Ang Washington DC nagkinahanglan sa mga tag-iya sa HGV nga mobayad og $500 kada tuig

Ang mga de-koryenteng salakyanan nagdala ug daghang kaayohan sa industriya sa awto, apan peligro usab kini sa mga pedestrian tungod sa ilang kabug-at nga gibug-aton tungod sa mga baterya. Ang Washington, DC karon magtinguha nga pugson ang mga tag-iya sa mga salakyanan nga adunay gibug-aton nga kapin sa 6,00 ka libra nga magbayad usa ka tinuig nga bayad alang niini nga kamatuoran.

Dili kini sekreto nga ang kasagaran nga bag-ong sakyanan bug-at kaayo. Kini tungod kay ang kasagaran nga bag-ong sakyanan kasagaran usa ka crossover, SUV, o pickup truck, ug samtang ang battery drain mahimong mas mamatikdan, kini nga problema dili masulbad dayon. Nagpahinabo kini og mga problema sa labaw sa usa ka atubangan, nga mao ang kaluwasan sa pedestrian ug imprastraktura. Ang ubang mga miyembro sa konseho sa Washington, D.C., nangita og paagi aron mahumok ang epekto sa dagkong mga sakyanan sa duha pinaagi sa pagsugyot nga bisan kinsa nga adunay sakyanan o trak nga motimbang og kapin sa 6,000 ka libras magbayad og $500 kada tuig.

Taas nga bayranan nga walay konsesyon

Kana mga pito ka pilo sa kasagaran nga bayad sa pagparehistro alang sa, ingnon ta, usa ka midsize nga sedan. Ang Distrito sa Columbia kasagaran adunay pipila sa labing taas nga bayad sa pagparehistro, nga nagkantidad og $3,500 matag tuig aron marehistro ang mga salakyanan nga wala’y gibug-aton nga 72 ka libra. Bisan unsa nga labaw pa niana apan ubos sa £ 5000 nagkantidad og $115 kada tuig, samtang ang kasamtangan nga pagtukod nag-una sa $155 alang sa pinakabug-at nga mga setup.

Angay nga hinumdoman nga ang sugyot wala maghimo bisan unsang konsesyon sa mga tawo nga nanginahanglan dagkong mga awto alang sa trabaho. Kini mahimong usa ka sorpresa sa bisan kinsa kansang trabaho nanginahanglan usa ka diesel nga trak sa pagdala sa mga ekipo o mga materyales, kung dili ang labing makalilisang nga istorya alang sa mga nagmaneho niini alang lamang sa istilo ug pasundayag. Sa bisan unsa nga kaso, ang silot ipatuman nga parehas.

Ang regular nga mga sakyanan bug-at kaayo

Karon, dili tingali kini usa ka dako nga deal kung ang imong adlaw-adlaw nga drayber dili usa, apan tan-awa lang ang pipila sa mga dagkong SUV nga magamit karon. Ang top-of-the-line nga 2022 Chevy Suburban mahimong motimbang ug hangtod sa 6,016 ka libra nga walay tawo sa sulod, samtang ang Jeep Grand Wagoneer mas baga pa sa 6,420 ka libra. Naa sila bisan asa sa kasyudaran, ug ang DC dili eksepsiyon.

Ang sugyot gitumong sa mga de-koryenteng sakyanan

В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.

Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.

Ang sugyot gipasa sa D.C. Environment and Transportation Committee.

Ang proposal napasar na sa unanimously sa D.C. Environment and Transportation Committee ug bag-o lang giaprobahan isip kabahin sa kinatibuk-ang budget package sa dakbayan; dayag nga makadugang kini og $40 milyones sa kinatibuk-ang pundo sa siyudad sulod sa lima ka tuig. Kon pirmahan ni Mayor Muriel Bowser, ang mga drayber niining mga dagkong sakyanan kinahanglang mobayad aron makaduwa.

**********

: