Pag-ilis sa ligid sa tingpamulak. Unsa ang angay hinumdoman? [video]

Bisan tuod nga ang panahon sa tingtugnaw sa mga karsada nahuman na, kini wala magpasabot nga ang mga drayber dili na matingala. Ang usa ka importante kaayo nga isyu nga magtugot kanimo sa pagmaneho nga luwas sa mainit nga panahon mao ang pag-ilis sa mga ligid ug pagsusi sa ilang kondisyon.

Ang tema sa ligid mobalik sama sa usa ka boomerang matag pipila ka bulan, apan dili kana ikatingala. Kini ang mga ligid nga nagsiguro sa kaluwasan sa mga magpapanaw sa awto. Angayan nga hinumdoman nga ang lugar sa kontak sa usa ka ligid nga adunay yuta parehas sa gidak-on sa usa ka palad o postkard, ug ang lugar sa kontak sa 4 nga mga ligid sa dalan mao ang lugar sa usa ka A4. panid.

Sa pagdesinyo sa mga ligid, ang mga tiggama napugos sa pagkompromiso. Ang pagdesinyo sa usa ka ligid nga maayo ang pasundayag sa tingtugnaw ug ting-init usa ka impyerno nga hagit. Kung mabutang na ang mga ligid sa mga ligid, responsibilidad sa drayber ang pag-atiman sa ilang kahimtang.

“Kinahanglan ang seasonal nga pag-ilis sa ligid,” matod ni Radosław Jaskulski, instruktor sa SKODA Auto Szkoła. – Ang disenyo sa mga ligid sa ting-init lahi kay sa mga ligid sa tingtugnaw. Ang mga ligid sa ting-init gihimo gikan sa mga compound sa goma nga naghatag og mas maayo nga pagkupot sa temperatura nga labaw sa 7 degrees Celsius. Kini nga mga ligid adunay gamay nga lateral grooves, nga naghimo kanila nga mas komportable, lig-on ug mas luwas sa uga ug basa nga mga ibabaw, siya midugang.

Ang pag-ilis lang sa mga ligid dili igo, kini kinahanglan nga pag-alagad sa adlaw-adlaw nga paggamit. Ang partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad sa daghang mga elemento:

- pagpit-os - Sumala sa 2013 Michelin nga pagtuon, mokabat sa 64,1% sa mga sakyanan adunay sayop nga presyur sa ligid. Ang dili husto nga presyur makapakunhod sa kaluwasan, makadugang sa konsumo sa gasolina ug makapamubo usab sa kinabuhi sa ligid. Kung magpaburot sa mga ligid, sunda ang mga kantidad nga gitakda sa tiggama sa manwal sa tag-iya sa awto. Bisan pa, kinahanglan naton hinumdoman nga ipahiangay kini sa karon nga karga sa awto.

- geometry sa chassis - Ang dili husto nga geometry makaapekto sa pagdumala sa salakyanan ug mubu ang kinabuhi sa ligid. Hinumdumi nga ang kahimtang niini mahimong mausab bisan human sa usa ka daw banal nga pagbangga sa usa ka kurbada.

- giladmon sa tunob - ang minimum nga gitas-on sa tread nga 1,6 mm gireseta sa mga regulasyon, apan wala kini magpasabut nga ang gitas-on sa tread ang naggarantiya sa kaluwasan. Kung nahingawa kita sa kaluwasan, nan ang gitas-on sa tread kinahanglan mga 4-5 mm.

- pagbalanse sa ligid – Ang usa ka propesyonal nga serbisyo sa pag-ilis sa ligid kinahanglang balansehon ang mga ligid. Ang husto nga balanse, gigarantiyahan nila ang kahupayan sa pagmaneho ug dili makadaot sa suspensyon ug manibela.

- shock absorbers – bisan ang labing maayo nga ligid dili garantiya sa kaluwasan kon ang shock absorbers mapakyas. Ang awto maoy sistema sa konektadong mga barko. Ang mga depekto nga shock absorbers maghimo sa sakyanan nga dili lig-on ug mawad-an sa kontak sa yuta. Ikasubo, dugangan usab nila ang distansya sa paghunong sa awto kung adunay emerhensya.

Giingon sa mga eksperto nga kung mag-ilis og mga ligid, angayan nga ibaylo kini. Ang rotation makapalugway sa ilang serbisyo sa kinabuhi. Ang direksyon sa pagtuyok sa mga ligid nagdepende sa matang sa pagmaneho.