Ang drayber miikyas sa dapit diin nahitabo ang aksidente
Ang mga aksidente sa trapiko sa kadalanan kanunay mahitabo sa praktis sa pagmaneho. Dili sekreto nga kung adunay gamay nga kadaot, kadaghanan sa mga drayber mas gusto nga sulbaron ang isyu sa lugar, nga wala’y pag-apil sa mga inspektor sa pulisya sa trapiko. Bisan pa, adunay mga sitwasyon nga grabe ang kadaot nga gipahinabo, gawas pa, ang mga tawo mahimong mag-antos ingon usa ka sangputanan sa usa ka aksidente, busa, ang Code of Administrative Offenses naglatid sa seryoso nga responsibilidad alang sa mga drayber nga nagtago o wala nagsunod sa tanan nga mga kinahanglanon sa panghitabo. sa usa ka aksidente.
Busa, kon ikaw nahimong usa ka partisipante sa usa ka aksidente ug nawala, unya ubos sa artikulo 12.27 ikaw gihulga sa paghikaw sa katungod sa pagdrayb sa usa ka sakyanan sulod sa usa ka tuig ngadto sa 18 ka bulan. Ang laing silot ubos sa samang artikulo posible usab - usa ka 15 ka adlaw nga pagdakop.
DTP nga mga pulong
Unsa ang aksidente sumala sa balaod?
Ang tubag anaa sa ngalan mismo - transportasyon sa dalan, nga mao, bisan unsa nga panghitabo nga resulta niini:
- nadaot ang kabtangan;
- panglawas;
- ubang mga sakyanan.
Ug kini nga kadaot tungod sa usa ka sakyanan nga naglihok sa dalan.
Kana mao, kung imong mahanduraw ang sitwasyon nga wala ka mohaum sa garahe sa imong nataran ug gibuak ang rear-view mirror, dili kini isipon nga aksidente, bisan og makakuha ka og CASCO refund. Kung, samtang nagdrayb sa usa ka dalan sa siyudad, dili ka mohaum sa usa ka likoanan ug mabangga sa usa ka poste o karatula sa dalan, sa ingon makapahinabog kadaot sa siyudad, nan kini usa ka aksidente sa trapiko.
Sa usa ka pulong, ang usa ka aksidente mao ang kadaot sa usa ka ikatulo nga partido sa imong awto. Dugang pa, ang ikatulo nga partido dili kinahanglan nga usa ka tawo, ang pagbangga sa usa ka iring o usa ka iro usa usab ka aksidente, ug kami nagsulat sa among website nga Vodi.su kung unsa ang buhaton kung ang usa ka hayop nasamdan.
Unsa ang buhaton kung adunay usa ka aksidente?
Pinasukad sa kamatuoran nga ang silot sa pagtago gikan sa talan-awon sa usa ka aksidente medyo grabe, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsa ang buhaton sa ingon nga sitwasyon.
Palihug timan-i usab nga ang drayber kinahanglan nga mobayad sa usa ka multa nga 1000 ruble ubos sa artikulo 12.27 bahin 1 kung dili niya buhaton kung unsa ang gireseta nga buhaton sumala sa mga lagda sa trapiko nga may kalabotan sa usa ka aksidente.
Ang mga panudlo alang sa aksyon naa sa clause 2.5 sa Mga Lagda sa Dalan.
- Una sa tanan, kinahanglan nimo nga hunongon dayon ang paglihok. Ayaw paghikap o paglihok bisan unsa, labi na ang mga guba. Aron mapahimangnoan ang ubang tiggamit sa dalan bahin sa usa ka aksidente, kinahanglan nimo nga i-on ang alarma sa emerhensya ug magbutang usa ka timaan sa paghunong sa emerhensya. Kini nga karatula gibutang sa gilay-on nga 15 metros sa siyudad ug 30 sa gawas sa siyudad.
- Paghatag ug tabang sa mga biktima, himoa ang tanan nga mga lakang aron ipadala sila sa labing duol nga pasilidad sa medikal sa labing dali nga panahon. Kung dili posible nga tawagan ang usa ka ambulansya o hunongon ang mga nag-agi nga mga salakyanan, kinahanglan nimo nga ihatud ang mga biktima sa usa ka aksidente sa imong awto (kung, siyempre, makahimo pa kini sa pagmaneho). Kinahanglan usab nimong hinumdoman ang tanan nga gitudlo kanimo sa usa ka eskwelahan sa pagmaneho bahin sa first aid.
- Kung ang sakyanan nga nasamdan sa usa ka aksidente nakababag sa dalan ug nakabalda sa ubang mga drayber, nan ang mga sakyanan kinahanglan nga ibalhin duol sa sidewalk o ibalhin ngadto sa usa ka dapit diin sila dili makabalda. Apan una kinahanglan nimo nga ayohon ang posisyon sa mga awto, mga tinumpag, gilay-on sa braking ug uban pa atubangan sa mga saksi. Paghan-ay alang sa usa ka detour sa palibot sa dapit sa aksidente.
- Interbyuha ang mga saksi, isulat ang ilang datos. Tawga ang pulis ug magpabilin hangtod nga sila moabot.
Kung ang usa niini nga mga kinahanglanon dili matuman, nan lisud kaayo ang pag-establisar sa tinuod nga mga hinungdan sa insidente, ilabi na nga ang matag partisipante mopahayag uban sa hingpit nga pagsalig nga ang kaatbang nga bahin mao ang mabasol sa tanan.
Dugang pa, pinaagi sa dili pagpasiga sa mga suga nga pang-emerhensiya ug dili pagbutang ug stop sign sa espesipikong gilay-on gikan sa talan-awon, nameligro usab ang ubang mga drayber, ilabina sa lisud nga mga seksyon sa ruta, sama sa hait nga mga liko o sa dili maayo nga mga kondisyon sa panan-aw.
Mao nga adunay multa sa dili pagsunod niini nga mga kinahanglanon sa usa ka aksidente. Usab, dili ka makainom og alkohol, magdroga, maghulat sa pag-abot sa brigada sa pulisya sa trapiko, tungod kay gikinahanglan ang usa ka eksaminasyon.
Ang tanan nga mga hinungdan pagaisipon sa mga proseso, ug kung kini nahimo nga usa sa mga partisipante sa aksidente usa ka bag-o nga adunay usa ka "Bag-o nga Driver" nga karatula sa atubangan o sa likod nga bintana, nan ang korte mahimong modapig, tungod kay ang usa ka mas eksperyensiyadong drayber kinahanglan nga andam kanunay sa mga emerhensya sa dalan.
Usab, kasagaran ang korte modapig sa nasamdan nga mga pedestrian, bisan kung sila ang nahimong panguna nga mga hinungdan - ang drayber kinahanglan nga kanunay nga nahibal-an nga ang usa ka pedestrian mahimong kalit nga magpakita sa dalan.
Nagtago gikan sa talan-awon sa usa ka aksidente
Kung mawala ang usa sa mga partisipante, interbyuhon ang tanan nga mga saksi ug analisahon ang mga rekording gikan sa mga video recorder. Karong panahona, hapit imposible nga malikayan ang silot kung ang aksidente nahitabo sa usa ka dako nga lungsod o sa usa ka busy nga highway.
Ang mga instruksiyon sa pagpahunong sa sakyanan sa malapason ipadala ngadto sa mga poste sa kapolisan sa trapiko ug sa tanang ronda. Sumala sa Order 185 sa Ministry of Internal Affairs, nga among gihulagway sa detalye sa mga panid sa among Vodi.su portal, ang lainlaing mga lakang mahimong magamit sa drayber. Pananglitan, kung dili siya mohunong sa panginahanglan, ang usa ka paggukod mahimong magsugod, ug sa grabe nga mga kaso, ang mga opisyal sa pulisya sa trapiko adunay katungod sa pagpabuto aron dakpon.
Ang pagtago gikan sa talan-awon sa usa ka aksidente usa ka dali nga paglihok. Sa pagbuhat niini, ang drayber mosamot dayon sa iyang kahimtang ug moangkon gayod sa iyang sala. Mahimo siyang makit-an nga sad-an sa pag-igo sa usa ka pedestrian (ug kini usa na ka kriminal nga tulubagon) o hinungdan sa kadaot sa kabtangan sa mga ikatulo nga partido. Bisan pa nga mahimo siyang makagawas sa mga multa ug bayad sa mga biktima.
Busa, kung mahitabo nga ikaw nahimong partisipante sa usa ka aksidente, nan sunda ang letra sa balaod sa tanan. Bisan kung nakahukom ka nga "pahilom" ang isyu sa lugar, pananglitan, pagbayad alang sa pag-ayo, unya pagkuha usa ka resibo gikan sa ikatulo nga partido, data sa pasaporte, irekord ang panag-istoryahanay sa video aron sa ulahi ang subpoena dili moabut ingon usa ka katingala para sa imo.
Usa ka pananglitan kung unsa ang dili nimo kinahanglan buhaton.
Nagkarga…
