Warsaw M20 GT. Poland Panamera?
Ang nagpadayon nga Economic Forum sa Krynica nahimong plataporma alang sa presentasyon sa Warsaw M20 GT prototype. Ang modelo nga nagtumong sa na iconic Warsaw M20. Ang duha ka mga sakyanan adunay kalainan sa hapit 70 ka tuig.
Ingon nga tiglalang niini nga prototype, ang kompanya sa Krakow KHM Motor Poland, miangkon, ang nag-unang tumong mao ang Warsaw M20 GT sa estilo nga nagtumong sa Warsaw M20, apan ayaw kalimti ang mahitungod sa pinakabag-o nga mga uso.
Ang Warsaw M20, nga gitukod sa 50s base sa Soviet M20 Pobeda, nahimong unang mass-produced nga sakyanan sa Poland. Diha-diha dayon siya nahimong tumong sa tinguha sa tanang Polish nga mga drayber.
"Gusto namon nga ang among awto mahimo usab nga gusto sa mga mahiligon sa awto sa among nasud," miangkon ang kompanya nga nakabase sa Krakow. "Aron mahimo kini, kinahanglan namon nga maghimo usa ka awto nga makapadani sa moderno ug matahum nga disenyo ug pasundayag," dugang niya.
Busa, ang power unit gikan sa laing leyenda gikuha isip basehan - Ford Mustang GT 2016. Ang bag-ong Warsaw M20 GT nasangkapan sa usa ka Ford Performance 5.0 V8 engine nga adunay 420 hp. "Kini nga yunit usa ka garantiya sa talagsaon nga pasundayag ug matahum, tin-aw nga tunog," miangkon ang KHM Motor Poland. Sumala sa kasayuran nga gihatag sa kompanya, ang Ford Europe maghatag mga sangkap alang sa pagtukod sa bag-ong Warsaw M20 GT.
Samtang, si Andrzej Golebiewski sa Ford Polska Sp. z oo, walay kasabutan sa kooperasyon tali sa duha ka kompanya. "May kalabotan sa kasayuran nga gipatik sa media bahin sa giingon nga kooperasyon tali sa KHM Motor Poland ug Ford sa Europe sa pagpatuman sa proyekto sa Warsaw M20 GT, gusto namon ipahibalo kanimo nga wala’y kasabutan sa bisan unsang kooperasyon tali sa Ford ug sa matud sa kompanya. Ang paggamit sa logo sa Ford sa website sa KHM Motor Poland nga adunay kasayuran bahin sa ingon nga kooperasyon dili makatarunganon ug ilegal, ”basa sa Ford sa usa ka pahayag.
Tan-awa usab: Overview sa mga van sa merkado sa Poland
Usa ka gamay nga kasaysayan
Niadtong 1951, ang Osobovichi Self-propelled Vehicle Factory sa Zheran giablihan sa Warsaw. Niadtong Nobyembre 20, sa bisperas sa anibersaryo sa Rebolusyong Oktubre, usa ka pioneer nga awto, nga bug-os nga gitigom gikan sa mga bahin sa Sobyet, madaogong milupad gikan sa linya sa asembliya. Ang lisensyado nga Warsaw M-20 mao ang unang pasahero nga sakyanan sa post-war Poland, usa ka organ donor alang sa Nysa, Zhuk ug Tarpan, ug ang wala matuman nga mga ambisyon sa mga tigdesinyo nga misulay sa pagpalambo niini. Kini usa ka gigikanan sa GAZ M-2120 Pobeda, ug nakuha namon kini aron ilisan ang "imperyalista" nga Fiat, nga orihinal nga gihimo sa Zheran. Ang "basura" nga lawas mao ang penultimate nga singgit sa usa ka uso nga nagsugod pa sa pagtawag alang sa daghang mga angular nga porma. Upat ka silindro, non-strained nga makina nga adunay 50 cc ug XNUMX hp. uban sa kalisud, apan usab ang paglahutay nagpalihok kanila. Napulo ug unom ka pulgada nga mga ligid ug medyo taas nga clearance sa yuta naghimo sa Warsaw nga makasugakod sa pagkawala sa mga dalan nga aspalto. Ang mga lingkoranan sa sofa nagpaposible nga madala ang hangtod sa unom ka mga tawo gikan sa kakabus. Ang usa ka yano nga disenyo, diin makit-an ang mga bakas sa mga awto sa Amerika sa wala pa ang gubat, nakapasayon sa pag-ayo sa "humpback" bisan sa nataran.
1956 - usa ka tuig sa pagbag-o
Sa 1956, ang FSO sa katapusan nagtigum sa Warsaw sa hingpit gikan sa mga domestic nga bahin. Usa ka tuig ang milabay, usa ka gipaayo nga 1957 nga modelo ang nagpakita, unya gitawag nga 200. Ang sunod nga 201, 1960, adunay mas gagmay nga 2-pulgada nga mga ligid ug usa ka mas kusgan nga 21 hp nga makina. Paglabay sa duha ka tuig, ang overhead valve nga C-202 nga makina misulod sa produksiyon, ug ang mga awto nga kauban niini adunay ngalan nga XNUMX.
Ang proyekto sa Warsaw 203 giilisan og ngalan nga 223 human sa mga protesta gikan sa Peugeot tungod sa pagpabilin sa tulo ka digit nga marka nga adunay zero sa tunga. Ang hump sa sakyanan giputol, nga naghimo niini nga usa ka tipikal nga sedan. Sa samang higayon, ang labing konserbatibo nga sugyot gidawat, bisan pa ang imahinasyon sa mga tigdesinyo nagsugyot sa usa ka lawas nga adunay usa ka likod nga bintana nga gikiling sa negatibo nga anggulo, sama sa Ford England. Usa ka bag-ong modelo ang nagpakita sa 1964, ug ang bersyon sa Kombi miapil usa ka tuig ang milabay.
Pagka 1973, kapin sa un-kuwarto sa usa ka milyon nga mga Varsovian ang natukod. Daghan kanila ang gi-eksport sa Bulgaria, Hungary ug China. Nakaabot pa gani sila sa hilit nga mga suok sa kalibotan sama sa Ecuador, Vietnam o Guinea. Kadtong nagpabilin sa nasud hilom nga nawala sa mga dalan hangtod sa katapusan sa XNUMXs.
Kung ang M20 Warsaw malipayon nga mabanhaw - manghinaut kita!
