Pag-inspeksyon sa awto sa tingpamulak - kung unsa ang buhaton sa imong kaugalingon, kung unsa ang buhaton mekaniko

Paghugas ug pag-atiman sa lawas, sulod nga vacuum cleaner, pag-ilis sa mga wiper o lana. Pipila lang kini sa mga pagsusi sa tingtugnaw nga kinahanglang maagian sa matag sakyanan. Angayan usab nga idugang ang kontrol sa sistema sa elektrisidad, preno, pag-align sa ligid ug suspensyon.

Pag-inspeksyon sa tingpamulak sa awto - kung unsa ang buhaton sa imong kaugalingon, kung unsa ang buhaton sa mekaniko

Ang Abril mao tingali ang pinakamaayong panahon alang sa pag-inspeksyon sa tingpamulak ug paglimpyo sa sakyanan. Ilabi na tungod kay ang mga holiday sa dili madugay sundan sa taas nga katapusan sa semana, ug alang sa kadaghanan kanato, kini nagpasabut nga mas taas nga mga pagbiyahe. Gitambagan namon kung unsa ang imong susihon sa awto, ug unsa ang mas maayo nga moadto sa garahe.

UNSAY MAHIMO SA DRIVER?

Paghugas sa lawas ug chassis

Tinuod, matag tuig mogamay ang asin nga makuha sa atong mga karsada, pero daghan gihapon niini nga makadaot sa lawas sa sakyanan. Busa, kini kinahanglan nga tangtangon uban sa balas. Bisan tuod ang kadaghanan sa mga sakyanan kay galvanized na sa duha ka kilid, ang usa ka gamay nga garas o dent igo na aron ang lawas sa sakyanan magsugod sa corrode.

Mao kini ang hinungdan nga labing hinungdanon nga limpyohan pag-ayo ang gipintalan nga mga ibabaw ug mga chassis sa tingpamulak. Labing importante, mahimo nato kini sa atong kaugalingon. Igo nga nagaagay, mas maayo nga init o init nga tubig, dugang pa sa posibilidad sa paggamit niini ubos sa pressure. Unya ang gitawag nga kita makaabut sa matag suok ug cranny gamit ang sprinkler ug makuha ang nahabilin nga asin, hugaw ug balas. Ang gitawag nga contactless car wash. Didto dali nimo mahugasan ang lawas, nga adunay mga kasamok, apan usab ang chassis.

Daghang mga sakyanan ang adunay anti-corrosion coating. Kung atong namatikdan ang ilang pagkawala sa panahon sa paghugas, gikinahanglan nga pun-on kini. Parehong varnish ug coating.

mas maayo nga dili maghugas sa makina

Bisan pa, kinahanglan nga mag-amping sa paghugas sa mga makina. Sa mas karaan nga mga modelo, mahimo natong hugasan kini sa mainit nga tubig, pagdugang, pananglitan, Ludwik. Apan sa mga bag-o mas maayo nga likayan kini. Ang mga electronic circuit mahimong madaot ug mahal ang pag-ilis.

Bisan pa, dili makadaot ang paghugas sa tibuuk nga kompartamento sa makina gamit ang usa ka espongha o trapo. Angayan nga hatagan ug dakong pagtagad ang pagtangtang sa bisan unsang plake ug mga kontaminante sa sistema sa elektrisidad ug sa sistema sa ignition. Importante dinhi ang mga clamp ug plugs. Hugasi kini gamit ang denatured alcohol ug dayon isul-ob ang espesyal nga mga pagpangandam, sama sa WD 40.

Pagtangtang sa kaumog

Kadaghanan sa kaumog natipon sa tingtugnaw sa mga banig sa awto. Busa, sa diha nga kini mag-init, kini kinahanglan nga kuhaon, hugasan o hugasan ug mamala. Kini labi ka hinungdanon tungod kay kung kini init sa sulod, ang tanan literal nga nagsugod sa pagkadunot. Kini nagpasabut dili lamang usa ka dili maayo nga baho, apan usab mas paspas nga pag-alisngaw sa mga bintana.

I-vacuum ang sulod

Human sa pagtangtang ug pagpauga sa mga banig sa salog, ang sulod kinahanglang i-vacuum. Ang labing maayong paagi sa pagbuhat niini mao ang paggamit sa dagkong mga vacuum cleaner sa mga gasolinahan. Ang mga vacuum cleaner sa panimalay huyang kaayo. Gi-vacuum namo dili lamang ang sulod sa cabin, kondili usab ang punoan. Pinaagi sa dalan, gusto namong ipahinumdom kanimo nga ang matag sobra nga kilo nga among gidala sa punoan nagpasabot sa dugang nga konsumo sa gasolina.

Gikinahanglan nga lubrication sa mga pultahan ug mga kandado

Pagkahuman sa tingtugnaw, ang mga pultahan kanunay nga nag-creak ug ang mga kandado lisud ablihan. Busa, kini mao ang bili sa lubricating kanila, alang sa panig-ingnan, uban sa WD 40 o teknikal nga petrolyo jelly. Kinahanglan namong buhaton kini kung among gigamit ang defroster sa tingtugnaw.

Pagsusi ug pag-ilis sa mga wiper

Sa tingtugnaw, ang mga wiper nakigbisog sa ubos nga temperatura, niyebe ug usahay yelo. Busa, sila mas paspas nga madaot. Angayan nga hatagan pagtagad kung nagbilin ba sila mga lama sa baso. Kung oo, nan kinahanglan silang pulihan. Ang pag-ilis mismo dili mokabat ug pipila ka minuto ug mahimo sa panahon sa pag-refuel.

KINSA ANG MAS MAAYO NGA MO-adto sa WORKSHOP?

Ang baterya kinahanglan nga mabag-o

Sa tingtugnaw, ang baterya naigo pag-ayo. Kinahanglan nimo nga kuhaon kini, limpyohan kini pag-ayo, labi na ang mga clamp, ug i-recharge sa dili pa kini ibalik sa awto. Labaw sa tanan, buhaton nila kini sa workshop. Didto, kinahanglan nga susihon sa mga espesyalista ang muffler, mga headlight, handbrake cable (tingali kini gipalugway) ug ang matag cable sa kompartamento sa makina.

Pagbag-o sa lana

Ang lebel sa lana sa makina kinahanglan nga susihon kanunay, apan labing maayo nga usbon kini sa tingpamulak. Unsa ka sagad ilisan ang lana makita sa manwal sa tag-iya sa sakyanan. Hinuon, dili ta makahimo og dakong sayop kon usbon nato ang lana sa mga gasolinahan matag 15 mil. km, ug diesel nga makina - matag 10 ka libo ka km.

Ang kapuli mismo nagkantidad og PLN 15-20, ang filter PLN 30-40, lana mga PLN 100. Adunay mga mineral, synthetic ug semi-synthetic nga lana sa merkado. Ang katapusan nga duha mas mahal kay sa mga mineral. Hinuon, angayan nga mobayad og dugang kon ang atong sakyanan adunay ubos nga mileage, mas taas nga klase nga sakyanan o ang lana girekomenda sa tiggama. Ang mga tag-iya sa labing karaan, tin-edyer nga mga awto kinahanglan nga mopili sa mineral nga lana.

Geometry sa ligid ug suspensyon

Ang kaluwasan sa pagmaneho maoy labing importante. Busa, sa tingpamulak kinahanglan nga susihon ang pag-align ug pagsuspinde. Si Maciej Wawrzyniak gikan sa serbisyo sa KIM, tigbaligya sa Volkswagen sa Swiebodzin, nagpatin-aw kung unsa ang gilakip sa suspension ug pagkontrol sa geometry sa ligid: ang kahimtang sa mga shock absorbers ug shock absorber bumpers. Sa kaso sa usa ka sistema sa manibela, ang mga mosunod kontrolado: steering rods, tie rod ends ug tie rod wave boots.

Mga gasto? – Depende sa tuig sa isyu, kini kantidad sa 40-60 zł, nag-ingon Maciej Wawrzyniak.

Gidugang usab sa serviceman nga human masusi ang suspension ug steering, angay nga susihon ang geometry sa mga ligid aron dili kaayo mahurot ang mga ligid. Kini nga kalihokan nagkantidad gikan sa 100 hangtod 200 PLN. Dili lang kana. Angayan usab nga susihon ang air conditioner. Kini usa pa ka gasto nga 200 o bisan 300 PLN. Apan makasiguro na lang ta nga dili ta matugkad sa sakyanan sa init nga panahon.