VAQ - elektroniko nga kontrolado nga differential lock
Ang VAQ usa ka sistema nga makatabang sa awto nga moliko nga labi ka maayo sa mga higpit nga eskina. Kini unang gigamit sa Volkswagen Golf GTI Performance.
Ang klasiko nga Golf GTI naggamit sa XDS+ nga sistema, nga naggamit sa mga elektroniko aron i-brake ang sulod nga ligid aron mapugngan kini nga mag-oversteering. Usahay, bisan pa niana, ang usa ka sitwasyon motungha diin ang sulod nga ligid modagayday ug ang atubangan sa sakyanan mobalhin gikan sa eskina sa usa ka tul-id nga linya paingon sa gawas. Ang XDS nagsalig kaayo sa lainlaing mga impluwensya. Pananglitan. pinili nga mga ligid, kalidad sa dalan, humidity, speed, etc.
Kining tanan makatabang sa pagwagtang sa bag-ong sistema sa VAQ. Kini usa ka elektronik nga kontrolado nga multi-plate nga sistema nga medyo susama sa usa ka Haldex inter-axle clutch. Kini adunay kusog kaayo nga tubag ug molihok lamang kung gikinahanglan. Sa ingon, kini nagpadala sa gikinahanglan nga Newton metros ngadto sa gawas nga ligid sa tukma nga panahon, ang gikinahanglan nga torque namugna sa palibot sa bertikal axis sa lawas, ug sa atubangan sa sakyanan mao ang mas sayon nga giyahan sa daplin sa kurba.
Kini usab nagwagtang sa disbentaha sa mekanikal nga limitado-slip differentials, sama sa Torsen, nga gigamit sa kaso sa Renault Mégane RS o Peugeot RCZ R. Kini nga mga sistema lamang sa pagtrabaho labing maayo sa mas taas nga speed sa diha nga ang sulod ligid mao ang gaan. Sa mubu nga katulin, kung ang sulod nga ligid dili mogaan, ang Newton meter mahimong dili molihok sa gawas nga ligid (depende sa kurso sa tipo sa atubangang ehe, ligid sa ligid, ug uban pa), hinungdan nga ang awto dili gusto nga magtuyok pag-ayo. Ang mga elektroniko sa sistema sa VAQ nagwagtang niini nga kakulangan ug nagtabang sa sakyanan nga moliko bisan sa mas ubos nga katulin kung ang ligid wala pa gaan.
