CVT Jatco JF010E
Mga sulod
- Mga detalye sa cvt Jatco JF010E
- Deskripsyon sa Jatco JF010 E variator device
- Gear ratios JF010E o RE0F09A
- Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa Jatko JF010E variator
- Mga review sa JF010E variator, ang mga bentaha ug disbentaha niini
- cvt nga iskedyul sa serbisyo Jatco JF010E
- Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa kahon sa JF010E
- Jatko JF010 E awtomatikong presyo sa kahon
Ang CVT Jatco JF010E o CVT RE0F09A o RE0F09B gi-assemble sa kompanya gikan sa 2002 hangtod 2017 ug gi-install sa pipila nga mga modelo sa Nissan nga adunay mga kusgan nga makina nga V6. Usab, ang maong kahon gi-install sa Renault Megane ug Scenic nga adunay diesel power units.
Ang ikaduhang henerasyon nga CVT naglakip sa: JF009E, JF011E, JF012E ug JF015E.
Mga detalye sa cvt Jatco JF010E
| Type | variable speed drive |
| Gidaghan nga gears | ∞ |
| Alang sa pagmaneho | atubangan/puno |
| Kapasidad sa makina | hangtod sa 3.5 ka litro |
| Torque | hangtod sa 350 Nm |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | Nissan CVT NS-2 |
| Kadaghan sa grasa | 10.6 l |
| Pagbag-o sa lana | matag 60 km |
| Pag-ilis sa filter | matag 60 km |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
Deskripsyon sa Jatco JF010 E variator device
Sa 2002, ang unang henerasyon sa Murano crossover debuted sa usa ka V6 unit ug usa ka CVT. Kini ang una nga pagsulay sa pagsangkap sa usa ka motor nga adunay torque nga 334 Nm nga adunay padayon nga variable transmission. Ang ingon nga kahon lahi gikan sa mga katugbang niini sa linya pinaagi sa usa ka gipalig-on nga disenyo sa daghang mga node ug usa ka dako nga gear-type nga oil pump nga adunay usa ka sentro nga pag-apil sa drive gear.
Sa tanan nga uban nga bahin, kini usa ka hingpit nga klasiko nga CVT nga adunay usa ka Bosch pusher belt, usa ka torque converter, usa ka 14-valve valve body, 4 solenoids, ug usa ka stepper motor.
Gear ratios JF010E o RE0F09A
Sa pananglitan sa usa ka 2005 Nissan Murano nga adunay 3.5 ka litro nga makina:
| sa unahan | Reverse | Katapusan nga Pagmaneho |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
Susama nga mga transmission gikan sa ubang mga tiggama:
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa Jatko JF010E variator
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| Elgrand 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| Murano 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| Murano 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| Pagpangita 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| Presage 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| Teana 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| Talan-awon 3 (J95) | 2009 - 2016 |
Mga review sa JF010E variator, ang mga bentaha ug disbentaha niini
Dugang:
- Taas nga kapanguhaan kung itandi sa mga analogue
- Sayon nga makapangita usa ka donor sa sekondaryang merkado
- Adunay usa ka pagpili sa dili orihinal nga mga spare parts
- Hingpit nga gitun-an sa among mga serbisyo sa awto
disadvantages:
- Daghang mga problema sa unang mga tuig sa pagpagawas
- Kusog nga pagsul-ob sa balbula nga nagpamenos sa presyur
- Categorically dili motugot sa slippage
- Nagkinahanglan og mandatory nga pagpainit sa tingtugnaw
cvt nga iskedyul sa serbisyo Jatco JF010E
Ug bisan kung ang tiggama wala mag-regulate sa pag-ilis sa lubricant, mas maayo nga usbon kini matag 60 km. Nagkinahanglan kini og gamay sa 000 ka litro sa Nissan CVT NS-5, ug sa kinatibuk-an nga 2 ka litro nga lana sa transmission.
Sa pag-ilis sa lana, ang pipila ka mga consumable mahimong gikinahanglan dinhi (mga code alang sa Nissan Murano):
- coarse filter (artikulo 31728-1XD03)
- maayong filter (artikulo 31726-1XF00)
- pan gasket cvt (artikulo 31397-1XD00)
Kini nga variator adunay 22 ka lainlaing mga pagbag-o ug ang ilang mga magamit natural nga magkalainlain.
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa kahon sa JF010E
Ang labing inila nga problema mao ang pagsul-ob sa oil pump pressure relief valve. Ang tabon sa balbula mawala sa paglabay sa panahon, ang hugaw mosulod niini ug magsugod kini sa pag-itsa. Sa pagkakaron, adunay ubay-ubay nga dili orihinal nga mga kapuli sa gipaayo nga kalidad.
Sa unang mga tuig sa produksyon, ang bakus sa niini nga kahon sa kasagaran gituy-od ngadto sa 50 km. Pagkahuman usa ka gipalig-on nga bersyon niini nagpakita, dugang nga dili kaayo agresibo nga firmware sa ECU, ug kini nagsugod sa pagdagan nga labi ka dugay. Apan ang labing kasagaran nga pag-ayo mao ang pag-ilis sa bakus.
Kung dili nimo usbon ang lana sa dugay nga panahon, nan ang hugaw mosulod sa mga bearings ug magsugod sila sa pag-hum nga kusog. Eksakto sa parehas nga hinungdan, ang mga balbula o mga solenoid sa balbula sa lawas naguba sa kahon. Ang laing huyang nga punto sa transmission mao ang step motor ug ang electronic control unit.
Giangkon sa tiggama ang usa ka kapanguhaan sa variator nga 150 km, apan mahimo usab kini nga pagbiyahe 000 km.
Jatko JF010 E awtomatikong presyo sa kahon
| Minimum nga gasto | 60 000 nga mga rubles |
| Average nga presyo sa sekondarya | 90 000 nga mga rubles |
| Kinatas-ang gasto | 120 000 nga mga rubles |
| Kontrata sa checkpoint sa gawas sa nasud | 2 euro |
| Pagpalit ug bag-ong unit | 200 000 nga mga rubles |
| Kondisyon: | BOO |
| Pagka-orihinal: | Orihinal |
| Para sa mga modelo: | Renault, Nissan, ug uban pa. |
* Wala kami magbaligya og mga checkpoint, ang presyo gipakita alang sa pakisayran