Viscous coupling - unsa man kini, giunsa kini pagtrabaho?

Disenyo ug paggamit sa viscous coupling

Ang viscous clutch usa ka awtomatik nga clutch nga adunay yano nga istruktura ug usa ka halapad nga aplikasyon. Sa sulod sa lawas sa ingon nga clutch, duha ka hugpong sa mga disc ang puli-puli nga nahimutang. Ang usa ka bloke gisulod sa usa ka housing, ug ang lain gitaod sa usa ka connecting shaft. Ang mga disc mahimong molihok gamay sa axial nga direksyon. Ang tibuok viscous coupling gitak-opan ug napuno sa lana sa makina o kinetic fluid. Mahimo kining ibutang sa sistema sa pagpabugnaw sa sakyanan o tali sa gearbox output shaft ug driven axle., pananglitan, sa atubangan sa likod nga ehe, sa kaso sa pagbalhin sa puwersa sa pagmaneho tali sa mga axle sa sakyanan.

Giunsa pagtrabaho ang usa ka viscous coupling? 

Ang viscous coupling nagtrabaho sa usa ka mekanikal nga basehan. Ang gutlo sa pag-apil ug pagtangtang sa clutch motakdo sa higayon nga ang likido niini, ubos sa impluwensya sa temperatura, hinay-hinay nga nag-ilog sa mga elemento sa clutch sa shaft nga nag-una gikan sa makina. Niining higayona, ang fan nga gi-install sa viscous coupling nagsugod sa pagtuyok.

Ang paggamit ug mga sintomas sa usa ka viscous coupling sa cooling system

Ang matag internal nga makina sa pagkasunog sa usa ka awto nanginahanglan lubrication ug husto nga pagpabugnaw. Dili igsapayan kung kini nagdagan sa gasolina, diesel o LPG. Ang sistema sa pagpabugnaw ug ang likido nga nagpalibot niini maoy responsable sa pagpabugnaw. Human sa pagpainit, kini gi-redirect sa radiator. Sa normal nga pagmaneho, ang sirkulasyon sa pluwido sa radiator, nga gipabugnaw sa presyur sa hangin sa imong awto, igo na.

Ang viscose gigamit sa transmission ug engine cooling system. Kini mao ang importante kaayo sa diha nga nagmaneho sa mga kondisyon nga mahimong hinungdan sa makina sa overheat. Kung nagdrayb ka sa mga trapiko sa palibot sa lungsod, sa mubo nga distansya o init sa gawas, ang radiator dili igo aron pabugnawon ang likido. Aron mawagtang ang risgo sa sobrang kainit sa drive unit, ang fan gisugdan, nga kasagaran gikontrol sa usa ka viscous coupling. Ang usa ka dako nga kantidad sa hangin gihuyop pinaagi sa radiator.

Visco coupling sa all-wheel drive nga mga sakyanan

Ang mga tiggama sa awto nag-instalar sa mga viscous couplings sa daghang mga tuig. Sila ang responsable sa pag-apod-apod sa puwersa sa pagmaneho tali sa likod ug atubangan nga mga ehe, pananglitan, sa mga SUV o mga crossover, nga nagwagtang sa panginahanglan alang sa ubang mga mahal nga mekanismo. Tungod sa viscosity niini, ang viscous coupling gitawag usab nga viscous o viscose. Sa 4x4 drive system, ang viscous coupling mopaandar sa drive sa usa sa mga axle, kasagaran sa likod, kung mahitabo ang wheel slip.

Viscous coupling kadaot sintomas

Sa sistema sa pagpasa sa traksyon, ang labing klaro nga timaan sa usa ka viscous coupling failure mao ang kusog nga operasyon sa tibuuk nga mekanismo - usa ka kinaiya nga pag-rattling. Mahimo usab nimong mamatikdan ang kakulang sa XNUMXWD nga pag-disengage kung imong gimaneho ang awto sa hingpit nga traksyon. Sa kini nga kaso, ang problema sa viscous coupling mahimong tungod sa dili igo nga lana sa clutch o mekanikal nga kadaot sa niini nga bahin sa sakyanan.

Unsa ang ubang mga timailhan sa usa ka malfunction? Ang mga simtomas sa kadaot sa viscous coupling mahimong dili klaro. Ang usa ka mensahe sa sayup makita sa screen sa computer sa biyahe kauban ang usa ka makina ug mga icon sa pagsusi sa mga sistema. Kung ang problema mao ang sistema nga nag-overheat, paghulat lang sa pipila ka minuto. Ang temperatura moubos, ang sistema mobugnaw ug ang viscous coupling molihok sa husto.

Angayan nga susihon ang kahimtang sa viscous coupling sa padayon nga basehan, sa matag pagbisita sa serbisyo. Kung adunay klaro ug makita nga mga timailhan sa mekanikal nga kadaot o adunay mga pagtulo, susiha ang kahimtang niini nga bahin sa awto.

Unsaon pagsusi sa viscous fan clutch? 

Kini mahitabo nga sa kanunay nga jamming sa clutch, ang radiator fan sa gihapon nagtrabaho. Apan, kini mahitabo sa diha nga ang makina nagsugod, ug dili sa diha nga ang sistema sa overheat. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga dali nga mahibal-an ang problema, tungod kay ang bomba sa tubig ug ang tibuuk nga sistema sa oras naa sa ilawom sa bug-at nga karga.

Sa reverse nga sitwasyon, ang viscous coupling mahimong dili mo-on sa tanan, mao nga ang fan dili mobugnaw sa likido sa radiator. Makuha nimo kini gikan sa mas taas ug kanunay nga pagtaas sa temperatura sa makina.

Mapuslanon ba ang pagbag-o sa viscous coupling?

Kung ang mekaniko naghunahuna nga kini nga bahin sa awto nadaot, mahimo kang magdesisyon kung kini ayohon o kinahanglan nimo nga mopalit og bag-ong viscous coupling. Ang pagbag-o sa usa ka viscous coupling, siyempre, adunay gamay nga gasto kaysa pagpalit usa ka bag-ong bahin. Kasagaran ang gasto niini gikan sa 3-8 ka libo. zł, depende sa yugto sa promosyon sa sistema.

Sa praktis, walay paagi sa pag-ayo sa usa ka guba nga viscous coupling. Ang kadaot niini kasagarang nalangkit sa panginahanglan sa pag-ilis niini nga elemento og bag-o. Angayan nga pagpili sa usa ka kasaligan nga supplier sa mga viscous couplings, nga magsiguro sa husto nga pagtipig sa mga bahin. Salamat niini, makasiguro ka nga ang bag-ong clutch molihok sa husto sa dugay nga panahon.