Vespa Primavera - Pagsulay sa dalan
Milabay ang mga tuig, apan didto Vespa nakahimo sa pagsunod sa mga panahon.
Nag-uswag siya sa mga panahon sa lawom nga krisis sa dihang nawala ang mga kaatbang, sugod sa numero uno sa kaaway. Lambretta, karon kini malamposong naglihok ingong kulto nga butang sa bag-ong mga henerasyon.
Katapusan nga ebolusyon usa ka scooter sa tunga-tunga sa umaabot ug sa nangagi.
Modernong disenyo ug upat ka motor nga anaa
Ang disenyo mao ang moderno, nagpahinumdom sa disenyo sa mga espesyal kaayo nga 946, LED suga ug ug mga makina. Adunay upat niini: duha ka ikakalim-an nga duha ug upat ka mga stroke, ingon man ang klasiko nga 125 ug 150, nga adunay tulo-ka-balbula nga pag-apod-apod nga adunay elektronik nga indeyksiyon ug mga agwat sa serbisyo nga gipalapdan sa 10.000 km. Kini usa ka karaan nga paglabay sa makasaysayan nga ngalan sa ulahing bahin sa dekada XNUMX.
Apan adunay daghan usab nga mga klasiko nga proporsyon, nga adunay usa ka wasp sting tail, pig-ot nga mga kilid ug hapit kompleto nga pagdili sa mga plastik nga bahin sa lawas.
Uban sa Bag-o Primavera, Piaggio scooter busa mibalik aron pamatud-an pag-usab ang posisyon niini isip ang bugtong all-sheet metal nga sakyanan sa usa ka merkado nga gidominar sa plastik.
Ang mga bag-ong teknolohiya sa disenyo nagpaposible sa paghimo sa usa ka mas estrikto nga istruktura, apan gihimo usab nila ang pagsuspinde, nga gisaway pag-ayo kaniadto, nga mas episyente.
Gipauswag sila, apan wala gibag-o ang orihinal nga 1946 nga layout sa atubangan nga single-arm, nga usa pa ka tinuud nga hayag nga intuwisyon.
La Primavera Karon kini adunay dagkong mga ligid, pareho nga 11 ka pulgada, nga naghimo sa pagsakay nga mas lig-on ug, sama sa kanunay, natural nga abtik.
Giunsa nimo
Sa kaayo offset klasiko nga 125 cu.ang usa ka scooter nga angay gamiton sa bisan unsang matang sa lisensya sa pagmaneho nagpabiling buhi bisan pa kung ang gahum niini dili molapas sa 11 kW nga gitugotan sa Kodigo.
Ang hilom ug halos dili mamatikdan nga lebel sa vibration, kini usab adunay bentaha konsumo gamayA: Hangtod sa 35 km / l dali nga maabot. Dugang pa, adunay kalig-on ug mas dako nga abilidad sa pagsuhop sa mga bumps sa atubangan nga tumoy, nga mas ubos hangtod kagahapon.
Ang mga preno angayan usab nga hisgutan, labi na ang rear drum brake, nga nakakuha sa gikinahanglan nga modularity aron magtrabaho dungan sa episyente nga front disc.
