Sa laktud: Peugeot 208 GTi

Mao nga kini mas mubo ug mas pig-ot, mas ubos ug mas gaan, mas lingin o, sa laing pagkasulti, mas gwapa. Apan adunay dili lamang mga representante sa mas huyang nga sekso sa kalibutan - unsa ang gusto sa mga lalaki niini? Ang sulod nga luna mao ang tubag. Ang bag-ong Peugeot 208 mas lapad kay sa gisundan niini sa cabin ug sa punoan. Ug kung kini igo nga lapad, kung gusto kini sa mga lalaki, kung kini matahum, nan kini usa lamang ka dugang nga dugang, bisan kung kita moangkon o dili. Bisan pa, adunay mga "macho" nga adunay kaugalingon nga pamatasan ug kinahanglanon.

Sumala sa Peugeot, naghunahuna usab sila bahin kanila ug nagmugna usa ka bag-ong modelo - ang modelo sa XY, nga nagpabuhi sa alamat sa GTi. Ang duha anaa sa usa ka tulo-ka-pultahan nga bersyon ug nanghambog sa usa ka taas nga wheelbase, nga mao usab nga makita sa usa ka mas lapad nga lawas o mas lapad fenders. Siyempre, lahi usab ang ubang bahin sa lawas. Ang mga headlight adunay lahi nga posisyon sa LED daytime running lights, lahi nga maskara sa tunga nila, sinaw nga itom nga adunay mga pagsal-ot sa chrome nga nagmugna usa ka daw three-dimensional nga checkerboard. Alang sa dugang nga bayad, sama sa pagsulay nga awto, ang Peugeot 208 mahimong madayandayanan sa mga espesyal nga sticker nga dili molihok nga makapakombinsir, tungod kay ang usa ka tinuud nga GTi kinahanglan nga kombinsihon sa porma niini, dili mga sticker.

Maayo na lang, adunay uban nga mga bumper, usa ka dual-arm trapezoidal tailpipe ug pula nga pagsulat sa GTi. Sa ingon, ang pula naa usab sa mga caliper nga preno sa ilawom sa 17-pulgada nga gipahinungod nga mga ligid sa aluminyo sa ubos nga grille frame, sa sulat nga Peugeot sa tailgate ug sa grille, ang tanan gipasiugdahan sa pagdugang sa sinaw nga chrome. Ang kalingawan sa sulud gihatagan gibug-aton labi sa tanan sa mga lingkoranan ug manibela, ingon man pula nga mga accent sa dashboard o interior door trim.

Motor? Ang 1,6-litro nga turbocharger adunay kaarang sa paghimo og respetado nga 200 "horsepower" ug 275 Nm nga torque. Sa ingon, molungtad lang og 0 segundo aron mapadali ang gikan sa 100 hangtod sa 6,8 km / h, ug ang labing kataas nga tulin sama sa 230 km / oras. Makatintal ang mga tunog, apan tinuud ba? Ikasubo, dili hingpit, busa ang GTi nagpabilin nga usa ka maayo nga pagsulay nga maghimo usa ka awto nga pang-isport nga makadayeg labi pa sa tinuud nga mga atleta, labi na ang mga snobs o kadtong mga drayber nga dili gusto (ug wala mahibal-an) nga magdali. Ug, siyempre, ang labi ka patas nga sekso. Pagkahuman, alang sa maayong 20 ka grand, nakakuha ka usa ka maayo nga gamit nga awto, nga nagpasabut usab, dili ba?

Text: Sebastian Plevnyak ug Tomaž Porekar

Peugeot 208 GTi

Panguna nga datos

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.598 cm3 - maximum nga gahum 147 kW (200 hp) sa 6.800 rpm - maximum torque 275 Nm sa 1.700 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	ang makina gimaneho sa atubangan nga mga ligid - 6-speed manual transmission.
Kapasidad:	top speed 230 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 6,8 s - fuel consumption (ECE) 8,2/4,7/5,9 l/100 km, CO2 emissions 139 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.160 kg - permissible total gibug-aton 1.640 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 3.962 mm - gilapdon 2.004 mm - gitas-on 1.460 mm - wheelbase 2.538 mm - punoan 311 l - tangke sa sugnod 50 l.