Sa garahe sa Lexus RX 350 / RX450h

Ang RX450h gipahimutang ingon nga labing episyente nga luxury hybrid SUV sa kalibutan. Ang duha adunay usa ka butang nga pamatud-an, apan sa paghukom sa paningkamot nga gibutang sa Lexus sa duha ka mga sakyanan, ingon og mahimo nila kini.

ENGINES

Ang RX350 gipadagan sa usa ka 3.5-litro nga gipabugnaw sa tubig nga upat ka silindro nga twin VVT-i V6 nga makina nga naghatud sa 204kW sa 6200rpm ug 346Nm sa 4700rpm. Ang RX450h gipadagan sa usa ka 3.5-litro nga Atkinson cycle V6 nga makina nga hingpit nga naggamit sa enerhiya sa pagkasunog, nga naghimo sa pagpalapad nga stroke nga mas taas kaysa sa compression stroke. Kini konektado sa usa ka rear-mounted electric motor-generator nga nagtugot sa upat ka ligid sa paghimo sa regenerative braking, nga sa baylo nag-charge sa hybrid nga baterya.

Naghimo kini og 183 kW (220 kW sa kinatibuk-an) sa 6000 rpm ug 317 Nm sa 4800 rpm. Ang gahum sa mga ligid alang sa duha ka four-wheel drive nga mga sakyanan gihatag sa usa ka unom ka tulin nga sequential shift transmission. Ang duha ka mga sakyanan mopaspas ngadto sa 4 km/h sa mga walo ka segundos.

Ang hiniusa nga konsumo sa gasolina alang sa 350 hapit 10.8 l / 100 km - 4.4 ka litro nga mas taas kaysa sa hybrid sa 6.4 l / 100 km - ug kini nagpagawas sa 254 g / km CO2, nga labi ka taas kaysa sa hybrid sa 150 l / XNUMX km. XNUMX g/km.

gawas

Sa gawas, mahimo nimong masayop ang 350 ug 450h alang sa parehas nga awto, apan kung tan-awon nimo pag-ayo, makit-an nimo ang pipila nga mga bahin sa disenyo nga nagpalain kanila. Ang duha impresibo tan-awon sa karsada hapit lima ka metros ang gitas-on ug duha ka metros ang gilapdon, nga naglingkod sa dako nga 18 o 19-pulgada nga mga ligid sa alloy.

Apan ang hybrid adunay usa ka redesigned grille ug makakuha og asul nga mga accent sa mga headlight ug taillights, ingon man ang Lexus emblem ug "hybrid" nga mga badge.

Disenyo sa balay

Ang bug-os nga bag-ong disenyo sa cabin sa RX350 nagdala sa RX450h, pag-usab gawas sa pipila ka gagmay nga mga pagbag-o. Ang cabin gibahin ngadto sa duha ka mga zone, si Lexus miingon; "display" ug "control" aron mahatagan ang impormasyon sa mga pasahero nga walay kahago, ug ang center console adunay sama sa mouse nga joystick nga nag-navigate sa multi-function nga display.

Wala’y kalat sa dashboard ug gibati nga lapad ang kabin. Ang posisyon sa pagmaneho komportable salamat sa komportable nga mga lingkuranan sa balde nga panit nga adunay elektronik nga pag-adjust. Ang mas maayo nga pagkontrol sa klima, Bluetooth compatibility, sat nav, usa ka kalidad nga sound system ug usa ka head-up display mao ang sumbanan, apan gipaabut gikan sa usa ka sakyanan nga ingon niini nga kalibre.

Ang asul nga tema nagpadayon sa usa ka hybrid nga adunay asul nga accent meter. Adunay usab usa ka hybrid nga indikasyon sa sistema nga gipuli ang tachometer. Ang duha ka mga sakyanan adunay igo nga storage space lakip na ang mga bulsa sa mapa, mga cup holder ug bottle holder, ingon man usa ka dako nga 21-litro nga basurahan sa center console.

Ang mga lingkoranan kay 40/20/40 nga nabahin - ang likod nga mga lingkoranan napilo ngadto sa patag nga salog - ug adunay dali nga pagpagawas nga sistema. Uban ang tanan nga mga lingkoranan ug ang kurtina gibutang, ang likod adunay 446 ka litro. Adunay usab mga compartment sa ilawom sa salog sa kargamento.

Kaluwas

Ang kaluwasan siguradong usa ka bahin sa 350 ug 450h nga mga modelo. Dugang pa sa usa ka komprehensibo nga airbag package, ang duha ka SUV adunay electronic brake control, anti-lock brakes, emergency brake assist, electronic brake force distribution, traction control, vehicle stability control ug integrated vehicle dynamics management.

Pagmaneho

Usa sa among mga kauban gikan sa Carsguide nagtawag sa duha ka mga sakyanan nga mga yate sa yuta. Bisag medyo dili makiangayon pero naabtan namo nga medyo saba sila usahay ilabi na kon mosuway sa pag-agi sa hiktin nga kadalanan sa siyudad panahon sa rush hour ug sa among kataw-anan nga pig-ot nga parkinganan dinhi sa trabahoan.

Apan hatagi sila og gamay nga lawak ug ang duha mopagawas sa kaluho ug molamoy sa mga libaong ug mga agianan nga daw ang dalan usa ka dasok nga pundok sa mga mahalon. Ang 450h usa ka gamay nga ubos sa 350 sa mga termino sa interior nga kalidad, apan ingon niana ang kinahanglan. Ang tanan naa sa maabut sa bukton, ug kung dili ka mahasol sa pagpangita niini, dulaa lang ang mga kontrol sa manibela ug kini makita.

Alang sa ingon ka dagkong mga barko, medyo huyang usab sila - ang walo ka segundo dili daotan alang sa usa ka sakayan nga adunay mga ligid. Bisan pa nga ang hybrid natulog gamay - nagbalhin sa elektrisidad - kung kini nagkurog sa gamay nga tulin ug kinahanglan nga iduso aron mobalhin sa makina sa gas ug magsugod sa pagtrabaho sa husto.

Ang mga dagkong SUV makahimo og maayo nga trabaho sa pagduko ngadto sa mga eskina ug pagpadali gikan niini gamit ang katunga sa clutch sa sakyanan, ug ang mga bag-ong mounts magpabilin kanimo nga maayo ug luwas. Ang mga lingkoranan sa balde nga panit sa kuryente adunay maayo kaayo nga lateral nga suporta alang sa dugang nga suporta ug kahupayan.

Ang duha nga mga awto nagkinabuhi hangtod sa kung unsa sila kinahanglan - kalidad, luho nga mga SUV - nga wala’y pangutana. Bisan pa, dili kami makapugong nga maghunahuna kung ngano nga ang Lexus ug daghang uban pang mga automaker dili makahimo og dugang nga paningkamot sa paghimo niini nga mga butang nga medyo bugnaw sa gawas. Tungod sa craftsmanship ug mga oras sa tawo nga gipahinungod sa ilang hybrid nga teknolohiya, siyempre, ang paghiusa sa usa ka porma nga dili kinahanglan nga mohaum sa mga perlas dili kaayo lisud.