lana sa makina. Sayon ra kaayo silang makit-an, apan nanginahanglan sila og dali nga interbensyon. Ang pagdrayb sa ingon nga sakyanan mahimong mosangpot sa pag-agaw sa makina, ug dugang pa nga kini makadaot kaayo sa kinaiyahan. 

Hatagi usab ug pagtagad ang kahimtang sa pagmaneho. Kung kini hugaw, tingali adunay sayup. Laing simtoma mao ang pagtaas sa temperatura sa makina, mao nga kung ang radiator dili molihok, kini angay nga dad-on sa mekaniko alang sa dali nga pagsusi. Hinumdumi nga susihon ang lebel sa lana hapit matag 50 ka oras nga operasyon sa awto. Unya dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa mga pagtulo.

Dili angay pakamenoson ang oil leak sa makina!

Ang mga spots nga makita sa cobblestones daling masipyat kon ang sakyanan naglihok pa. Hinuon, hinumdomi nga dili gyud nimo sila pakamenoson. Mas maayo nga hunongon dayon ang pagdrayb sa usa ka awto ug, pananglitan, pagpili usa ka bus ingon usa ka transportasyon alang sa trabaho, kaysa sa pag-overhaul sa tibuuk nga makina sa ulahi. Mahimong mogasto kini hangtod sa napulo ka libo nga zlotys!

Hinumdumi nga ang salakyanan molihok nga episyente lamang kung ang tanan nga mga mekanismo naa sa maayong pagkahan-ay sa pagtrabaho. Kini sama sa mga domino; usa ka gamay nga problema mahimong hinungdan sa usa ka avalanche nga gasto kanimo mahal. Ayaw irisgo ang imong pitaka ug ampingi ang kaluwasan sa dalan pinaagi sa pag-atiman sa ekonomiya sa imong sakyanan. Kanunay nga magtagad sa mga pagtulo sa lana!