Dugangi ang clearance sa sakyanan - unsaon pagpataas sa ground clearance?

Ang clearance usa sa mga parameter nga direktang may kalabutan sa abilidad sa cross-country sa sakyanan. Kung atong tan-awon ang gamhanan nga mga SUV, atong mamatikdan nga ang ilang ground clearance gikan sa 20 ngadto sa 45 centimeters, samtang alang sa mga sakyanan nga "A", "B" ug golf class, nga gidisenyo alang sa pagdrayb sa taas nga kalidad nga mga ibabaw sa dalan, ang clearance nag-usab-usab tali sa 13-20 sentimetros.

Daghang mga drayber sa awto ang kanunay adunay tinguha nga madugangan ang clearance sa yuta. Unsa may kalabotan niini? Una sa tanan, aron malikayan ang kadaot sa ilawom kung nagmaneho sa dili maayo nga kalidad nga mga dalan, tungod kay ang usa ka guba nga pan sa lana sa makina o usa ka gisi nga bumper mao ang mga pagkaguba nga kanunay mahitabo kung magmaneho sa mga bumps ug mga gahong.

Dili tingali nga posible nga maghimo usa ka SUV gikan sa usa ka sedan, tungod kay ang tiggama nagtakda sa ingon nga mga parameter sama sa geometric cross-country nga abilidad - exit / entry nga mga anggulo ug ang anggulo sa longhitudinal cross-country nga abilidad, apan sa gihapon sa guba nga mga dalan kini mahimong posible nga dili mabalaka pag-ayo bahin sa mga elemento sa suspensyon, bumper, muffler ug crankcase.

Ang laing importante nga punto mao nga mahimo nimong madugangan ang ground clearance hangtod sa usa ka piho nga kantidad, sa kasagaran kini dili molapas sa lima ka sentimetro, apan kung imong dugangan kini sa 10 sentimetro, nan ang awto molihok nga dili matag-an sa track, tungod kay magbag-o ka. ang nag-unang mga kinaiya sa sakyanan.

Ang nag-unang mga paagi sa pagdugang sa ground clearance

Ang unang paagi nga diha-diha dayon moabut sa hunahuna mao ang palitan ug ligid ug rims. Mahimo nimong isul-ob ang mga ligid nga adunay mas taas nga profile, o pagpalit sa hingpit nga bag-ong mga ligid nga adunay mas dako nga radius. Ingon usa ka sangputanan sa kini nga pagbag-o, ang clearance mahimong madugangan sa daghang mga sentimetro. Bisan pa, adunay usab daghang mga problema:

• sayop nga mga pagbasa sa odometer ug speedometer ug pagkadaot sa pagkontrolar;
• dugang nga konsumo sa sugnod - ang makina magkinahanglan og dugang nga kusog sa pagtuyok sa gipadako nga ligid;
• mas paspas nga pagsul-ob sa pipila ka mga asembliya sa suspension, manibela, mga ligid sa ligid.

Sa ato pa, ang pag-ilis sa goma ug mga disc mahimong isipon nga usa ka kapilian, apan kini gitinguha kung kini gihimo sumala sa mga rekomendasyon sa tiggama - ang lamesa sa pagbag-o sa ligid nahimutang sa atubangan nga pultahan sa kilid sa drayber. Ang usa ka yano nga pag-instalar sa mga ligid nga adunay mas taas nga profile, pananglitan, ang pag-ilis sa 175/70 R13 sa 175/80 nga adunay parehas nga radius makadugang sa clearance sa 1.75 sentimetro, ang awto mahimong labi ka hinay, apan sa parehas nga oras ang tanan nga mga problema nga gihulagway sa ibabaw. makita: ang katukma sa speedometer mokunhod sa 6%, mas grabe ang pagpadayon sa dalan sa tulin ug pagsulod sa mga liko. Aw, taliwala sa ubang mga butang, adunay usa ka peligro sa pagpahid sa fender liner, nga mao, kinahanglan nga ipatin-aw kung ang bag-ong ligid mohaum sa ilawom sa arko sa ligid.

Ang usa ka mas komon nga paagi sa pagdugang sa ground clearance mao paggamit sa mga spacer.

Lainlain ang mga spacer:

• rubber spacer sa taliwala sa mga coils sa mga tubod;
• goma, metal o polyurethane spacer sa taliwala sa base sa taliwala sa mga tubod ug sa lawas;
• mga spacer sa taliwala sa likod nga shock mounts ug sa likod nga beam lugs.

Ang matag usa niini nga mga pamaagi adunay kaugalingon nga mga nuances. Pananglitan, ang mga inter-turn spacer dili aktuwal nga makadugang sa clearance, apan ang sakyanan mohunong sa paglubog ug pag-uyog sa lisud nga mga seksyon sa dalan o sobra nga gibug-aton, ang risgo sa kadaot sa mga elemento sa suspension ug ubos nga pagkunhod. Apan sa parehas nga oras, ang pagbiyahe sa tingpamulak mismo usab mikunhod, ang pagkagahi sa suspensyon nagdugang sa tanan nga negatibo nga mga sangputanan: ang kahupayan mikunhod ug ang pagkarga sa suspensyon nagdugang.

Kung magbutang ka usa ka spacer taliwala sa tingpamulak ug sa lawas, nan ang epekto niini mabati lamang kung ang tingpamulak normal, dili sagging. Motaas gyud ang clearance. Apan sa laing bahin, ang compression stroke modako - ang sakyanan magsugod sa pagyango ug sag ubos sa load. Ang mga spacer sa likod nga shock absorbers, gitawag usab sila nga mga balay, usa usab ka madawat nga paagi, ang clearance sa yuta modaghan.

Aw, ang labing mahal nga kapilian - pagbutang suspensyon sa hangin. Dinhi kinahanglan nimo nga i-install ang bag-ong mga elemento: mga air bag, compressor, receiver, pressure sensor, display switch sa instrument panel. Lisud kaayo ang pagbuhat niining tanan sa imong kaugalingon. Ang nag-unang bentaha mao ang abilidad sa pag-adjust sa gidaghanon sa clearance. Gikan sa negatibo, ang usa mahimong hingalan sa posibilidad sa usa ka dali nga kapakyasan sa tanan niini nga mga ekipo, tungod kay ang clearance nadugangan aron makamaneho sa mga guba nga mga dalan.

Nagkarga…