VIP-самолеты Unsa'y-sa-langaw
Unsay nahitabo sa VIP fleet?
Kaniadtong Disyembre, ang Armaments Inspectorate sa Ministry of National Defense mipirma sa usa ka kasabutan sa LOT Polish Airlines aron ipadayon ang charter sa duha ka Embraer ERJ 170-200 LR nga komunikasyon nga eroplano. Ang ilang paggamit sa militar gilugwayan ug laing duha ka tuig. Tungod niini nga hinungdan, angay nga tan-awon ang karon nga kahimtang sa pagtukod pag-usab sa VIP Park sa aviation sa Polish Armed Forces.
Usa ka tuig ang milabay, kaniadtong Disyembre 29, 2017, ang Weapons Inspectorate nagpirma sa usa ka kasabutan sa LOT Polish Airlines alang sa charter sa Embraers nga eroplano hangtod sa katapusan sa 2018. Ang paglugway sa ilang paggamit sa maong panahon gidikta sa malaumon nga pangagpas nga ang unang Boeing 737-800 (proper name nga "Marshal Jozef Pilsudski") makahimo sa paglupad HEAD (uban sa Presidente, Prime Minister, Speaker sa Seimas o Speaker sa Senado sakay) sa ting-init sa 2018 ug sa ingon makahimo sa pagkuha sa transportasyon sa labing importante nga mga tawo sa nasud. Apan, kini nga mga plano napakyas sa pagkatuman. Ang Armaments Inspectorate nagpatin-aw sa panginahanglan alang sa usa ka extension sa charter ingon sa mosunod:
Gikonsiderar ang proseso sa pagpaila sa bag-ong VIP nga ayroplano sa Polish Armed Forces sa 2018, ang Ministry of National Defense, kauban ang mga air traffic controllers (Prime Minister's Office, KP RP, Seimas' Office, Senate's Office) nag-analisar sa posibilidad sa pagsiguro sa transportasyon sa labing importante nga mga tawo sa nasud gamit ang Polish aviation armadong pwersa. Gikonsiderar ang oras sa paghatod sa sunod nga ayroplano ug ang proseso sa pag-andam sa mga tripulante sa paglupad, ug busa ang kaluwasan sa transportasyon sa pasahero, ingon man ang lebel sa panginahanglan alang sa mga dispatser sa natad sa espesyal nga transportasyon, nakahukom nga magpadayon sa pag-arkila. eroplano gikan sa PLL LOT SA sa 2019-2020.
Ingon usa ka sangputanan, kaniadtong Disyembre 28, 2018, usa ka kontrata ang natapos sa kinatibuk-ang kantidad nga PLN 157 net. Sumala sa mga probisyon niini, ang usa ka Embraer ERJ-676-392,56 LR kinahanglan gamiton sulod lamang sa usa ka tuig, gikan sa Enero 170, 200 ngadto sa Disyembre 1, 2019, ug ang lain gikan sa Enero 31, 2019 ngadto sa Disyembre 1, 2019, naglakip usab sa gikinahanglan nga logistics package - maintenance, insurance ug fixed nga gasto alang sa mga flight crew, ingon man usab sa variable nga gasto sama sa fuel, maintenance, airport, navigation ug operating fees. Busa, bisan pa sa walay duhaduha nga paglangan, atong nasaksihan ang "sinugdanan sa katapusan" sa mga pasiunang desisyon kon bahin sa transportasyon sa kahanginan sa labing importante nga mga tawo sa nasud.
Sa wala pa ang 2010
Sa wala pa ang katalagman sa Smolensk ug usa ka tuig pagkahuman niini, ang transportasyon sa mga dignitaryo sa Poland gihimo sa 36th Special Air Transport Regiment. Hangtud sa Abril 2010, ang armada niini naglakip sa duha ka Tu-154M Lux nga eroplano nga gigama sa 1990 ug gibutang sa serbisyo sa 1990 ug 1994 (ang ikaduha human sa pagbalhin sa Polish Airlines LOT). Kini mao ang mga sakyanan nga makahimo sa pagdala sa usa ka medyo dako nga gidaghanon sa mga pasahero (90-100 ka tawo) ug intercontinental flights. Gidugangan sila og upat ka mga ayroplano - gidisenyo alang sa mga biyahe sulod sa nasud ug sa kontinente. Kini ang upat ka Yak-40 nga eroplano ug tulo ka PZL M-28 Bryza nga eroplano (2002-2004) nga gihimo sa 28s. Kini nga panon sa mga barko, gawas sa PZL M-XNUMX Bryza, gikonsiderar nga karaan na ug mahal sa pag-operate. Gihampak usab siya sa mga teknikal nga problema.
Gisulayan ang pagkuha og bag-ong ayroplano, apan nabiktima sila sa mga dula sa politika ug pag-lobby. Kaniadtong 2009, giplano nga paliton ang Embraer 170/175 VIP nga bersyon aron ilisan ang Yak-i-40, samtang ang Tu-154M "Lux" moagi sa mga pamaagi sa pag-ayo ug modernisasyon sa Russian Federation. Ang mas dako nga ayroplano gituyo nga gamiton "sa pipila pa ka tuig" hangtud nga ang mga pondo magamit alang sa dugang nga mga gipamalit. Bisan pa, kini nga limitado nga mga ambisyon gibiyaan usab, ug ang dili ekonomikanhon ug karaan nga tulo ka makina nga Yak-i-40 gipadala usab sa silangan alang sa pag-ayo. Nagpasabot kini ug laing pag-postpone sa problema alang sa umaabot.
Ang katalagman lamang sa Abril sa kataposan nagpugos sa desisyon sa paghimog seryosong mga kausaban. Human niining makamatay nga panghitabo, ang ikaduha nga Tu-154M "Lux" wala na tugoti alang sa VIP nga transportasyon, ug ang Yak-i-40 nagsilbi hangtod sa ting-init sa 2011, i.e. hangtod sa pagkabungkag sa 36th Special Transport Aviation Regiment. Ang kasamtangan nga eroplano gipulihan sa duha ka Embraer ERJ 170-200 LR nga giabangan gikan sa LOT Polish Airlines. Ang usa ka kasabutan bahin niini nga butang gipirmahan na sa sinugdanan sa Hunyo 2010. Kini nga espesyal nga desisyon kinahanglan nga balido hangtud sa katapusan sa 2013, apan kini gilugwayan hangtud sa katapusan sa 2017. Sa 2014-15. usa ka gamay nga VIP nga eroplano nga makahimo sa pagdala sa walo ka mga pasahero sa gilay-on nga hangtod sa 8 km. Sila mao unta ang mas kasarangan nga mga manununod sa Yak-40s (nga makahimo sa pagdala sa mga 30 ka mga pasahero). Dayon kini nga mga plano naugmad ngadto sa pagpalit sa duha ka eroplano nga adunay flight range nga labing menos 5 km ug usa ka kapasidad nga 12-14 ka mga pasahero. Kini nga mga makina kinahanglan nga mosulod sa serbisyo sa ting-init sa 2016, ug ingon ka daghan sa siyam ka mga kompanya ang nagpahayag og interes sa pag-apil sa pamaagi.
Bisan pa, wala kini gipatuman - pagkahuman sa eleksyon sa 2015, usa ka hingpit nga bag-ong pamaagi sa pagpamalit ang gilunsad, nga gitumong sa usa ka komprehensibo nga solusyon sa problema. Ang ideya mao ang pagpalit sa tibuuk nga armada sa VIP nga ayroplano sa labing madali.
- kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpadayon sa ninglihok sa estado ug sa pagsiguro sa iyang tukma nga prestihiyo. Hinumdomi dinhi nga taliwala sa mga nasod sa rehiyon, ang Czech Republic naggamit ug duha ka Airbus A319CJ (kini ang market analogue sa Boeing BBJ), ang kasamtangang Bombardier Challenger 600 ug duha ka Jak-i-40; Ang Hungary nag-operate og duha ka Airbus 319s, ang ikatulo anaa sa order, ug duha ka Dassault Falcon 7X nga eroplano ang gigamit alang sa lokal nga mga operasyon; Ang Slovakia nag-operate og duha ka bag-ong A319 ug duha ka mas karaan nga Fokker 100s (1991). Niini nga sitwasyon, ang paggamit sa duha ka chartered ERJ 170-200 LRs sa Polish Armed Forces mahimong masusi nga hilabihan ka kasarangan alang sa usa ka dako ug mahinungdanon nga nasud, dili lamang sa rehiyon.
