Ang Dakong Pagkapukan sa mga Salakyanan sa China
Sa kinatibuk-an, 1782 ka mga sakyanan ang nahalin gikan sa China sa unang lima ka bulan karong tuiga.
Ang mga salakyanan gikan sa China mao unta ang sunod nga dagkong butang, apan mius-os ang halin.
Mahimong mahulog kini sa kasaysayan sa awto ingon ang Dakong Pagkapukan sa China. Bisan pa sa usa ka saad nga hagiton ang dagkong mga tatak sa ilang paglansad lima ka tuig na ang milabay, ang pagbaligya sa mga sakyanan sa China mius-os tungod kay ang gasto sa mga regular nga sakyanan nahulog sa bag-ong mga ubos, nga nagpalayo sa mga kakompetensya nga giputol sa presyo.
Ang mga kargamento sa awto sa China naa sa libre nga pagkahulog sa sobra sa 18 ka bulan karon, ug ang kahimtang grabe kaayo nga ang tig-apod-apod sa awto nga Great Wall Motors ug Chery mihunong sa pag-import sa mga awto sa labing menos duha ka bulan. Ang tig-apod-apod sa Australia nag-ingon nga kini "nagsusi" sa mga presyo sa mga taghimo sa awto sa China, apan ang mga tigbaligya nag-ingon nga wala sila maka-order sa mga awto sa unom ka bulan.
Karong tuiga lamang, ang halin sa tanang mga sakyanan sa China niubos ug tunga; Ang pagbaligya sa Great Wall Motors nahulog 54% ug ang mga padala ni Chery nahulog 40%, sumala sa Federal Chamber of the Automotive Industry. Sa kinatibuk-an, 1782 ka mga sakyanan ang nahalin gikan sa China sa unang lima ka bulan karong tuiga, itandi sa 3565 sa samang panahon sa miaging tuig. Sa kinapungkayan niini niadtong 2012, kapin sa 12,100 ka Chinese nga mga sakyanan ang gibaligya sa lokal nga merkado.
Sa pagkakaron adunay labing menos pito ka mga tatak sa sakyanan sa China nga gibaligya sa Australia, apan ang Great Wall ug Chery mao ang pinakadako; ang uban wala pa magpagawas sa mga numero sa pagbaligya. Ang tigpamaba sa Ateco, usa ka tig-apod-apod sa Great Wall Motors, Chery ug Foton nga mga sakyanan nga nakabase sa China, miingon nga ang kusog nga pagkunhod sa halin tungod sa "daghang mga hinungdan."
"Una ug labaw sa tanan kini adunay kalabotan sa kuwarta," ang tigpamaba sa Ateco nga si Daniel Cotteril miingon. "Ang dako nga debalwasyon sa Japanese yen sa sayong bahin sa 2013 nagpasabot nga ang maayong pagkaestablisar nga Japanese nga mga tatak sa sakyanan mahimong mapresyo nga mas competitive sa merkado sa Australia kay sa nahitabo sa dihang giablihan ang Great Wall dinhi sa tunga-tunga sa 2009."
Siya miingon nga ang mga bag-ong tatak tradisyonal nga nakigkompetensya sa presyo, apan kana nga bentaha sa presyo nawala ang tanan. "Diin ang Great Wall sa makausa adunay $XNUMX o $XNUMX nga bentaha sa presyo sa usa ka natukod nga tatak sa Hapon, dili na kini ang kaso sa daghang mga kaso," ingon ni Cotterill. "Ang pag-usab-usab sa currency cyclical ug kami nagpabilin nga malaumon nga ang among kompetisyon nga posisyon sa pagpresyo mobalik. Sa pagkakaron, ang tanan sama sa naandan. ”
Ang pagkunhod sa halin tungod sa usa ka pag-reshuffle sa liderato sa Great Wall Motors sa China human ang bag-ong SUV niini gikuha sa merkado kaduha tungod sa mga isyu sa kalidad.
Ang ahensya sa balita sa Bloomberg nagtaho nga ang reshuffle moabut human ang kompanya nagreport sa pagkunhod sa pagbaligya sa lima sa miaging unom ka bulan. Ang kompanya usab kaduha nga nalangan ang pagpagawas sa bag-ong modelo niini, ang Haval H8 SUV.
Sa miaging bulan, ang Great Wall miingon nga kini maglangan sa pagbaligya sa sakyanan hangtud nga kini makahimo sa H8 nga "premium standard." Niadtong Mayo, gitaho ni Bloomberg nga gisuspinde sa Great Wall ang pagbaligya sa H8 human ang mga kustomer nagtaho nga nakadungog og "pagtuktok" sa transmission system.
Ang Haval H8 mao ang mahimong usa ka punto sa pagbag-o alang sa Great Wall Motors ug misaad nga makab-ot ang European crash safety standards. Ang gamay nga gamay nga Haval H6 SUV kay ibaligya sa Australia karong tuiga, apan ang tig-apod-apod nag-ingon nga kini nalangan tungod sa negosasyon sa kuwarta kaysa sa mga kabalaka sa seguridad.
Ang reputasyon sa Great Wall Motors ug Chery nga mga sakyanan sa Australia nag-antus sa ulahing bahin sa 2012 sa dihang ang 21,000 ka Great Wall nga mga sakyanan ug SUV, ingon man ang 2250 nga mga sakyanan sa Chery, gibawi tungod sa mga piyesa nga adunay asbestos. Sukad niadto, ang pagbaligya sa duha ka mga tatak naa sa libre nga pagkahulog.
