Unsa ang labing kaayo nga oras sa tuig aron makapalit usa ka awto?

Kanus-a ang pinakamaayong panahon sa pagpalit og bag-ong sakyanan?

Kanus-a ang pinakamaayong panahon sa pagpalit og sakyanan? Aw, sa usa ka buang, jumbled 2022, kini nagdepende sa pila ka bahin kung nagpalit ka bag-ong awto o gigamit nga awto, apan tinuod usab nga ang daan nga mga lagda bahin niini nga butang nabag-o sa bag-ohay nga mga panahon. 

Ang labing kaayo nga oras sa tuig aron makapalit usa ka awto karon labi pa bahin sa suplay ug logistik kaysa kaniadto, nagpasabut nga ang daan nga mga lagda wala gipatuman sama ka estrikto kaniadto.

Busa magsugod kita sa dealership: kanus-a ang pinakamaayong panahon sa pagpalit og bag-ong sakyanan? Kaniadto, ang usa ka urban legend nagtuo nga ang labing kaayo nga oras sa pagpalit usa ka bag-ong awto mao ang pagsugod sa bag-ong tuig, kung ang mga awto nga adunay parehas nga numero sa miaging tuig gikuha gikan sa mga showroom. Ug samtang kini usa pa ka importante nga konsiderasyon, kini dili lamang ang usa niining dali nga mga panahon nga adunay limitado nga suplay.

Sa susama, ang pinakamaayong panahon sa pagpalit ug ginamit nga sakyanan mao ang dihang ang bag-ong modelo hapit na. Gawas nga gibalibaran kini karong bag-o. Oo, kini usa ka maisog nga bag-ong kalibutan sa pagpalit sa awto. Busa unsa ang reyalidad sa 2022?

Pagpalit ug bag-o

Ang modelo sa miaging tuig

Sa bag-ong tuig, gusto sa mga tigbaligya nga tangtangon ang tanan nga mga awto nga adunay petsa sa miaging tuig sa plaka sa pagsunod. (Kredito sa hulagway: Australian Compliance Plates)

Ang unang pipila ka mga semana sa bag-ong tuig mao gihapon ang usa ka maayong panahon sa pagpalit og bag-ong sakyanan, tungod kay ang mga tigbaligya nagkaanam ka desperado sa paghawan sa mga salog sa mga sakyanan uban sa petsa sa miaging tuig sa matching plate. Busa makadaginot ka ug kwarta pinaagi sa pagtabang sa proseso.

Ang nakuha mao nga kung ang gigamit nga mga awto gi-assess sa mga kompanya sa seguro o giabangan, ang hinungdan nga hinungdan mao ang petsa nga kini gihimo (dili ang petsa nga una silang narehistro). 

Mao nga, ang awto nga adunay label sa pagsunod sa 2021 nga imong gipalit kaniadtong Enero 2022 kalit nga usa ka tuig ang edad. Ug anaa ang bili sa bisan unsang diskwento. Kung nagplano ka nga tipigan ang sakyanan sulod sa pipila ka tuig, dili kini igsapayan. Apan kung ibaligya nimo kini pagkahuman, ingnon ta, tulo ka tuig, makakuha ka usa ka mas dako nga depreciation hit.

Itum nga Biyernes

Ang Black Friday dili lamang usa ka panghitabo sa Amerika.

Kining medyo bag-o nga panghitabo mitungha sa katapusan sa tuig ug, sama sa gipaabot, kini gikuha sa mga tawo nga namaligya sa tanan gikan sa stationery ngadto sa mga itoy. Ug, siyempre, mga sakyanan. 

Kung maghimo ka usa ka deal o wala adunay daghang kalabotan sa mga paghatud sa stock ug mga waitlist sa brand-to-brand kaysa sa gubot nga mga eksena sa tingi kaniadtong 1960s Philadelphia (ang gigikanan sa pakisayran sa Black Friday).

Ang pagbaligya sa mga sakyanan sa Boxing Day usa usab ka dako nga deal, apan ang mga pumapalit karong mga panahona ingon og dili makadawat sa paon. Morag daghang mga tawo ang mas gusto nga mag-cricket kaysa makig-deal sa usa ka tigbaligya sa awto panahon sa mga holiday sa Pasko.

EOFIS

Ang katapusan sa tuig sa panalapi nagdala og maayo nga mga kondisyon sa pagpalit.

Makatintal hunahunaon nga ang kalibutan sa tingi mohunong sa Hunyo 30 ug magpadayon sa Hulyo 1 uban ang pagsugod sa usa ka bag-ong tuig sa panalapi. Nga dili makatarunganon sa mga naa gyud sa negosyo. 

Apan ang ideya sa usa ka bag-ong pagsugod igo na aron isugyot nga ang mga tigpamaligya sa awto kinahanglan nga limpyohan ang ilang imbentaryo sa katapusan nga adlaw sa tuig sa panalapi o peligro ang ilang kapalaran.

Labaw nga may kalabotan, ang mga pumapalit mahimong mokuha sa awto sa wala pa ang Hunyo 30 ug maglakip sa pipila ka mga gasto nga deductible sa buhis sa ilang tax return alang karong tuiga, imbes nga maghulat nga mag-file alang sa ilang sunod nga tax return. 

Niini nga mga adlaw sa quarterly tax reporting, kini lagmit dili kaayo importante kaysa kaniadto. Apan pagbantay sa mga balita nga gitugotan sa gobyerno ang tibuuk nga pagsulat sa mga asset alang sa mga pamuhunan sa mga bag-ong kompanya (lakip ang nagtrabaho nga mga salakyanan), tungod kay mahimo’g magdala kini sa mga pumapalit sa negosyo nga magpunsisok sa mga dealership.  

Bisan pa, ang mga pagbaligya sa katapusan sa tuig sa panalapi hinungdanon, labi na kung ang mga tigbaligya andam nga makigsabot sa ilawom sa bandila sa EOFYS sa salog sa pasundayag.

sunod tuig nga modelo

Ang panginahanglan alang sa LC200 misaka.

Ang pag-abot sa usa ka bag-o o bag-o nga modelo sa mga showrooms kasagaran usa ka signal sa pagkuha sa usa ka daan nga modelo sa baratilyo nga presyo. Apan niining panahon sa mga pagpugong sa kadena sa suplay, nga adunay daghang mga paghimo ug mga modelo karon sa usa ka lista sa paghulat sa daghang mga bulan, kana labi ka gamay kaysa kaniadto. Ang mga tigbaligya dili kaayo interesado sa negosasyon kung nahibal-an nila nga mahimo silang makabaligya o makadawat mga order alang sa bisan unsang awto nga ilang makuha sa ilang mga kamot.

Dili nato kalimtan nga adunay mga sakyanan sama sa Toyota LandCruiser diin ang panginahanglan alang sa daan nga bersyon sa V8 nabuang sa dihang nahibal-an nga ang bag-ong modelo adunay himan nga V6 nga makina. 

Idugang sa kana ang mga pagdili sa suplay, ang kamatuoran nga ang gigamit nga mga yunit nagbag-o sa mga kamot alang sa libu-libo nga mga dolyar sa bag-ong presyo, ug makita nimo kung ngano nga wala’y nakakuha usa ka deal sa usa ka 200-serye nga LandCruiser sa unahan sa 300-serye.

Gigamit nga pagpalit

Kinahanglan nimong bantayan ang mga online ad ug kuhaon kung unsa ang imong gusto kung magamit na. (Kredito sa hulagway: Malcolm Flynn)

Tungod kay ang mga lagda alang sa bag-ong mga sakyanan nausab, unsa ang labing maayo nga panahon sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan sa Australia? Kung nangita ka ug barato nga gigamit nga awto, halos wala’y mga lagda nga mahimo namon nga giyahan ka. 

Kinahanglan nimong bantayan ang mga online ad ug kuhaon kung unsa ang imong gusto kung magamit na. Bisan pa, daghang mga pribadong tigbaligya ang mibati nga kinahanglan nga biyaan ang mga awto nga wala nila gigamit sa oras sa buhis, apan kana usa ka dili klaro nga konsepto. Sa bisan unsa nga kaso, ang gigamit nga mga presyo sa sakyanan wala gayud mas taas, mao nga ang pinakamaayo nga tambag mao ang moabut kung mahimo nimo.

Kung mamalit gikan sa mga reseller, lahi ang mga butang. Ang usa ka dugay nang gipaabot nga bag-ong modelo (sama sa 300-series nga LandCruiser) kanunay nga mag-atubang sa usa ka tonelada nga daan nga mga swaps sa modelo kung ang bag-o naigo sa mga showroom. 

Samtang ang lista sa paghulat alang sa serye sa 300 dako kaayo, kini usa ka maayong pananglitan, tungod kay daghang mga tag-iya sa LandCruiser ang naka-cash ug ibaligya ang sunod nga modelo nga wala’y batasan.

Tan-awa usab ang mga bag-ong modelo sama sa Toyota Camry, Subaru XV o Kia Cerato kung naigo sila sa merkado, tungod kay daghang mga rider-driver ang magbaylo alang sa bag-ong modelo sa kana nga punto, nga nagbaha sa merkado sa mga nangaging mga modelo. modelo. Ang sama nga moadto alang sa dagkong mga panon sa pag-abang, nga sa kasagaran makahukom sa pag-ilis sa usa ka dako nga bahin sa ilang mga panon sa usa ka lakaw.

Morag gamay ra ang pagserbisyo sa kaugalingon, apan ang mga epekto sa natural nga mga katalagman sama sa ulan nga yelo mahimong hinungdan sa daghang mga awto nga maguba nga adunay kadaot sa ubos kaayo nga mga presyo samtang ang mga kompanya sa seguro ug wala’y insyurans nga mga tag-iya nagdumili kanila. 

Hinoon, sukli ang tentasyon sa usa ka sakyanan nga nadaot sa baha (gawas kung kinahanglan nimo ang awto alang sa mga piyesa), tungod kay ang mga kompanya sa seguro kanunay nga kanunay nga isulat kini, nga dili na makahikap sa awto pag-usab kung ibalik nimo kini sa dalan (gawas kung, sa pagkatinuod, wala na kini). Ang pagbaha hinungdan sa dugay nga kadaot nga nahibal-an sa mga insurer nga mobalik kanila sa umaabot nga mga tuig.

Sa pag-abut sa online nga subasta, ang tibuuk nga eksena sa subasta sa awto nausab usab. Apan usa ka butang ang wala mausab; kung wala ka nahibal-an ang brand ug modelo nga imong giatubang nga maayo, ang mga subasta mahimong usa ka lit-ag alang sa mga batan-ong magdudula. 

Dili lang kinahanglan nimo nga masiguro nga nahibal-an nimo kung unsa ang mapaabut, apan kinahanglan usab nimo nga mobati nga komportable sa pagpusta sa usa ka awto nga wala nimo gimaneho ug tingali wala nimo makita sa personal. Apan ang pag-abut sa online nga subasta siguradong nakapausab sa sukod sa oras sa kini nga mga panghitabo, ug karon imbes nga random nga mga subasta nga mahitabo matag pipila ka bulan, adunay kanunay nga pag-agos sa pag-bid ug pagpalit.