Sa laktud: Peugeot RCZ R 1.6 THP VTi 270

Ug nakuha namon ang among gusto. Sa tinuud, daghan kami nga nakuha. Dili lang pila ka mga 'kabayo' ang labi, apan usa ka pakete nga naghimo sa RCZ usa ka dali nga makina nga labaw pa sa angayan sa dugang nga letra nga R sa ngalan.

Dali ra nga madugang gamay ra nga kuryente - ang pagbag-o sa RCZ sa RCZ R usa ka labi ka daghang trabaho. Nga adunay usa ka 1,6-litro nga turbo petrol engine sa ilawom sa bonnet, siyempre, dili katingad-an sa kini nga mga panahon kung ang rally, WTCC ug F1 racing car adunay ingon nga kapasidad sa makina (gawas nga ang mga makina dili upat nga silindro didto). Ang mga inhinyero sa Peugeot nakagawas 270 nga 'kabayo' gikan niini, nga dili usa ka rekord sa klase, apan kini labaw pa sa igoigo aron mahimo’g usa ka proyekto ang RCZ R. Bisan kung makahimo ang makina hangtod sa 170 'horsepower' matag litro, nagpagawas ra kini og 145 ka gramo nga CO2 matag kilometro gikan sa exhaust pipe ug naabut na ang mga kinahanglanon alang sa klase sa pagbuga sa EURO6.

Ang kadaghan sa kuryente, ug labi ka daghan nga torque, mahimo’g usa ka problema kung bahin sa awto sa unahan nga gulong. Gisulbad kini sa pipila nga mga tatak gamit ang usa ka espesyal nga laraw sa suspensyon sa atubangan, apan nakadesisyon ang Peugeot nga gawas sa labing gamay nga 10 milimeter ug siyempre husto nga dili gaan nga mga chassis ug mas lapad nga mga ligid, wala gyud magkinahanglan ang RCZ bisan unsang pagbag-o. Nagdugang ra sila usa ka self-locking nga Torsn nga kalainan (tungod kay kung dili ang kasarangan nga pagpadali gikan sa usa ka liko ang magsunog sa sulud nga ligid sa drive hangtod sa abo) ug natawo ang RCZ R. Ug giunsa kini nagtrabaho sa dalan?

Kini dali, wala’y pagduha-duha bahin niini, ug ang chassis niini molihok bisan kung dili parehas ang dalan. Ang mga reaksyon sa pagtuyok sa manobela kung ang pagsulud sa usa ka liko dali ug ensakto, ang likud, kung gusto sa drayber, mahimong makalusot ug makatabang nga makit-an ang tama nga linya. Ang RCZ R usa ka gamay nga dyutay kung ang drayber motungtong sa gas sa paggawas sa usa ka liko. Pagkahuman, ang pagkalainlain sa kaugalingon nga pag-lock nagsugod sa pagbalhin sa torque taliwala sa duha ka ligid sa atubang, ug gusto nila nga mahimo’g neyutral.

Ang sangputanan nga sangputanan, labi na kung ang pagkupot sa ilawom sa mga ligid dili hingpit nga parehas, pila ka mga halitan sa manibela, tungod kay ang power steering (ensakto nga pagbalhin sa feedback gikan sa ilawom sa mga ligid ngadto sa mga kamot sa drayber) angay nga maluya. Ang ensakto, mabinantayon nga drayber nga adunay parehas nga mga kamot sa manobela makahimo sa labing kaayo nga paggamit sa RCZ R, sa uban ang awto mahimong makasinghot gamay nga wala ug tuo samtang nagpadali sa pagpangita sa mga ligid alang sa kusog. Apan kami, sa tinuud nga paagi, naanad na gikan niini gikan sa daghang kusug ug pang-ligid nga mga awto sa awto.

Ang manobela mahimo nga labi ka gamay, labi na kung giisip ang sportiness sa RCZ R, ang mga lingkuranan mahimo nga maghupot sa lawas nga medyo maayo sa mga kanto, apan pagpangita na kini og buhok sa itlog. Sa tanan nga mga pagbag-o sa gawas ug labi na sa kusganon nga pamaagi, ang RCZ nagbag-o gikan sa usa ka dali nga igo, matahum nga coupe ngadto sa usa ka tinuud nga sports car. Ug gihatag kung unsa kini nga pagbag-o, maklaum lamang kita nga adunay susama nga mahitabo sa ubang mga modelo gikan sa paghalad ni Peugeot. 308 R? 208 R? Bitaw, dili kita makahulat.

Text: Dusan Lukic

Peugeot RCZ R 1.6 THP VTi 270

Panguna nga datos

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.598 cm3 - maximum nga gahum 199 kW (270 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 330 Nm sa 1.900-5.500 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	mga ligid sa atubang nga gipaandar sa makina - 6-speed manual transmission - mga ligid 235/40 R 19 Y (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2).
Kapasidad:	top speed 250 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 5,9 s - fuel consumption (ECE) 8,4/5,1/6,3 l/100 km, CO2 emissions 145 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.280 kg - permissible total gibug-aton 1.780 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.294 mm - gilapdon 1.845 mm - gitas-on 1.352 mm - wheelbase 2.612 mm - punoan 384-760 55 l - tangke sa gasolina XNUMX l.