Makalilisang nga pagsulay: Gipahulam sa Rock Bagorosh ang KTM 200 ug 690 Duke
(Iz Avto magazine 03/2013.)
kapalaran: Matevzh Gribar, labaw sa gabon: Sasha Kapetanovich
VIDEO: Gipahulam kami ni Rock Bagorosh sa iyang mga limbong KTM 200 ug 690 Duke
Gisugdan ni Rock ang pagtimbang sa mga email mga tunga sa gatus na ka tuig ang milabay. Pagpraktis sa usa ka scooter, sa yelo, sa golf course (makit-an ang video dinhi), ug mahimo ba ang bisan kinsa niini ipakita sa publiko pinaagi sa among media. Ug nagpadala kami. Ug nidagan si Mura ...
Kaniadtong Enero ning tuiga, namatikdan nako sa Facebook nga pahina sa Rock nga gihisgutan niya ang pagbansay sa baybayon. Ug niining orasa gibalik ko ang telepono: "Hoy, bugnaw sa Ljubljana ug Gorenjsk ... Ihatag ba nimo ang imong duha ka KTM sa usa ka lap?" Duha ka adlaw sa wala pa matabunan sa niyebe ang Slovenia, nagkita kami ni Rok sa usa ka date. Si Sasha nga adunay usa ka camera, si Alyos nga adunay camera, gamay nga Cosmo Tina nga adunay usa ka dictaphone (mabasa nimo ang artikulo pinaagi sa mga mata sa usa ka malipayon nga nagmotorsiklo sa Cosmopolitan) ug ako kauban ang Goproyka ug mga gamit sa motorsiklo. Sa baybayon adunay basa gyud nga aspalto ug gabon. "Ang makina wala’y mahulog, tan-awa ra ang imong kaugalingon", - nag-ingon ang blonde Prekmurek sa pag-apil sa buntag sports kinabuhi.
Nabasa na nimo ang 125cc nga pagsulay sa Duke sa tindahan nga Auto ug sa website nga www.moto-magazin.si, busa 200 cc nga mga bersyon Sa laktod nga pagkasulti: kini karon ang labing uso nga motorsiklo sa usa ka gipasimple nga bersyon sa klase niini. Makatarunganon ug walay pagpasobra. Kung gidesinyo ang road warrior, ang KTM nagpabilin sa pilosopiya nga "andam sa lumba" samtang sa samang higayon nakasulod sa bulsa sa usa ka tin-edyer (o ilang mga ginikanan) nga adunay tag sa presyo. Siyempre, dili kini usa ka lumba nga awto, apan taliwala sa mga awto nga adunay mga plaka, kini usa sa labing sporty. Apan ang Rokov walay Duke plate - walay backlight, walay standard exhaust system.
Kini usa ka puro nga stunt nga "makina"! Sa pagsulat namon sa usa ka pagsulay sa miaging tuig: "Sa parehas nga basihan, ang KTM nag-andam bisan labi ka daghang mga modelo, nga sa pagkakaron 200 metro kubiko. Mahimo kini usa ka maayo kaayo nga biseklita. Tingali moadto usab kini sa likud nga ligid, diin dili mahimo nga adunay usa ka hingpit nga orihinal nga Duk 125. Giunsa kini gibuhat sa mga Bagoros?!Naigo mi itom. Duha ka gatos nga "kubiko nga metro" inubanan sa usa ka pagkunhod sa gear ratio milukso sa likod nga ligid nga wala’y mga problema!
Sa usa ka posisyon nga nagtindog ug uban ang tabang sa "pagdugo" ang suspensyon ug ang husto nga paglihok sa lawas nga "wheelie" mahimo sa ikaduha nga gamit nga wala gigamit ang kuptanan. Natingala kami nga kini gibutang sa usa ka motorsiklo. serial atubangan nga preno - tungod kay sa higayon nga imong sulayan ang kit gikan sa katalogo sa "mga bahin sa kuryente" sa Duke 690, ang mga preno sa manghud nga lalaki dili tingali takus sa ilang ngalan ...
Busa magpadayon kita sa labi ka daghang hayop. Ang akong kauban nga si Peter nagsulat na bahin niini (basaha ang pagsulay dinhi), ug ako mismo naghilak sa miaging mga henerasyon sa usa ka mubu nga opinyon. Ang 2012 Duke dili na usa ka supermoto, hubo siya, nga gihigugma sa mga kostumer. Nagpadayon ako sa akong, nga wala magpasabut nga kini nga awto dili makahilo. Mahanduraw ba nimo ang usa ka cooler nga bisikleta kaysa sa gibag-o nga disenyo sa stunt car sa KTM? Lisud.
Hait nga mga linya, flashy orange nga kolor sa frame, gritty graphics... Kana nga Bato makahimo sa unsay iyang nahibaloan nga labing maayo uban kaniya mao ang usa ka gimik, mao nga siya natapos sa pabrika uban sa tabang ni Rock. giproseso sama niini: ang duha nga apapangig mokuha sa likud nga disc, usa diin molihok sa wala nga bahin sa manibela. Ang mga hinungdanon nga bahin, labi na ang makina, protektado sa mga tubo nga asero (protective cage) sa axle sa atubang nga ligid, ug imbis nga mga pedal alang sa pasahero, nakit-an namon ang mga baga nga tubo nga adunay gansangon nga nawong alang sa labi ka maayo nga pagkupot sa outsole kung nagatindog ug nagbalitok nga mga stunt .
Usa ka tambutso sa Akrapovic (bisan pa man!) Alang sa mas maayo nga torque ug usa ka mas nindot nga "setup" ug ang mga elektroniko sa makina gipahiangay sa gusto sa 1989 nga natawo nga Slovene. Ang lingkoranan mas stiffer, upholstered sa usa ka mas lig-on ug dili kaayo danlog nga panapton ug gidisenyo sa paghatag og glute grip bisan sa mga posisyon nga dili orihinal nga gituyo alang sa pagdrayb, ug adunay usa ka dugang nga carbon fiber lingkoranan sa giusab fuel tank. Sa luyo sa likod nga lingkoranan, imbes nga usa ka pako, adunay usa ka puthaw nga bar alang sa paghimo sa mga limbong samtang nagbarug sa likod nga ligid. Ang manibela mas lapad ug mas bukas. Ang atubangan ug likod nga mga suspensyon gikuha gikan sa usa ka KTM racing showcase. Imbis nga usa ka contact lock, ang klasiko nga on/off switch gitago sa plastik sa ulo sa kaso. Ang likod nga sprocket mas dako ug pipila ka mga detalye makita. Ang pipila ka mga garas mohaum kaniya sa hingpit.
Sa una nga mga metro, samtang gipainit ang silindro ug ang kasikbit nga likido, adunay ako usa ka talagsaon nga sorpresa: ang makina dili molihok nga maayo! Sa pagpatin-aw magsulat ako usa ka katin-awan sa Bagoros: "Sa KTM, gisugdan nila una ang makina ug adunay usa ka laktod nga isport nga mobiyahe sa mga handlebar. Hapit ko na magpakamatay! Pagkahuman, pagkahuman sa usa ka adlaw nga pagsulay sa Austria, gipatindog namon ang makina aron mahinay nga motubag sa pagdugang gas. Mas kadali ra karon mapugngan ang paglihok sa motorsiklo sa likud nga ligid. " Ug sa pagkatinuod - sa diha nga akong gipislit ang throttle ngadto sa paghunong, ang atubangan nga ligid mikurog sa hangin. Ah, igo nga gahum. Sa tinuud, gamay ra kaayo alang sa basa nga aspalto sa baybayon.
Ang traksyon sa likod sa ligid uban sa bag-ong Sava radial nga mga ligid (anaa sa tingpamulak!) Igo gihapon, bisan human sa unang ligid human sa pag-init sa ligid kini modagan nga hapsay. Sa laktod nga pagkasulti, maayo ang mga brake, ingon man ang suspension, nga dili gani mosirit og gamay human ang likod nga ligid miigo sa yuta human sa "stoppy". Bisan pa, nagtuo gihapon ko nga ang SMC 690 supermotor naghimo nga mas sayon ug mas madumala sa pagsakay sa likod nga ligid, mao nga anaa sa The Rock ang pagsulay niini sa labing madali. Tingali ang panumduman malimbongon o mabasol sa kamatuoran nga ang bag-ong Duke, ingon nga kanhi tag-iya sa duha ka KTM LC4, langyaw alang kanako. Ang bugtong mayor nga komentaryo nga akong nakit-an human sa usa ka maayo nga oras nga sesyon sa adrenaline mao ang kalisud sa pagpangita sa gearbox nga walay trabaho. Moingon ko nga nahibal-an niya ang lisud nga mga oras.
Unsa akong nabuhat? Nga wala'y mga pasumangil, sa usa ka basa nga nawong, nakumpleto ko lang ang mga kauban sa parehas nga mga Dukom. sukaranan nga mga pamaagi: nagsakay sa likud nga ligid samtang naglingkod, nagbarug ug adunay usa nga tiil sa "handrail", paghunong sa pagtaas sa ligid sa likuran, pagsulay sa pagkuha sa lingkuranan ug ipaubos ang manibela (alang sa usa o duha ka segundo nga nawala, wala na) , naanod gamay ug gihimong aso ang usa ka gulong sa Carniola. Ang nahabilin kinahanglan buhaton sa nahibal-an kini.
Nasinati nako ang highlight sa adlaw sa dihang gikuha ni Rock ang throttle. Atong atubangon kini - ang usa ka motorsiklo (kini ang climax), bisan kung ang usa ka ignorante nga tumatan-aw sa duha nga mga lalaki sa usa ka lisud nga posisyon mahimong magduda sa usa ka butang nga labaw pa sa panaghigalaay ... Miadto ko sa luyo sa ligid ug gigunitan ang manibela sa tunga, ug Gitunob ni Bato ang 'passenger pedals. "Hatagi una." Ug imbis nga magparking, nakita ko ang usa ka gabon sa kalangitan nga nagsugod sa paglibut sa amon libut sa ritmo sa usa ka symphony nga upat ka bar. Ang pagsalig sa drayber nakabuntog sa kahadlok, ug ang mubu nga pagsakay, ang una sa akong karera sa motorsiklo, nahimo nga usa ka tinuud nga pag-concentrate sa adrenaline party.
Ang mga deadline maoy pamatuod nga kini posible. Oo oo, lisud nga mga panahon pataas o ubos. Kini nga mga damgo balido ug makab-ot, apan dili kung walay paningkamot ug kapakyasan. Kung dili, ang iyang motto nagsulti sa mga volume: damgo kanunay ug dili gyud mohunong (damgo ug dili mohunong). Kdo si upa?
