Sa laktod: Maserati Levante 3.0 V6 275 Diesel

Labi pa sa pagklaro nga ang tanan, o labing menos sa kadaghanan sa mga hinungdanon nga tatak nagpadala sa crossbreeding. Bisan ang labi ka isports, kadtong naghimo ra sa mga sports car o bisan mga supergar. Ang usa ka susama nga butang nga nahitabo usa ka higayon sa mga diesel engine. Naanad namon sila una sa Golf, ug pagkahuman sa daghang mga awto, hangtod nga gitanyagan sila sa mga tatak sa mga bersyon sa isport. Ug sa una adunay daghang kabaho ug kayugot, apan ang daghang tork, dako nga fuel tank ug madawat nga konsumo nakumbinser bisan ang labing kadaghan nga mga tomahawk nga dili tinuud.

Ug pagkahuman nahitabo ang "epekto sa SUV". Gamay, medium o dako. Wala’y hinungdan sa karon, krus lang.

Hain, bitaw, nagpasabut usab nga ang tanan adunay kini, ug mao nga nahulog ang katapusang mga Mohicans. Ang usa sa labing bag-o sa lineup usab ang Maserati.

Ang mga Italyano nagdula sa ideya sa usa ka dako ug bantog nga crossover sa miaging dekada, apan sa tanan nga pagkamatinud-anon, ang panukiduki sa Kubang dili gyud angayan nga paghimo og masa. Paglabay sa mga tuig, nagbag-o ang kalibutan sa awto, ug, tungod niini, ang pagtuon sa Cubang.

Sa sukod nga sa ulahi nga imahe igo na kini nga kaangay sa usa ka limousine o ang pagkatawo sa awto wala na pagduha-duha.

Sa usa ka awto nga adunay kagikanan sama sa Maserati, dili ra nimo mahimo ang sayup. Labing menos dili ang labing kadaghan. Tungod niini, ang prinsipyo sa paggiya sa mga taga-Italyano nga tigdesinyo mao ang paghimo sa usa ka dako, lapad ug kusgan nga awto, nga kinahanglan usab makadayeg sa pagdumala niini.

Ang ubang mga butang nagtrabaho og gamay, ang uban gamay ra. Ang Levante dako, apan dili kaayo lapad kay sa imong gilauman (labing menos sa sulod o sa atubangan nga mga lingkuranan). Dili namo supakon ang pasundayag, apan sa pagproseso, siyempre, lahi ang tanan. Kung ang usa ka drayber naghunahuna bahin sa pagmaneho sa usa ka Maserati, siya mahigawad. Kung makaamgo siya nga nagmaneho siya og sobra sa duha ka tonelada nga SUV, ang kasagmuyo mahimong gamay. Gimingaw namo ang dugang kaharuhay, mas dalisay nga kaanyag. Ang Levante nagkinahanglan og taas nga panahon sa pag-adto sa usa ka gihatag nga direksyon, bisan kung ang drayber nagpasobra, apan ang kusog nga chassis nga adunay medyo sporty nga suspensyon mahimong makahasol sa kadaghanan. Dugang pa, adunay daghan nga mas barato nga mga kakompetensya nga naghimo sa usa ka mas maayo nga trabaho. O mas elegante.

Bisan unsaon, dili naton mabasol si Levante sa dagway. Bisan kinsa ang nahigugma sa tatak makadayeg kaayo sa atubangang bahin sa awto nga siguradong dili nila mamatikdan ang nahabilin nga mga problema ug kakulangan. Ang Maserati mailhan usab gikan sa Levante, ug ang likud nagpahinumdum sa labing gamay nga Ghibli, nga sa tinuud mao ang inspirasyon alang sa Levante.

Ang sulud sulud pino, apan sa istilo sa Italyano, busa, siyempre, dili tanan magustuhan niini. Pag-usab, kinsa man kini ang mobati nga katingad-an sa awto. Giwagtang niini ang pipila nga mga panumduman sa uban pang mga modelo sa Fiat, pipila nga mga dili kaayo gipakita nga mga bahin ug usa ka makusog nga makina.

Oo, ang Levante anaa sa usa ka kusog ug nindot nga gasolina nga makina, ingon man usa ka diesel nga makina, nga kusog usab apan dili komportable. Sa maong usa ka prestihiyosong sakyanan, ang makina kinahanglan nga mas maayo nga soundproofed kon ang performance niini dili na sa par sa modernong unom ka-silindro diesel makina. Sa laing bahin, 275 ka mga “kabayo” ang daling makadala sa lima ka metros, 2,2-toneladang SUV gikan sa siyudad sa gikusgon nga hangtod sa 100 kilometros matag oras sulod sa ubos sa pito ka segundos. Bisan ang taas nga tulin usa ka kulbahinam. Adunay pipila nga ingon ka dako, bug-at ug paspas nga prestihiyosong mga hybrid. Apan ipahibalo dinhi labing menos nga si Levante usa ka Maserati!

teksto: Sebastian Plevnyak 

litrato: Саша Капетанович

Maserati Levante 3.0 V6 275 Diesel

Panguna nga datos

Base nga presyo sa modelo:	86.900 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	108.500 €

Gasto (hangtod sa 100.000 km o lima ka tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	V6 - 4-stroke - turbodiesel - displacement 2.987 cm3 - maximum nga gahum 202 kW (275 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 600 Nm sa 2.000-2.600 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - usa ka 8-speed automatic transmission.
Kapasidad:	230 km/h top speed - 0-100 km/h acceleration 6,9 km/h - Combined average fuel consumption (ECE) 7,2 l/100 km, CO2 emissions 189 g/km.
Transportasyon ug pagsuspinde:	ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - usa ka 8-speed automatic transmission.
Misa:	gitas-on 5.003 mm - gilapdon 1.968 mm - gitas-on 1.679 mm - wheelbase 3.004 mm - punoan 580 l - tangke sa sugnod 80 l.