Militar nga traktor MAZ-537

Ang MAZ-537 truck tractor, nga adunay 4-axle drive, gidisenyo sa pagguyod sa mga semi-trailer ug mga trailer nga adunay gibug-aton nga gibug-aton nga hangtod sa tonelada nga 75. Ang usa ka bug-os nga kargado nga sakyanan mahimong molihok sa mga pampublikong dalan, nagtugot sa pag-access sa yuta ug kabaryohan mga dalan. Sa parehas nga oras, ang nawong sa dalan kinahanglan adunay igong kapasidad sa pagdala ug mapugngan ang mga ligid nga mahulog sa yuta.

Mga detalye

Ang mga ekipo kaylap nga gihimo hangtod sa 1989, nga gihatag alang sa mga panginahanglanon sa kasundalohan sa USSR. Ang bahin sa mga traktora gipadala ngadto sa mga pwersa sa missile sa Strategic Missile Forces, diin sila gigamit sa paghatud sa mga ballistic missiles aron ilunsad ang mga silos. Ang laing lugar sa aplikasyon alang sa mga salakyanan sa panggubatan mao ang transportasyon sa mga armored vehicle.

Adunay ubay-ubay nga mga matang sa mga traktora, ang mga makina lahi sa kapasidad sa pagdala ug dugang nga kagamitan. Pinasukad sa makina, usa ka airfield tractor 537L ang gihimo, gipahiangay alang sa pagguyod sa ayroplano nga motimbang hangtod sa tonelada nga 200. Ang makina adunay gamay nga metal nga plataporma nga sakay. Ang 537E nga bersyon gihimo, nasangkapan sa usa ka set sa generator. Ang makina nagtrabaho sa usa ka trailer sa usa ka "aktibo" nga disenyo, nga adunay mga ligid sa pagmaneho.

Mga sukat ug teknikal nga mga kinaiya sa MAZ-537:

• gitas-on - 8960-9130 mm;
• gilapdon - 2885mm;
• gitas-on - 3100 mm (walay load, sa ibabaw sa nagkidlap nga beacon);
• base (tali sa grabe nga mga wasay) - 6050 mm;
• gilay-on tali sa mga wasay sa mga karomata - 1700 mm;
• track - 2200mm;
• ground clearance - 500mm;
• gibug-aton sa curb - 21,6-23 tonelada;
• load nga kapasidad - 40-75 tonelada (depende sa kausaban);
• maximum speed (sa usa ka highway uban sa usa ka load) - 55 km / h;
• gilay-on - 650 km;
• giladmon sa pagtabok - 1,3 m.

Pagtukod

Ang disenyo sa traktora gibase sa usa ka bayanan nga ginama sa selyo ug welded nga mga elemento. Ang mga bahin gidugtong sa mga rivet ug spot welding. Ang kilid nga bahin naglangkob sa mga stringer ug Z-section nga hinimo sa sheet steel. Sa atubangan ug sa likod adunay mga himan sa pagguyod nga adunay mga spring shock absorbers.

Ang MAZ sa militar nasangkapan sa usa ka 525-horsepower nga 12-silindro nga D-12A nga makina nga diesel nga adunay likido nga sistema sa pagpabugnaw. Ang makina nasangkapan sa 2 ka laray sa mga silindro nga gitaod sa anggulo nga 60°. Ang susamang makina gigamit sa Hurricane ATVs. Usa ka bahin sa disenyo mao ang paggamit sa 2 intake ug 2 exhaust valves matag silindro. Ang pagmaneho sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas nga gitaod sa mga ulo sa mga bloke gihimo sa mga shaft ug gears.

Ang suplay sa gasolina gihimo sa 2 nga mga tangke nga adunay kapasidad nga 420 ka litro matag usa. Ang plunger pump gigamit sa pagsuplay og gasolina sa mga silindro. Ang yunit nasangkapan sa usa ka espesyal nga kahimanan sa kaluwasan nga nagsira sa suplay sa sugnod kung ang presyur sa sistema sa lana nahulog. Ang mga exhaust manifold adunay usa ka makapabugnaw nga dyaket, nga nakatampo sa paspas nga pagpainit sa makina.

Aron pasimplehon ang pagsugod sa makina sa tingtugnaw, usa ka autonomous heater nga adunay electric pump ang gi-install, nga nagsiguro sa sirkulasyon sa likido pinaagi sa cooling system.

Ang usa ka 1-stage torque converter konektado sa makina, nga makahimo sa pag-operate sa fluid coupling mode. Aron babagan ang mga ligid sa yunit, usa ka mekanismo nga adunay electric drive ang gi-install. Dugang pa, adunay usa ka gamit sa pag-alsa, nga gi-aktibo kung ang awto naglihok nga wala’y karga. Ang torque gikan sa transformer gipakaon sa usa ka 3-speed planetary gearbox nga adunay dugang nga reverse speed.

Ang pag-apod-apod sa torque tali sa mga axle gihimo sa usa ka kaso sa pagbalhin nga adunay pagkunhod ug direkta nga mga gears. Ang pagbalhin sa gear gihimo pinaagi sa pneumatic drive; ang disenyo sa gearbox adunay usa ka lockable center differential. Ang mga drive shaft gisangkapan sa usa ka conical nga nag-unang pares ug usa ka planetary gear. Sa pinaagi sa mga gearbox, dugang nga mga parisan sa mga gear ang gi-install aron mamaneho ang mga kalainan sa sentro. Ang mga gear sa Cardan gigamit sa pagkonektar sa tanan nga mga gearbox.

Ang suspensyon sa ligid sa atubangan naggamit sa indibidwal nga mga lever ug torsion bar. Ang pagkamaunat-unat nga mga shaft nahimutang sa longitudinally, 2 ang ingon nga mga bahin gi-install sa matag atubangan nga ligid. Dugang pa, ang hydraulic shock absorbers sa bidirectional nga aksyon gi-install. Alang sa likod nga mga ligid sa bogie, gigamit ang usa ka balanse nga suspensyon, nga wala’y mga tuburan sa dahon. Sistema sa preno sa tipo sa tambol nga adunay pneumohydraulic drive.

Aron ma-accommodate ang drayber ug kauban nga mga personahe, usa ka closed metal nga cabin ang gi-install, nga gidisenyo alang sa 4 ka tawo. Adunay usa ka inspeksyon hatch sa atop, nga gigamit usab alang sa bentilasyon. Alang sa pagpainit, gigamit ang usa ka awtonomiya nga yunit. Ang mekanismo sa manibela gisangkapan sa usa ka hydraulic booster nga adunay lahi nga tangke sa suplay. Sa sulod sa taksi adunay usa ka removable hood nga naghatag access sa atubangan sa makina. Ang semi-awtomatik nga ma-lock, doble-jointed saddle nga gitaod sa likod nga mga ligid sa bogie.

Cost

Walay bag-ong mga sakyanan nga gibaligya tungod sa paghunong sa produksyon. Ang presyo sa gigamit nga mga awto nagsugod gikan sa 1,2 milyon nga mga rubles. Ang kit naglakip sa usa ka semi-trailer sa kasundalohan. Ang presyo sa pag-abang sa usa ka cargo SUV mao ang 5 ka libo nga mga rubles kada oras.

Alang sa mga mahigugmaon sa mga modelo sa timbangan, usa ka gamay nga awto 537 1:43 SSM ang gipagawas. Ang kopya ginama sa metal ug