Hydrogen refueling - unsa man kini? Unsaon paggamit ang estasyon? Takus ba ang paggamit sa usa ka makina nga hydrogen?

Ang nag-una sa paghimo sa mga sakyanan niini nga matang, siyempre, ang Toyota Mirai. Bisan pa sa daghang mga pagduhaduha sa mga eksperto, ang sakyanan usa ka dako nga kalampusan. Nagdala kini sa usa ka mas paspas nga pagpaila sa mga modernong teknolohiya sa karon nga industriya sa awto. Hibal-i daan kung giunsa ang mga awto sa hydrogen ug kung giunsa ang paglihok sa hydrogen refueling. Ang prinsipyo sa pag-refueling sa tangke sa niini nga kaso tan-awon sa usa ka gamay nga lahi kay sa naandan nga refueling sa usa ka sakyanan.

Hydrogen sa mga sakyanan - unsa man kini?

Gusto mahibal-an kung giunsa ang usa ka makina nga hydrogen? Ang makina sa hydrogen kanunay nga nagtrabaho sa usa ka episyente nga hybrid nga sistema. Usa ka maayong pananglitan mao ang Toyota Mirai. Ang mga sakyanan sa niini nga matang nagrepresentar sa kooperasyon sa usa ka electric motor uban sa hydrogen fuel cells. Ang prinsipyo sa operasyon sa mga makina sa hydrogen yano ra, ug mahimo nimong pun-on ang tangke sa pinili nga istasyon. Ang hydrogen gikan sa tangke mosulod sa mga fuel cell, diin mahitabo ang reaksyon sa pagdugang sa ion. Ang reaksyon nagpatunghag tubig, ug ang dagan sa mga electron nagpatunghag elektrisidad.

Hydrogen refueling - giunsa paghimo ang hydrogen gas?

Aron makahimo og hydrogen, ang pamaagi sa pag-reporma sa alisngaw sa natural nga gas gigamit. Ang mga kompanya sa hydrogen fuel nagdesisyon usab nga mogamit sa electrolysis sa tubig. Ang proseso sa paghimo og hydrogen gas nagkinahanglan og taas nga panahon. Bisan pa niini, kini nga matang sa sugnod gihulagway sa taas nga kusog sa enerhiya.

Giunsa pagtrabaho ang usa ka istasyon sa pagpuno sa hydrogen?

Ang pagpuno sa hydrogen sa usa ka awto nanginahanglan pipila ka kasinatian. Hinumdomi nga ang pagpuno sa tangke sa hydrogen sayon ​​ug luwas. Sa modernong mga salakyanan, mahimo nimong pun-on sa wala’y 5 minuto. Ang unang estasyon sa atong nasud giablihan sa Warsaw. Ang imprastraktura sa distributor parehas sa imprastraktura sa mga gasolinahan. Ang gas sa presyur nga 700 bar mosulod sa tangke sa gasolina sa sakyanan. Sa pagkakaron, ang hydrogen nga mga sakyanan makakupot ug hangtod sa 5 kg nga hydrogen. Kung bahin sa pagpuno niini nga link, ayaw kahadlok. Kung mopalit ka ug hydrogen nga awto, dali ra nimo kini ma-refuel sa estasyon. Walay espesyal nga pagpangandam ang gikinahanglan aron pun-on ang tangke sa hydrogen. Nagdrayb ka lang sa estasyon ug sugdi ang distributor.

Ang mga istasyon sa pagpuno sa hydrogen ba ang kaugmaon sa industriya sa awto?

Sumala sa mga estadistika ug mga panagna, ang Orlen nga kabalaka nakadawat pondo sa kantidad nga 2 milyon nga euro alang sa pagtukod sa kini nga klase sa imprastraktura. Sa 2023, ang mga awto sa hydrogen - sa atong nasud ug sa kalibutan - mahimong sumbanan. Sa umaabot nga mga tuig, nagplano si Orlen nga magtukod labaw pa sa 50 nga mga istasyon sa pagpuno sa hydrogen sa Poland. Ang mobile refueling usa ka kabag-ohan. Bisan pa sa pipila ka mga problema, ang hydrogen adunay matag higayon nga makit-an ang aplikasyon sa industriya sa awto.

Kung ang isyu sa ekolohiya hinungdanon kanimo, pagpamuhunan sa usa ka awto nga hydrogen. Sulod sa usa ka dekada o kapin pa, ang mga istasyon sa pagpuno sa hydrogen pagatukuron sa Poznań ug daghang uban pang mga lungsod. Apan, hunahunaa daan. Ang mga modernong istasyon sa hydrogen sa tibuuk nasud magtugot sa pag-refuel sa kinatibuk-an nga kapin sa 40 ka mga bus. Ang paggamit sa hydrogen isip fuel cell mao ang tumong sa CEF Transport Blending program sa EU.