Unsa ang kalainan tali sa conventional, electronic ug non-distributed ignition system?
Kung sama ka sa daghang mga tawo, nahibal-an nimo nga kung imong balihon ang yawe sa ignition, magsugod ang makina ug mahimo nimong imaneho ang imong awto. Bisan pa, mahimo nga wala ka mahibal-an kung giunsa kini nga sistema sa pagsunog. Alang niana nga butang, mahimo nga wala ka mahibal-an kung unsang klase nga sistema sa ignition ang naa sa imong awto.
Nagkalainlain nga mga matang sa mga sistema sa ignition
ordinaryo nga: Bisan tuod kini gitawag nga usa ka "conventional" ignition system, kini usa ka sayop nga ngalan. Wala sila gigamit sa modernong mga awto, labing menos dili sa US. Kini usa ka karaan nga matang sa sistema sa ignition nga naggamit sa mga punto, usa ka distributor, ug usa ka eksternal nga coil. Wala sila magkinahanglan daghang pagmentinar, apan dali nga ayohon ug medyo barato. Ang mga agwat sa serbisyo gikan sa 5,000 hangtod 10,000 ka milya.
ElectronicA: Ang electronic ignition usa ka pagbag-o sa naandan nga sistema ug karon makit-an nimo kini nga kaylap nga gigamit, bisan kung ang mga sistema nga wala’y pag-apod-apod nahimong mas komon. Sa elektronik nga sistema, aduna ka pa'y distributor, apan ang mga punto gipulihan sa usa ka take-up coil, ug adunay usa ka electronic ignition control module. Dili kaayo sila mapakyas kaysa sa naandan nga mga sistema ug naghatag kasaligan kaayo nga pasundayag. Ang mga agwat sa serbisyo alang niining mga matang sa mga sistema kasagarang girekomenda matag 25,000 ka milya o labaw pa.
Distributor-walay: Kini ang pinakabag-o nga matang sa ignition system ug kini nagsugod nga kaylap kaayo nga gigamit sa bag-ong mga sakyanan. Lahi kaayo kini sa laing duha ka matang. Niini nga sistema, ang mga coil nahimutang direkta sa ibabaw sa mga spark plugs (walay spark plug wires) ug ang sistema hingpit nga electronic. Kini gikontrolar sa kompyuter sa sakyanan. Mahimong mas pamilyar ka niini isip usa ka "direkta nga ignition" nga sistema. Nagkinahanglan sila og gamay nga pagmentinar, uban sa pipila ka mga automaker nga naglista sa 100,000 ka milya tali sa mga serbisyo.
Ang ebolusyon sa mga sistema sa ignition naghatag daghang mga bentaha. Ang mga drayber nga adunay mas bag-ong mga sistema makakuha og mas maayo nga fuel efficiency, mas kasaligan nga performance, ug mas ubos nga gasto sa pagmentinar (ang mga sistema mas mahal sa pagmentinar, apan tungod kay ang pagmentinar gikinahanglan lamang matag 100,000 ka milya, daghang mga drayber ang dili na kinahanglan nga mobayad alang sa maintenance).
