Sa laktod nga pagkasulti: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Kahupayan

Dili kinahanglan nga mahimong maalamon kaayo aron mahibal-an kung unsa ang gipasabut sa label sa DMR sa mga detalye o lista sa presyo. Bisan pa, ang tagsulat sa artikulo wala dayon klaro kung unsa ang gipasabut niini. Human namo kini tan-awon, kini nahimong mas sayon ​​- mas taas nga wheelbase, ignoramus! Samtang ang karon nga henerasyon sa dako nga van sa Volkswagen moabot sa katapusan sa iyang kinabuhi sa sunod nga bulan, kini ipadayag ang iyang manununod sa unang higayon. Apan ang Multivan magpabilin nga usa ka konsepto. Kung dili tungod sa bag-ong Mercedes V-Class (nga miabot sa miaging tuig, ug mahimo nimong mabasa ang among pagsulay sa miaging isyu sa Avto nga magasin), kini nga produkto sa Volkswagen mao gihapon ang nanguna sa klase niini, bisan pa sa usa ka dekada nga kasinatian. ingon usa ka hapit hingpit nga wala mausab nga bersyon. Usahay mahitabo nga kita mopahiangay sa pagpili sa sakyanan dili sa pagtilaw o mga pangandoy, apan sa mga panginahanglan (bag-o lang kini nga pamaagi nahimong mas komon).

Busa, kining Multivan miabut sa opisina sa editoryal alang sa pagpanghimatuud, tungod kay gusto gyud niya nga makit-an ang usa ka angay nga pagdala sa venue sa eksibisyon, sa Geneva. Gipakita niini ang tanan nga kinahanglan nimo alang sa usa ka hataas nga panaw: maayo kaayo nga sakup, igo nga katulin ug maayong pagkaayo sa gasolina. Apan, angay nga hinumdoman nga taliwala sa mga labi ka taas nga mga pasahero, ang kaharuhay sa Multivan (suspensyon ug mga lingkuranan) usa sa labing kaayo. Tinuod kini alang sa mga nakasinati og mas taas nga wheelbase. Tinuod nga kung magmaniobra sa gagmay nga mga wanang mahimo’g mabati nga ang bus naa sa likud sa drayber.

Apan bisan sa mga dalan nga adunay daghang mga libaong, kung mabuntog ang mga babag sa sibilisasyon ("speed bumps") o sa taas nga mga balud sa mga bumps sa highway, ang tubag sa awto mas kalmado, ug ang mga bumps masuhop nga dili seryoso nga gibati sa kabin. Ang laing kalainan gikan sa regular nga Multivan mao, siyempre, ang gipalapad nga interior. Taas kaayo kini nga mahimo nimong mahaum ang tulo sa regular nga Multivan nga daghang dagkong lingkoranan luyo sa drayber ug atubangan nga mga lingkoranan sa pasahero. Apan aron mahimong haom sa pagdala sa parehas nga gidaghanon sa mga pasahero nga komportable, mahimo ra nako nga maangkon sa dugang nga kondisyon nga labing menos duha ang matagbaw sa gamay nga lawak sa tiil. Ang kahikayan sa paglingkod kay flexible, gitabangan sa mapuslanong mga magdadagan sa ubos nga bahin sa kabin. Sila, bisan pa, dili igo nga kadugay (tingali magbilin bisan gamay nga kwarto alang sa mga bagahe). Ang hinungdan mao nga kini nga Multivan DMR lapad ug labi ka komportable alang sa unom ka mga hamtong nga adunay mga bagahe sa luyo nga lingkuranan. Kadtong naa sa laing duha ka laray mahimong mag-adjust sa mga lingkoranan sumala sa ilang gusto o bisan sa pag-flip niini ug paghimo og usa ka matang sa panag-istoryahanay o meeting space nga adunay dugang nga lamesa alang sa usa ka butang nga labaw pa.

Dili na kami makasulat ug dugang bahin sa makina ug sa pasundayag niini kay sa usa ka tuig na ang milabay sa dihang among gisulayan ang usa ka Transporter nga adunay parehas nga makina (AM 10 – 2014). Lamang nga ang Multivan mas komportable usab dinhi. Ang kasaba gikan sa hood o sa ilawom sa mga ligid labi ka gamay salamat sa mas maayo nga pagkakabukod ug mas taas nga kalidad nga interior trim. Angayan usab nga hisgutan ang usa ka accessory sa Volkswagen nga nagpadali sa pagsira sa mga sliding door sa kilid ug sa likod nga pultahan. Ang pultahan dili kaayo masirado (nga adunay gamay nga gahum), ug ang mekanismo nagsiguro nga kini sirado nga luwas. Siyempre, adunay usab dili kaayo madawat nga mga bahin. Ang pagpainit ug pagpabugnaw gipakusog, apan wala'y tinuod nga kasangkaran alang sa husto nga pag-adjust sa likod nga mga lingkoranan, ug ang tanan nga mga pasahero sa likod kinahanglan nga malipayon sa parehas nga kondisyon sa klima.

Ang mga pultahan sa sliding sa kilid naa ra sa tuo, apan ang pagkawala sa usa ka alternatibo nga entrada sa wala wala gyud mamatikdi (ang wala, siyempre, mahimo’g makuha alang sa dugang nga bayad). Ang labi naton nga mabasol sa Multivan mao ang kakulang sa mga kapilian alang sa tinuud nga mga aksesorya sa infotainment. Adunay kami abilidad sa pagkonektar sa mga mobile phone pinaagi sa Bluetooth, apan kulang sa abilidad sa pagtugtog og musika gikan sa usa ka smartphone. Dinhi mahimo naton mapaabut ang labing gikan sa umaabot nga mopuli.

pulong: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum nga gahum 103 kW (140 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 340 ​​​​Nm sa 1.750-2.500 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	makina nga adunay front wheel drive – 6-speed manual transmission – ligid 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Kapasidad:	top speed 173 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 14,2 s - fuel consumption (ECE) 9,8/6,5/7,7 l/100 km, CO2 emissions 203 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 2.194 kg - permissible total gibug-aton 3.080 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 5.292 mm - gilapdon 1.904 mm - gitas-on 1.990 mm - wheelbase 3.400 mm - punoan hangtod sa 5.000 l - tangke sa gasolina 80 l.