Mi-2 helicopters sa Polish military aviation (bahin 2)
Mi-2 helicopter sa Polish military aviation. Duha ka paglansad sa reconnaissance sa Mi-2R. Usa ka tin-aw nga makita nga kahon sa ilawom sa boom sa likod nga ikog, nga nahimutang ang camera sa ayroplano. Litrato ni Adam Golombek
Ang pinakadako nga gidaghanon sa mga Mi-2 sa serbisyo sa usa ka higayon mao ang 1985 - 270 nga mga yunit. Sa sunod nga dekada, 43 nga mga yunit ang gi-withdraw isip resulta sa mga kapakyasan, aksidente, kadaot ug gikapoy nga kinabuhi sa serbisyo. Niadtong 2006, 82 ka mga unit ang nagpabilin sa serbisyo. Sukad sa Enero 31, 2016, ang kahimtang sa Mi-2 sa Polish Armed Forces mao ang mosunod...
Sa mga bahin sa Ground Forces
Mi-2 helicopters gigamit sa pipila ka mga bersyon: combat (sa tulo ka mga bersyon), reconnaissance, sugo, kemikal, transportasyon ug pagbansay. Ang ilang mga tahas naglakip sa suporta sa kalayo alang sa mga tropa sa natad sa panggubatan, reconnaissance ug pag-adjust sa artillery fire, visual, image ug chemical-radiological reconnaissance, aso ug transport-communication flights. Dugang pa, kini gigamit alang sa pagbansay. Ang Mi-2 mao ang nag-unang kagamitan sa 49th Air Base (BL) sa Pruszcz-Gdanski ug ang 56th Air Base sa Inowroclaw (1st Aviation Brigade of the Ground Forces). Sa teoriya, kini nga mga multi-purpose helicopter nagsangkap sa Mi-24 combat aircraft. Bisan pa, sa praktis, tungod sa kamatuoran nga ang Falanga ug Shturm anti-tank missiles kinahanglan nga i-withdraw gikan sa Mi-24 armament tungod sa pagkawala sa ilang kahinguhaan, ang naulahi sa praktis usa ka dugang sa Mi-2. armado sa Malyutka guided missiles. Kini nga sitwasyon magpadayon hangtud nga ang bag-ong combat helicopter nga nakuha ubos sa Kruk program mosulod sa serbisyo.
Pagluwas sa yuta
Ang Mi-2 helicopters nagsilbi usab nga bahin sa search and rescue teams sa Svidvin (1st PSO), Minsk-Mazovetsky (2nd PSO) ug Krakow (3rd PSO). Kini ang mga independente nga yunit sa militar sa kahanginan nga gidisenyo alang sa mga operasyon sa pagpangita ug pagluwas sa yuta sa Republika sa Poland ug sa mga utlanan nga lugar sa silingang mga nasud. Naghimo sila og mga katungdanan sa pagluwas sa nasudnong sistema sa pagluwas sa hangin. Silang tanan adunay mas moderno nga W-3 Sokół helicopter sa air rescue version (W-3RL), mao nga ang mas karaan nga Mi-2 gigamit aron madugangan ang oras sa paglupad ug mapadayon ang mga kahanas sa paglupad ug mga espesyalista nga kawani. Ang ilang pag-decommission kay usa ka butang sa panahon, tungod kay ang pipila ka mga yunit mag-40 na karong tuiga! (554507115, 554510125, 554437115). Bisan pa niini, giayo pa ang Mi-2. Sa 2015, ang unit 554437115 miagi sa usa ka mayor nga overhaul, nga naghatag niini og laing 10 ka tuig nga operasyon. Pagkahuman nga nahurot ang kapanguhaan sa Mi-2, wala giplano nga ilisan ang mga decommissioned nga mga salakyanan sa kini nga klase sa ubang mga helikopter. Ang mga piloto niini nga mga yunit mobuhat sa ilang mga buluhaton lamang sa W-3RL Sokół hangtud nga sila makakuha og bag-ong mga ekipo sa mga termino sa kalidad, ingon nga gihatag sa "Plano alang sa teknikal nga modernisasyon sa Polish Armed Forces".
Sa serbisyo sa dagat
Sa panguna, ang Mi-2RM maritime rescue service natapos sa 3 ka tuig sa pag-abot sa W-1992RM Anaconda helicopters (2002-2) sa Naval Aviation. Apan, upat ka Mi-31RM ang nagpabilin sa state of naval aviation. Ang katapusan nga helicopter sa kini nga bersyon natapos sa serbisyo kaniadtong Marso 2010, XNUMX.
