Sa Paris, ang duha ka ligid mas polusyon kay sa mga sakyanan
Kini nga pagtuon, nga gipatik sa International Council for Clean Transport (ICCT) sa pakigtambayayong sa siyudad sa Paris, nagpunting sa responsibilidad sa duha ka ligid sa polusyon sa hangin sa kaulohan. Igo na nga makapadasig sa polisiya sa gobyerno aron madugangan ang puhunan sa pagpalambo sa motorsiklo ug electric scooter.
Samtang kanunay kitang mag-focus sa pribadong mga sakyanan ug bug-at nga mga sakyanan kung maghisgot sa hilisgutan sa polusyon sa sakyanan, ang pagkadiskobre sama ra nga makapaalarma sa sektor sa duha ka ligid nga sakyanan. Gipamatud-an kini sa mga resulta sa usa ka pagtuon nga gipatik sa ICCT, ang International Clean Transport Council.
Ang pagtuon, nga gitawag nga TINUOD (True Urban Emissions Initiative), gibase sa usa ka serye sa mga pagsukod nga gihimo sa ting-init sa 2018 sa napulo ka libo nga mga sakyanan sa sirkulasyon sa palibot sa kaulohan. Sa natad sa motorized nga duha ug tulo ka ligid nga mga sakyanan, nailhan nga kategorya nga "L", 3455 nga mga pagsukod sa sakyanan ang nakolekta ug gisusi.
Lagging luyo sa mga sumbanan
Bisan kung ang pagtumaw sa bag-ong emission standards nakapakunhod sa emisyon sa two-wheeled vehicle sector, ang ulahing pagpaila niini itandi sa pribadong mga sakyanan nakamugna og tinuod nga gintang kon itandi sa gasolina ug diesel nga mga sakyanan. Sumala sa mga sukod sa ICCT, ang NOx emissions gikan sa L nga mga sakyanan anaa sa aberids nga 6 ka pilo nga mas taas kaysa sa gasoline nga mga sakyanan, ug ang carbon monoxide emissions 11 ka pilo nga mas taas.
"Bisan pa sa kamatuoran nga kini nagrepresentar sa usa ka gamay nga porsyento sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga kilometro nga gibiyahe sa mga salakyanan, ang duha ka ligid nga de-motor nga mga salakyanan mahimong adunay dili katimbang nga epekto sa lebel sa polusyon sa hangin sa kasyudaran," ang mga awtor sa taho nagpasidaan.
"Ang mga emisyon sa NOx ug CO gikan sa bag-ong L (Euro 4) nga mga salakyanan matag yunit sa gasolina nga nakonsumo mas parehas sa sa Euro 2 o Euro 3 nga mga salakyanan nga gasolina kaysa sa medyo bag-ong mga salakyanan (Euro 6)," gipasiugda sa taho, nga nagtan-aw sa NOx mga emisyon sa duha ka ligid, mga salakyanan nga susama sa mga salakyanan sa diesel, ug talagsaon usab tungod sa pagkadili makanunayon nga naobserbahan tali sa mga pagsukod nga gihimo sa tinuod nga paggamit ug mga pagsukod nga gihimo sa laboratoryo sa panahon sa mga pagsulay sa pag-apruba.
Pagkadinalian sa aksyon
“Kon walay bag-ong mga polisa nga gitumong sa pagpakunhod sa mga emisyon sa tambutso o pagpugong sa trapiko, ang bahin sa polusyon sa hangin gikan niini nga mga sakyanan (two-wheeler nga nota sa editor) lagmit nga motaas sa dapit ngadto sa ubos nga emisyon gikan sa Paris samtang ang mga pagdili sa pag-access mahimong mas grabe . higpit sa umaabot nga mga tuig Pahimangno sa report sa ICCT.
Igo na nga makapadasig sa munisipyo sa Paris sa pagkompleto sa mga plano niini sa pag-phase out sa diesel fuel pinaagi sa mas hugot nga mga polisiya sa two-wheeler, ilabi na pinaagi sa pagpadali sa electrification sa mga motorsiklo ug scooter.
